北京汽车股份有限公司召回部分绅宝X25及绅宝X35汽车

【TechWeb】8月7日消息,据国家市场监督管理总局官网消息,日前,北京汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年8月7日起召回以下车辆。

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(一)2015年6月11日至2016年9月14日生产的部分绅宝X25汽车,共计58497辆。

本次召回范围内部分车辆由于转向助力控制模块软件设计问题,在极端使用条件下不能对转向助力电机进行有效热保护,车辆可能会出现转向助力失效,存在安全隐患。

北京汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费升级转向助力控制模块软件程序,以消除安全隐患。

(二)2016年4月7日至2017年3月31日生产的部分绅宝X35汽车,共计102179辆。

由于材料问题,本次召回范围内部分车辆在长期高温暴晒的极端条件下,车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形,转动方向盘时会发生内部线路卷曲、弯折的情况,导致安全气囊故障灯常亮。在安全气囊故障灯亮且没有及时维修的情况下,车辆会出现喇叭不响的问题;如车辆使用过程中发生碰撞,会导致安全气囊无法按要求弹出,不能起到保护驾乘人员的作用,存在安全隐患。

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微信回应海淀检察院起诉:认真自检自查 虚心接受用户建议

【TechWeb】8月7日消息,日前,北京市海淀区人民检察院发公告称,深圳市腾讯计算机系统有限公司的微信产品“青少年模式”侵犯未成年人合法权益,涉及公共利益,决定对微信提起诉讼。

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针对此事,微信回应称,我们将认真自检自查微信青少年模式的功能,并且虚心接受用户建议以及诚恳应对民事公益诉讼。

微信还表示,我们很重视青少年的健康成长,微信将积极承担起保护和引导青少年的社会责任。2020年10月,响应主管部门的倡议,微信主动上线了青少年模式,并一直在持续完善其能力。目前开启后,家长能够设置视频号、公众号、小程序等产品的开放范围,且支持展示视频号青少年专属内容池,限制青少年用户发起直播以及使用直播打赏,关闭小游戏、Q币充值、信用卡等功能。

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以下为回应全文:

悉闻北京市海淀区人民检察院有关微信产品“青少年模式”相关公告的报道,我们将认真自检自查微信青少年模式的功能,并且虚心接受用户建议以及诚恳应对民事公益诉讼。我们很重视青少年的健康成长,微信将积极承担起保护和引导青少年的社会责任。2020年10月,响应主管部门的倡议,微信主动上线了青少年模式,并一直在持续完善其能力。目前开启后,家长能够设置视频号、公众号、小程序等产品的开放范围,且支持展示视频号青少年专属内容池,限制青少年用户发起直播以及使用直播打赏,关闭小游戏、Q币充值、信用卡等功能。我们也将借此机会广泛收集用户反馈,不断完善对青少年的各项保护措施,并持续对青少年进行正向引导,与家长共同保护青少年的健康上网生活。

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六款展锐芯模组中标中国移动5G模组集采

【TechWeb】8月7日消息,近日,高达32万片的业界最大规模5G模组集采项目结果揭晓:中国移动公示了2021年至2022年5G通用模组产品集中采购的中选候选人。

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根据公示结果,搭载展锐5G基带芯片唐古拉V510的5G模组产品在此次集采中共赢得42.12%份额;同时,展锐唐古拉V510也是此次中选模组型号最多的芯片平台,共计六款搭载展锐5G芯片的5G模组成功中选。

中国移动在2021年3月初启动了本次规模高达32万片的5G模组集采,这是截止目前业界规模最大的5G模组集采项目,对于推进5G在行业的规模应用具有示范意义,因此备受业界关注。

据悉,本次成功中选的六款展锐芯5G模组包括三款M.2封装模组(分别是移远RM500U-CN、鼎桥MH5000-82M、有方N510M)*和三款LGA封装模组(分别是广和通FG650-CN、移远RG500U-CN、鼎桥MH5000-32)*,它们均搭载展锐唐古拉V510芯片平台。

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腾讯回应被起诉:认真自检自查,虚心接受建议

品玩8月6日讯,今晚,北京市海淀区人民检察院发布对腾讯公司提起民事公益诉讼的公告。腾讯回应:悉闻北京市海淀区人民检察院有关微信产品“青少年模式”相关公告的报道,我们将认真自检自查微信青少年模式的功能,并且虚心接受用户建议以及诚恳应对民事公益诉讼。我们很重视青少年的健康成长,微信将积极承担起保护和引导青少年的社会责任。


2020 东京奥运田径男子 4 x 100 米接力决赛中国队夺得第 4,如何评价本场比赛?

汤星强起跑足够出色、谢震业顺利过渡、苏炳添疯狂的追赶、吴智强全程力压牙买加守住优势——37秒79,追平国家纪录(2019年多哈世锦赛,苏炳添/许周政/吴智强/谢震业)!

与上一届里约奥运会一样,还是决赛第四——甚至跑赢了牙买加!

意大利田径队是今夏东京田径赛场上最大的黑马,中国田径队是中国代表队里最让人欣喜的队伍——哪怕他/她们的目标都只是进入决赛、争取名次。

这些无奖牌的王者,真的是中国体育的骄傲。


4×100米可以说的点太多了,往详细了说——

「奥运会是国与国之间无硝烟的战争」这句话让顾拜旦(现代奥运会主要倡导者)听到,估计会气的七窍生烟。但说4×100米接力项目,是国与国之间最强速度的PK,这个描述问题就不大——100米/200米项目都是个体天才间的pk,4×100米这样的接力,就完美体现了最强的速度、最高的默契、最完美的/零容忍的技术要求。

可能是整届奥运会最紧张刺激的项目(之一)。

25岁的汤星强、27岁的谢震业、32岁的苏炳添、27岁的吴智强,他们代表的中国速度,真的完全不亚于中国其他领域的速度。

预算回顾:超神的小组第一,力压美加意等短跑强国

预赛两组。

第一组牙买加、英国、日本、特立尼达和多巴哥、法国、南非都算是有进入决赛实力的。最终牙买加(37秒82)、英国(38秒02)、日本(38秒16)晋级;

我们在第二组,汤星强、谢震业、苏炳添、吴智强跑出37秒92,力压加拿大、意大利等强队,第二组排名第一晋级决赛。

预赛中国队发挥并不算完美,交接棒的一些衔接细节可以做得更好些。

但37秒92本赛季最佳、小组第一晋级的结果,完全不需要吹毛求疵了——汤星强的起跑足够给力、谢震业守住了领先优势、第三棒苏炳添的表现天神下凡生生创造出距离差、而最后一棒吴智强也完全没让加拿大的迫近变成逆转。

美国出人意料的小组第六(38秒10)、以0.02秒的微弱劣势没能晋级决赛——赛后网上那个小视频估计大家都看到了。苏神问谢震业美国队情况,小谢抿着水摇着手指、一脸坏笑说,“(美国队)没进(决赛),小组第六!”

淘气。

特别提一下美国队。

美国的短跑和4×100接力队,自古以来(从1912年奥运设项来)都是全世界第一档的水准——奥运会4×100一共25次(男子)比赛,美国拿了15次冠军、2次亚军。

一度是碾压式的短跑接力梦之队。

但牙买加崛起后,美国在短跑上就陷入特别尴尬的境地,屡战屡败。上一次拿到金牌已经是悉尼奥运会、过去20多年了。

2019年多哈世锦赛美国队非常强势夺冠,当时老美全国都有一种被牙买加压迫了那么多年、翻身农奴把歌唱的喜悦。结果东京奥运会科尔曼禁赛、贾斯汀老去,今年短跑美国又表现的很萎靡。

接力尤其拉胯。

不夸张的说,中国这几年不见得4×100就完全不敢/不该和美国比,相反我们有些年轻人冒起来——这篇内容最后会提到——我们是完全可以掰一掰手腕的。

就事论事,再多说一下预算的分组。

之前接力分组出来后,有声音说日本把自己分在弱组,把中国放进死亡组。这种争议有点没有必要。

一来日本自身不弱,二来接力谈不上多少能放水的(除非最后一棒大幅领先),和强队一组反而能跑得更快,且日本那组真的不弱。就算拿不到前三也能靠更快成绩进决赛。

这样进入决赛的八支接力队,按半决赛成绩依次是,牙买加、中国、加拿大、意大利、英国、德国、加纳、日本。

决赛:再次第四,追平国家纪录!

中国第七道。

第七道是不错的道次,两边一个是接力老牌强队英国,一个是今年让人刮目相看的意大利(横空出世,确实很多人都没想到)。小日本最外道。

汤星强、谢震业、苏炳添、吴智强,四人出场的亮相是小悟空爆气的动作。

比赛开始。

汤星强0.153秒起跑反应,位列第5。从起跑到加速这一段相比其它选手没有什么优势(毕竟决赛第一道就没弱的),不过在完成加速-进入最高速度时,维持极速相当不错。交接棒之前缩小了一些和洛伦佐(意大利)的差距

第二棒给到谢震业后,小谢的过渡也是相当顺利的。而老对手日本队,可能过于兴奋/紧张,居然掉棒了……

第三棒的苏炳添,自然是最强的 (为什么苏炳添4*100米跑第三棒弯道? )。苏炳添在英国队的外道,和同是老将的理查德·基尔蒂直接PK,死死咬住,几乎抹平了差距

最后一棒吴智强是惋惜后的惊喜

吴智强的启动有点儿可惜,交接棒的启动节奏早了……甚至可能感觉出苏炳添的一丝懊恼。本来3-4棒交接这段,中国完全有可能追平英国、微超意大利。

但这种可惜很快又变成一种惊喜,吴智强死死的压住了奥布利克·塞维尔(20岁的小将,百米尚未跑进10秒),将这种微弱领先保持住了。

意大利(菲利帕)和英国(米切尔·布莱克)的冲刺相当优秀,也决定了最终的名次。

汤星强起跑足够出色、谢震业顺利过渡、苏炳添疯狂的追赶、吴智强有小失误不过后面全程力压牙买加——37秒79,追平国家纪录(2019年多哈世锦赛,苏炳添/许周政/吴智强/谢震业)!

与上一届里约奥运会一样,还是决赛第四——甚至跑赢了牙买加(0.05秒)!

只落后铜牌加拿大0.09秒,加拿大的个体实力很高,交接棒技术只能算一般。而交接棒技术一直是世界最佳的日本和牙买加,今天却纷纷表现的非常业余。

中国队的表现,则真的相当出色。

中国短跑接力队的昨天、今天和明天

太远古时期不提。近年中国短跑和短跑接力兴起,也就是11、12年左右的事,正好十年前苏炳添、张培萌这一代起来。

中国田径队前总教练冯树勇几年前说过一段话,大意是中国接力队此前从上到下都“干劲不足”,大家抱着“人人弱则团体更弱”的心态。结果隔壁日本起了好榜样,4个百米都没破过十的选手,接力队却能和欧美扳手腕,于是从近邻身上得到信心,才有了后面几年可圈可点的成绩。

感兴趣可以看看这个回答,提到不少以前几支接力队:

4×100米接力,为什么苏炳添会跑第三棒弯道?

2016年,苏炳添接受采访时曾提到这样一句话,“希望中国能多出几个百米跑到10秒20的年轻选手,这样中国接力队才能继续保持竞争力。”当时铁打的最后一棒张培萌已近退役,苏炳添自己也快30。

2015年北京世锦赛拿到银牌后,很多人就已经担心那支中国接力队已达到上限、很怕后继无人。

然而这两年中国短跑很神奇的涌现出一大批很值得期待的年轻人。比如“00后”的陈冠锋(10秒06)、何宇鸿(10秒18)、黄永炼(10秒31)、严海滨(10秒22),以及禤达军、王智弘、陈程、李文杰……

其中比如严海滨,是2003年出生的小将,今年东京奥运会已经是接力队的替补了(这小伙100和200米都有很强竞争力)。还有今年屡次刷新个人最快的陈冠锋、去年刷新34年历史全国青年百米纪录的何宇鸿,不少都已经比苏炳添们同龄时期表现的更为出色

后生可畏。

记住这些年轻的名字吧。

兴许以他们的年龄和实力,在东京奥运会周期还无法挑大梁,不过明年的亚运会和世锦赛、包括三年后的巴黎奥运会,他们兴许就能慢慢接过苏炳添的旗帜。

毕竟届时苏神已经35岁了。

再加上梁劲生等依然还在当打年的“老将”(很可惜,今年4月底梁劲生拉伤,不然东京很有可能看到他),中国接力队未来几年完全具备成为世界强队的可能。

至于这个上限是多少,比较现实的,

  • 稳定发挥确保进入决赛、赢下与老对手日本队「亚洲一哥」的较量、冲击前五甚至领奖台的名次;
  • 用交接棒的技术默契度弥补个体上的差异,用完善的青少年田径梯队人才去抗衡日本卡塔尔等存在的归化/混血军团(比如日本之前的萨尼·布朗);
  • 也别像美国、特立尼达和多巴哥们一样,经常动不动交接棒环节拉胯、用低级失误白白浪费天赋;

另外最近20年,牙买加、美国、英国等接力强队都在药物问题上出现过问题,有隔了快十年成绩被作废、奖牌回收的黑历史——干干净净的跑,干干净净的赢。起码现在看,中国短跑国家队在这点上做得挺不错的。

继续加油,中国接力队!

(通篇提的都是中国短跑接力男队,后面有时间再说说女队,同样是好样的)


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来源:知乎 www.zhihu.com

作者:运动分子

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延伸阅读:
2020 东京奥运田径男子组跳高决赛卡塔尔选手和意大利选手共同获得金牌,如何看待这一幕?

如何评价 2020 东京奥运田径女子组100米决赛?


北京市海淀区检察院对深圳市腾讯计算机系统有限公司提起民事公益诉讼

品玩8月6日讯,北京市海淀区厂洼西路8号海淀区人民检察院公告称,该院在履行职责中发现,深圳市腾讯计算机系统有限公司的微信产品“青少年模式”不符合《中华人民共和国未成年人保护法》相关规定,侵犯未成年人合法权益,涉及公共利益。现发出公告,请拟提起民事公益诉讼的机关和社会组织在本公告发出三十日内将有关情况书面反馈本院。


比亚迪7月新能源乘用车销售50057辆 创月销“新纪录”

品玩8月6日讯,比亚迪官方数据公布显示,比亚迪乘用车7月全系销售56975辆,同比增长89.4%,环比增长14.5%;其中,新能源汽车销量再创历史新高,达50057辆,同比增长262.7%,在6月销量40116辆的高位基础上,环比增长24.8%。

其中,DM-i带动DM车型销量大幅提升,7月共销售DM车型25061辆,同比增长650.6%;EV纯电动车型销量稳出佳绩,共销售24996辆,同比增长138.9%。


TCL互联网业务雷鸟科技业绩亮眼,2021年上半年会员收入同比增长75.9%

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【猎云网北京】8月6日报道

8月6日消息,TCL电子(01070.HK)今日公布2021年中期业绩公告。公告显示,TCL电子2021年上半年营收349.3亿港元,同比增长103.7%;毛利达55.7亿港元,同比增长57.6%;TCL智屏上半年销售量达1127万台,同比增长11.8%,排名稳居全球前三。此外,TCL互联网业务保持快速增长,旗下互联网公司雷鸟科技上半年收入同比增长49.6%,ARPU同比增长31.5%,会员业务收入同比增长75.9%,盈利能力显著提升,成为本次财报的业绩亮点之一。

2021年上半年,雷鸟科技业务发展势头保持迅猛,公司营收水平进一步提升。从财报数据来看,雷鸟科技上半年收入同比提升49.6%至6.1亿港元,主要得益于会员业务和增值业务的快速增长。据了解,通过发展智能商业,雷鸟科技主营业务平台效率明显提升,上半年会员业务收入同比增长75.9%,占比达到48.4%,营收结构持续优化。此外,会员权益分发、少儿、雷鸟联盟等创新业务成长迅速,推动上半年增值业务收入同比增长44.8%,公司逐步建立新的营收增长引擎。数据显示,2021年上半年雷鸟科技的ARPU达31.4港元,同比增长31.5%,精益化运营能力和商业变现能力持续增强。

雷鸟科技业绩表现亮眼,究其原因在于用户洞察、精益创业、数据驱动增长及数据商业的三大创新方法论。用户体验创新方面,雷鸟科技发布TCL智屏UI5.0,从UI设计、系统交互、场景功能等方面提升用户感知,打造更沉浸、更自在、更愉悦的智慧家庭生活体验。在服务场景拓展上,上半年联合字节跳动推出短视频频道,近期携手腾讯START云游戏首发上线国民级主机游戏《胡闹厨房》。运营服务的提升主要体现在智能AI推荐算法在垂类内容的发力,如面向儿童的少儿内容,面向粤语用户的TVB影视等,提升不同层级用户的个性化体验。此外,截至2021年6月,雷鸟科技自研内容应用TCL Channel累计在18个国家上线,为海外用户提供当地的丰富内容资源。

据悉,雷鸟科技是TCL电子旗下互联网科技公司,负责TCL智屏等终端的系统开发及运营,其打造的TCL智屏UI5.0本月获得2021年红点奖。从本次财报来看,雷鸟科技各项核心数据显著增长,不仅得益于自身的运营策略,也是智屏行业蓬勃发展的体现。奥维互娱数据显示,2020-2025年中国OTT行业营收规模的复合增长率预计达33.4%,整个行业将不断催生新的发展机遇。


2.5亿英里测试需要十年?有一个方案可能不需要这么久

实现完全自动驾驶的挑战之一,在于如果完成安全性测试,那至少需要行驶2.5亿英里。大多数公司需要十年来完成。

即便让Waymo的自动驾驶测试车队来跑,也要连续跑上三年多。

另一方面,在自动驾驶感知方案的持续演进中,4D毫米波雷达开始成为新的方案选择。

R汽车发布的新车ES33采用的正是4D毫米波雷达方案,Waymo在2020年初宣布其第五代自动驾驶感知系统中将会搭载4D毫米波雷达,华为在今年上海车展发布了4D毫米波雷达。

4D毫米波雷达的优势除了低于激光雷达的成本优势外,相比于毫米波雷达来说,在探测距离、方位以及速度等纬度具有优势,并且能够避免传统毫米波雷达对静止物体识别困难、以及水平分辨率低等劣势。

尽管4D毫米波雷达还没有在量产车上使用,但是也是未来发展趋势中一个重要选项。

虽然未来还没有到来,但是有一家公司已经开始了一项前瞻布局。

8月5日,德国技术公司罗德与施瓦茨发布了4D汽车雷达目标模拟器,是一种针对4D毫米波雷达测试的半仿真解决方案。

罗德与施瓦茨4D汽车雷达目标模拟器
罗德与施瓦茨4D汽车雷达目标模拟器

“该系统能够模拟各种驾驶场景,可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。该RTS测试系统包括主机R&S AREG800A 汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。”

据罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司产品与系统部高级总监金海良介绍,“该系统能够模拟从简单的AEB自动紧急刹车场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景,大大降低雷达功能测试的时间成本和资金成本,满足对自动驾驶安全性的应用需求;它是能生成动态雷达回波的目标模拟器,可用于包括从研发校准测试,到安装在车辆中的ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段;用户可以组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机,轻松配置整个系统的测试”。

罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司产品与系统部高级总监金海良介绍测试原理
罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司产品与系统部高级总监金海良介绍测试原理

国家智能网联汽车创新中心场景仿真部场景库工程师王瑶对其原来进行了更为通俗的解释,这其实是一种半仿真测试,相当于雷达是真实的,回波也是真实的,但是这个回波并不是实物返回的,而是靠模拟器发出来的,然后雷达和模拟器的后端都是软件控制,可以实现同步。

测试场景模型
测试场景模型

也就是说,当4D毫米波雷达成为自动驾驶感知融合方案的主流选择时,借助罗德与施瓦茨的4D汽车雷达目标模拟器,可以大大缩短测试的时间,为进入市场赢得宝贵的时间。

“产品还没怎么上市,测试设备先出来了。”王瑶惊讶于罗德与施瓦茨的前瞻布局,也正是这种前瞻性,让一家移动通信、无线电行业有着深厚积淀的德国技术企业,在中国智能网联汽车市场有了崭露头角的机会。

当然,实验室的测试永远不能替代真实的路测,它只是测试的补充,这是来自罗德与施瓦茨善意的提醒。