PingWest品玩5月10日报道，虎牙直播（以下简称“虎牙”）周二向美国证券交易委员会（SEC）提交招股说明书3号修订文件（Amendment No. 3 to FORM F-1），公布了该公司2018年第一季度的财务数据。数据显示，虎牙第一季度净利润达到人民币3140万元（约合500万美元），较去年同期的净亏损人民币4170万元实现扭亏。

在截至2018年3月31日的第一季度，虎牙总营收为人民币8.436亿元（约合1.345亿美元），其中流媒体直播营收为人民币7.928亿元（约合1.264亿美元）同比增长了107.2%，广告和其他营收为人民币5080万元（约合810万美元），同比增长了212.4%。

虎牙在第一季度拥有约9290万月平均访问用户，较去年同期的7800万增长19.2%。该公司第一季度的移动月平均访问用户约为4150万，较去年同期的3320万增长25.0%。虎牙第一季度付费用户达到340万人，较去年同期的250万增长34.9%。虎牙第一季度拥有超过66.6万月活跃主播，较去年同期的47.7万增长40%。

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【猎云网（微信：ilieyun）西安】5月10日报道 （文/黄佳丽） 

近日，猎云网（微信：ilieyun）独家获悉，碰趣于2017年4月份完成种子轮融资，具体融资额未透露。碰趣创始人兼CEO骆胜表示，此次融资主要用于当地体验路线的挖掘和线上产品研发。

近年来，随着团队自由行这种旅行方式的兴起，人们的旅行需求越来越多样化，基本的旅游攻略已经不能完全实现，甚至有些游客已经放弃做旅行攻略，到达旅行目的地后才开始规划旅行路线。骆胜表示，团队旅行的攻略一般围绕常规的旅行景点来进行，一方面避免不了会存在众口难调的问题，另一方面，团队旅行中个人的零碎化时间很难被充分利用，游客的旅行体验也会受到影响。碰趣就是基于这种旅游体验需求，深挖本地的非传统旅游项目的特色路线，为游客提供精准路线服务。

游客在团队自由行的零碎时间打开碰趣小程序，就可以通过定位功能搜寻到附近的特色体验路线，然后根据自己的兴趣爱好以及零碎时长进行路线选择，组成一个临时旅行团体，就可以实现对旅行目的地的深度本土体验。同时，游客体验完成后，可以依据体验进行评价，后台会根据评价机制进行排名推荐。

骆胜向猎云网（微信：ilieyun）表示，碰趣除了提供服务，还是一个可以实现“自主创业”的平台。碰趣的线上内容平台是开放的，用户既可以是路线创造者也可以是路线的参与者，目前内容提供者主要是在当地的拥有一定旅游资源的民宿主和旅游达人，价格由路线内容发布者来制定。同时，碰趣平台会对发布的路线内容进行审核，符合碰趣服务宗旨的将会被发布到线上进行展示，内容发布者可以从中实现创收。

碰趣的深度体验路线主要布局在天然流量较多的热点旅游城市，主题路线都是基于热点旅游景区、居住区域和机场周边的当地特色挖掘和设计，目前在上海、西安等城市都有路线分布，并且已经与一些民宿主达成合作。骆胜表示，这样的区域布局一方面可以凭借旅行流量，实现线上快速获客；另一方面，方便用户对周边特色路线的深度挖掘。

项目于2017年底立项，2018年2月份推出第一款小程序，最新版的小程序于今年四月底上线。目前的推广渠道主要依赖于线下民宿，已经挖掘了200多条特色路线，接待过将近200个团队，平台主要依靠抽取佣金获得盈利。然而骆胜表示，碰趣目前处于引流阶段，还没有实现盈利。

核心团队目前有3人，创始人兼CEO骆胜，互联网行业多次创业者，毕业于北京科技大学，复旦大学MBA，曾任职于宝钢集团；联合创始人翁伟，毕业于同济大学，美国圣路易斯华盛顿大学工商管理硕士，曾任职于诺华、联合利华等企业；联合创始人胡荣。技术研发团队由上海沐新同修会提供。

项目：碰趣
公司：天马链（上海）网络科技有限公司

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【猎云网（微信：ilieyun）】5月10日报道

今天是第14届阿里日，从早晨七点开始，阿里巴巴西溪园区外就开始出现了拥堵，全球各地的阿里人、阿里家属汇聚至此。

园区内随处可见最新黑科技产品，采用语音识别技术的车票售卖机、能测量你是否开心的刷脸闸机、AI农业种出的甜瓜。除了年年有新意的最新黑科技展出之外，阿里日还有一个多年不变的保留节目，即由马云证婚的集体婚礼。

马云穿长袍证婚，金句频出

婚礼仪式上，马云身穿中式长衫，隆重地戴了眼镜，牵着两个花童出场。他表示，他证的婚合同期是80年，80年后才可以离婚。“80年以内不能轻易离婚，创造幸福是婚姻的首要责任。”

今年阿里日集体婚礼共有1102对新人报名，为史上最多。1102对报名者中，有双职工212对，平均年龄28岁。最终幸运入选集体婚礼的117对新人，有来自以色列、印度、澳大利亚、英国的12对海外员工，还有淘宝直播的主播、菜鸟驿站员工、阿里园区花店员工等经济体的伙伴。

马云认为和阿里人结婚可以很放心：“我们每一年考核，而且是360度考核，要看业绩、价值观，不仅要有能力，还有各种各样的考核。当然很重要的是，除了这些考核，我们身体的考核一定要过关，只有身体好，生活才会幸福。”

现场气氛热烈，马云也越说越开心，开始进入“飙车”节奏。“我个人认为，真正懂得生活、认真生活的人，就必须要有新生活的梦想。就像我们盒马鲜生，要日日生、日日鲜。”

“爱是做出来的，幸福是奋斗出来的。以前做不到朝朝暮暮是各种原因造成的，现在是可以做到朝朝暮暮的，用钉钉早上发一个问候，晚上发一个问候，中间发一个问候。婚姻要幸福，dingding最重要。”

达摩院科学家遭遇6岁萌娃

园区的一间普通会议室里，一堂特别的课，在4位达摩院科学家和30个孩子之间开启，现场孩子从15个月到13岁不等，五六岁小孩居多。

面对如此特殊的听众，高智商的科学家也是“秀才遇到兵”：每人要在15分钟内，让孩子们初步了解什么是人工智能、机器人、量子力学、区块链，而这些都是阿里巴巴达摩院正在努力攻克的下一代前沿技术。

“给大学生上课也没这么难！”司罗工作于达摩院美国实验室，以前是一名大学老师。他挠破脑袋想，怎么才能和五六岁的娃娃讲明白自己在做的“自然语言理解”研究。最后，他给小朋友上了一节语文课——机器人改作文。

达摩院人工智能实验室资深专家杜海涛使出浑身解数，搬出了天猫精灵、尖叫鸡、小猪佩奇。“尽管做过不少演讲，今天这个还是最紧张，因为是第一次面对如此多的小用户。”

马云曾说，“教育教育，不仅是教，更在于育。” 知识可以传授，但人生智慧需要唤醒。“激发好奇心，这才是达摩院小课堂最大的意义”，杜海涛说。

阿里云ET大脑养的猪上市啦

阿里云的人工智能猪肉正式亮相，还展示一款用AI技术种出来的陕西阎良甜瓜。

在人工智能猪场，每一头猪从出生之日起就有自己的档案，能得到无微不至的照顾。视频图像分析技术可以记录猪的体重、进食情况、运动强度、频率和轨迹，如果一只猪长卧不起，系统就会判断它是怀孕还是病了，提醒人工及时介入，如果只是猪想偷懒、不运动，饲养员就会采取手段让它多走走，以免影响料肉比。这批猪由阿里云与四川特驱集团、德康集团合作养殖。特驱集团是国内农业产业化国家重点龙头企业，年生猪养殖1000万头左右。

引入阿里云人工智能系统后，初步可以实现母猪每年多产3头小猪仔，且猪仔死淘率降低3%左右。阿里云和特驱集团，希望最终将这个数据提升到国际顶尖的32头。

在猪肉的旁边，阿里云还展示一个ET甜瓜。这个甜瓜由摄像头看着它长大，一个藤上只长两个瓜，每个瓜都有身份证。背后的人工智能系统全程记录生长过程，并作出分析判断，指导农事生产。系统还会确保每一个瓜长足天数，真正是瓜熟才蒂落。

黑科技展览、给萌娃上课、让亲属入园并见证集体婚礼，阿里日的议程看似毫不相关，却隐含它对过去、现在、未来的思考。

技术积淀是过去的果实；婚礼中亲人陪伴，爱人在侧，这是稳定踏实的当下的幸福；达摩院科学家给小朋友讲解人工智能更不必说，毕竟马云想让阿里至少活102年，未来还有的是他们发光发热的时候。

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美国运输部周一发布 2017 年美国民航业经营业绩，美国所有航空公司共收取乘客 46 亿美元行李费，占年度收入 2.6%。

行李费正成为航空公司又一个收入来源。

根据美国运输部的统计，2013 年美国航空公司收取的行李费约为 33.62 亿美元，此后逐年上升，到了 2017 年已经达到了 45.76 亿美元，比四年前增加了 36%。

美国三大航中，达美航空 2017 年来行李费收入为 9.08 亿美元，占了总收入的 2.2%，同比增加了 3.1%。美联航和美国航空没有公布官方数据。

美国民航业从 1978 年就开始实行完全自由市场竞争，政府把怎么制定价格、怎么压缩成本等权利都交给了航空公司自己，这在一方面促进了民航业发展，另一方面也引发了航空公司之间的价格战，许多航空公司陷入了财政危机之中，纷纷倒闭、破产或者被兼并。根据美国西北大学教授 Steven Morrison 估算，美国航空业在 1990 年到 1993 年因为价格战至少损失了 130 亿美元。

大洗牌之后，美国留下了美国航空、达美航空、美联航、西南航空四家大航空公司以及一系列小航空公司，这时，航空公司们把更多的精力放在如何压缩成本以提高利润上，在客舱想尽办法往经济舱多装人就是方法之一。

基础经济舱是所有机票类型中最便宜的一种，美国航空、达美航空、美联航都有售卖，以纽约飞往旧金山的航线为例，基本经济舱会比普通经济舱便宜 6 美元左右。购买这种机票的乘客享受和一般经济舱一样的座位，但少了很多附加服务比如不提供餐食、没有选座的权利、最后登机。

但这不意味这种舱位的利润已经到底了。2018 年 3 月，美国航空（American Airlines）宣布准备向基础经济舱（basic economy ）乘客收取登机行李费和选座费，目前是针对美国飞往欧洲的航线，具体价格还没公布。在此之前，乘客可以免费携带一件大小为 56 x 35 x 23 厘米的行李登机。

在此之前，达美航空已经这样做了。达美从 2018 年 4 月开始向美国-欧洲的基础经济舱航乘客收取 60 美元的登机行李费。如果乘客不愿意支付这笔费用改成托运，就需要补缴一笔更高的费用，加上后机票价格就和普通经济舱差不多了。

美国航空目前允许免费携带一件大小为 56 x 36 x 23 厘米的行李登机，但如果在安检口被发现行李超规的话，就需要支付 25 美元的登机口手续费以及相应的托运行李费。

目前看来，航空公司更希望用标价更低的基础经济舱在购票网站吸引到乘客。但在购买流程中再通过关于座位空间和行李限制的警告鼓励乘客购买更贵的普通经济舱机票。

从航空公司的整个收入结构来看，机票占总收入比近年来虽有小幅下降，但一直保持在 75% 左右。

机票和行李费外，另一部分正在增加的是常会员计划、行李费、选座费等辅助业务收入。

根据美国咨询公司 IdeaWorks 的统计，2007 年美国只有 23 个航空公司提到辅助部分收入，当时他们一共赚到了 24.5 亿美元。到了 2016，披露该数据的航空公司增加到了 66 个， 总收入为 446 亿美元。

另一份来自管理咨询公司 Oliver Wyman 的报告发现，因为卖的机票太便宜，廉价航空比普通航空公司更倚赖这部分收入。以 2017 年第二季度为例，美国廉航 Allegiant 辅助业务收入占比达到了 31.4%，另一家 Frontier 达到了 24.7%；达美航空，美国航空、美联航的比例相对更低，分别为 12.9%、7.3%、5.3%。

卖里程、换积分的常旅客计划是辅助业务的最主要收入，比如美国航空就和希尔顿酒店有合作，消费者可以用 1 万希尔顿会员积分换取 1500 英里（2145 公里）的航行里程，而乘客如果办理了花旗银行和美国航空的联名信用卡，开卡就可以获得 3 万或者 5 万里程，以及两张贵宾候机厅券。IdeaWorks 的统计显示， 2017 年美国三大航空公司的常旅客计划收入平均占了辅助业务收入的 52%，廉价航空公司西南航空这部分收入甚至达到了 80%。

在中国，东航、国航和南航的年报里也都提到了会进一步发展它们常旅客计划。目前该计划做得最好是国航，2017 年会员数量达到了 5091 万人，东航和南航的会员数分别为 3737 万 4794 万人。此外，国航还在 2017 年财报透露，其常旅客贡献收入占公司客运收入的 43.7%，同比增加了 19.6%。

目前中国的航空公司收入以机票收入为主，包括常客、行李费等在内的辅助收入占比较少。一位曾经在东航工作的人士告诉《好奇心日报（www.qdaily.com）》，东航目前还是以机票收入为主。具体行李费收入不确定，但据其虹桥地面服务部同事表示，现场的行李收入不高。

2017 年，中国各级政府给三大航一共补贴了 120 亿补贴，占了总利润的 35%，但这不会成为常态，等到补贴停止，国内三大航公司也和美国航空公司一样，同样也需要面对开拓辅助收入、想办法增加利润的问题。在此前飞常准举办的一场线下活动上，已经有民航业的人提到中国三大航空公司中也有在考虑推出基础经济舱的计划。

制图/吴羚玮

题图/Steemit

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浣熊的家庭通常由单亲母亲和渣男组成

PingWest品玩5月10日报道，百世物流(NYSE：BSTI)今日公布了截至3月31日的2018财年第一季度财报。营收为人民币50.038亿元(约合7.977亿美元)，同比增长54.0%。净亏损人民币3.396亿元(约合5410万美元)，而上年同期净亏损人民币4.228亿元。不按照美国通用会计准则，净亏损人民币3.151亿元(约合5020万美元)，而上年同期净亏损人民币4.228亿元。

第四财季业绩分析：

　　营收为人民币50.038亿元(约合7.977亿美元)，同比增长54.0%。

　　快递服务营收为人民币32.248亿元(约合5.141亿美元)，同比增长53.8%。

　　营收成本为人民币48.943亿元(约合7.803亿美元) ，比去年同期的人民币33.857亿元增长44.6%。

　　毛利润为人民币1.095亿元(约合1750万美元)，而上年同期毛亏损人民币1.375亿元。

　　运营支出为人民币4.577亿元(约合7300万美元)，比去年同期的人民币2.908亿元增长57.4%。

　　销售开支为人民币2.144亿元(约合3420万美元)，比去年同期的人民币1.132亿元增长89.3%。

　　研发开支为人民币3200万元(约合510万美元)，比去年同期的人民币2690万元增长19.1%。

　　净亏损为人民币3.396亿元(约合5410万美元)，而上年同期净亏损人民币4.228亿元。

　　不按照美国通用会计准则，净亏损为人民币3.151亿元(约合5020万美元)，而上年同期净亏损人民币4.228亿元。

　　EBITDA(不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润)亏损人民币2.327亿元(约合3710万美元)，而去年同期亏损人民币3.389亿元。

　　不按美国通用会计准则，调整后的EBITDA亏损人民币2.112亿元(约合3370万美元)，而去年同期亏损人民币3.389亿元。

　　截至2018年3月31日，百世物流拥有现金、现金等价物、限制性现金和短期投资47.458亿元人民币(约合7.566亿美元)。

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猎云注：瑞幸咖啡、连咖啡、莱杯咖啡等本土咖啡接连获得融资，这预示着咖啡新零售的春天来了？青山资本对此做了分析，咖啡都是是消费升级领域一个好品类，但中国人对咖啡的接受程度并不高是其关键因素，因此，从速溶咖啡到现磨咖啡、瓶装即饮是行业发展趋势，而咖啡终端零售、咖啡外卖这些业态是一个比较好的解决方案。青山资本还提到，对于咖啡这个品类，品牌是竞争的核心壁垒，规模和资本是一个重要的因素。文章转自：青山资本（ID：cyanhillvc）。

作为舶来品，中国的咖啡市场在很长一段时间里，一直由国外品牌所把持：雀巢、麦氏牢牢占据速溶咖啡的头两把交椅；星巴克、COSTA咖啡等外资品牌已经建立了自己牢固的市场份额和庞大的粉丝群体；麦当劳、肯德基等快餐连锁品牌也纷纷推出了自己的平民化咖啡饮品，力图在这个领域分一杯羹；而咖啡陪你、漫咖啡、Zoo Coffee等韩系品牌像阵风一样，来的也快去的也快。

现在，在消费升级的浪潮之下，本土咖啡正试图夺回市场话语权，最近一两年，瑞幸咖啡、连咖啡、莱杯咖啡等本土咖啡新零售行业频频爆出扩张和融资的消息。

咖啡新零售的春天来了？

1、诱人的咖啡

作为全球排名第二的大宗商品，咖啡在世界各地有着大量拥趸，在中国诱人的市场里，咖啡消费也在不断增长。伦敦国际咖啡组织统计显示，中国的咖啡消费正在以每年 15% 的速度增长，而全球的平均水平是 2%。市场年增长率是世界平均水平的数倍，在一些一线城市甚至能达到30%左右。这个市场里最为成功的星巴克过去一两年也在以每天新开一家店的速度加速扩张，并已经下沉到越来越多二三线城市。

目前中国平均每人每年消费的咖啡小于5杯，但是在上海、北京、广州等一线城市，每年人均咖啡消费是20杯。同时，北美和欧洲国家的每年人均咖啡消费大约是400杯，日本的每年人均咖啡消费大约是360杯。相比之下，我国咖啡市场还有很大的成长空间，同样看好中国市场的，还有来自美国、英国、韩国的咖啡连锁店，他们在中国迅速扩张，其销售额增长速度超越几乎所有中国大陆的其他零售业务。

另外，咖啡的用户复购也非常高，根据公开的消息，自动咖啡机品牌莱杯咖啡的用户复购率均在50%以上。

用户复购率高，市场增长潜力巨大，同时还具备一定文化基础，从各种角度上看，咖啡都是是消费升级领域一个非常好的品类。

2、现实却没那么乐观

咖啡行业素有“6 亏 3 平 1 盈利”的说法，被称为餐饮业第二难做的生意（第一是酒吧）。据咖门和美团点评调查数据显示，2016年国内咖啡馆存量约为10万家，全年倒闭门店超过1.4万家，净闭店率达到14%。

“只靠卖咖啡的店，第一年就倒闭的占60%～70%。”是不少咖啡从业者根据经验做出的判断。

即便是国外连锁品牌，也难逃厄运。其中代表性的是韩系咖啡在中国的全面溃败。

伴随着韩流文化，咖啡陪你、 豪丽斯、漫咖啡、Zoo Coffee、MangoSix、途尚咖啡等韩系品牌几乎都在 2012 年左右进入中国，并与中资合作，试图用疯狂扩张的方式侵占中国咖啡市场。这些最具代表性的韩系咖啡店在扩张最快的 2014、15 年间，在中国一下子开出了八百多家店，风光一时无两。

但现在，豪丽斯被供应商追债，Zoo Coffee 已经被中资完全接管，忙于“去韩化”，最为激进的咖啡陪你创始人自杀，总部失联，位于北京东四环凯泰大厦的总部已经人去楼空。

大量的创业者进入这个行业，最终的结果并不理想，除了管理等人祸之外，其中最关键的因素其实在于中国的消费习惯，对于咖啡的接受程度并不高。

3、新零售的机会？

在移动互联网时代行将落幕的时刻，马云提出了新零售的概念，并将新零售看做是未来阿里主要的发展方向。马老师的振臂一呼让整个市场开始将关注的角度全部都聚焦在了新零售的概念上，一时间“新零售”已成为当下业界最热词，各大佬反复提到“线上线下融合、数据赋能”，无人货架、无人便利店等与新零售有关的概念开始不断涌现。

最近两年，本土咖啡新零售行业频频爆出消息：国内新秀咖啡品牌瑞幸咖啡在市场上爆红；咖啡外卖品牌连咖啡完成B+轮融资，金额高达1.58亿元；自助咖啡新零售品牌莱杯咖啡，在9个月获得了来自青山资本、险峰常青、梅花创投和真格基金3轮明星基金青睐，此外还有一众品牌如咖啡零点吧、小咖、友饮等纷纷融资。

新零售业态俨然成为咖啡突出重围的重要机会，并形成了咖啡终端零售、咖啡线下门店、咖啡外卖的行业“三足鼎立”之势。

对此青山资本认为，首先是消费需求的变化。中国80后和90后突破4亿人大关，以年轻人为主体的中产阶层人数超过1亿，到2030年将会超过2.5亿。随着这些人崛起为主流消费人群，他们对消费本身有了新的诉求。上一代的消费者更多的是在实用性、性价比层面去考量，新一代的消费者则完全不同，这将给中国消费结构带来历史性的变化。

其次，这样的背景下，从速溶咖啡到现磨咖啡、瓶装即饮是行业发展趋势，而咖啡终端零售、咖啡外卖这些业态是一个比较好的解决方案。

同时，随着移动支付的普及和受众接受程度的提高，让咖啡新零售的消费场景成立。

从上图可以看出，中国占主导的依然是速溶，美国绝对领先的是现磨，日本因为便利店发达，即饮咖啡则是主流。

青山资本曾提出，在新零售时代，创业品牌靠“多”取胜太难，做“准，快，好，省”才或有以小博大的可能（详情见《新零售创业，青山资本送你“4字秘诀”》），对于本土咖啡创业品牌来说，更懂新时代下的消费需求、更便利快捷的线下体验或许才能抓到大品牌之外的根据地。

目前市场70%以上的咖啡是速溶咖啡，在速溶咖啡领域，创业者几乎已经没有什么机会；在咖啡店这种业态上，除了有来及星巴克、太平洋、COSTA等外资品牌的挤压，同时业态上也存在门槛低、工业化程度低、资产过重、盈利能力差和管理难度大等问题。

所以，对于未来3年发展态势或创业的机会，青山资本为有三个方向还有发展的空间和潜力：第一，无人零售；第二、外卖/外带；第三、瓶装即饮产品。

无人零售的逻辑

物流等基础设施的运营效率趋于稳定成熟，零售业态要提速只能从深度改造供应链做文章，难度很大。但对消费者来说，在最短距离、最快时间内找到他想要的商品。

便利终端是当下各种线下新零售的资本主战场，与有/无人便利店，无人货架类似，咖啡机终端背后核心逻辑在于移动支付，带来全新场景增量。而便利终端的小型化、易扩展、无人力、有数据等诸多特性也使成本更可控，经营效率的提升潜力也更大。

外卖/外带逻辑

本质上看，移动互联网时代的外卖其实是一个信息交换和支付的平台，其核心环节是基于线上体验和线下供应链的无缝链接。迎合消费者需求，开展外送服务，不仅可以规避传统咖啡店的正面竞争，有效避开和传统咖啡大店产品服务上的重合。另一方面，少了房屋租金与门店人力的压力，仅需要小面积生产包装空间与配送人员，成本与利润之间的比例被进一步压缩。

瓶装即饮的逻辑

其中瓶装即饮咖啡的高速增长则因为“方便”以及便利店货架上越来越多的种类，包括雀巢、雅哈、麦斯威尔、贝纳颂等都纷纷入局。

此外，一些饮料、乳品等企业也开始跨界入局即饮咖啡市场，如维他奶推出的“啡走”咖啡、华润怡宝火咖咖啡等等。

未来，在技术创新、包装创新、口味创新和功能性创新上, 咖啡仍有一定的想象空间。

4、咖啡的核心壁垒

当然，新零售说到底只是一种方式，咖啡创业项目能否最终跑出，核心在于建立自身的壁垒。

在有些人眼中，消费品基本上没什么门槛。但青山资本认为认为消费品企业如果无法建立自己的护城河，是无法在同行业其他公司的竞争中胜出，而消费品类的核心壁垒具体来说是：品牌效应、规模经济、网络效应、用户迁移成本。

对于咖啡这个品类来说，我们认为，品牌是竞争的核心壁垒，规模和资本是一个重要的因素，但谈不上壁垒。从市场上比较热门的新零售业态看，它们之所以比较『热』的核心原因，在于营销跟品牌方面花了较多的精力。

比如连咖啡通过配送星巴克积累大量的精准用户，瑞幸咖啡通过人气明星代言、楼宇广告的方式进行高频次曝光，莱杯咖啡则通过学校布局，收割新咖啡消费者。同时在线上，通过赠送好友、邀请好友等社交关系链进行裂变推广爆发。

最后，创业永远不会是拿着放大镜按图索骥，机会也绝非自上而下的分析能得到。归根结底“满足不断变化的新消费群体的需求”，才是唯一有价值的出发点。

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【猎云网（微信号：ilieyun）】5月10日报道（编译：大黄）

路透社消息，苹果计划将通过无人机摄制北加利福尼亚州的图像；一架重达1500磅的无人飞行器将在佛罗里达州捕捉蚊子；名为Flirtey的初创公司将使用无人机为内华达州的心脏病发患者速递医疗器材。

以上这些是美国交通运输部周四公布的评测如何规范无人飞行器，并将其安全整合入美国空域管制规范的十个项目之一。相比其他国家，美国在无人机方面的实验要晚一些。期待通过这些项目追赶上主流进度。

世界最大的在线零售商亚马逊和世界最大的民用无人机生产商中国大疆有限公司无缘参与这个系列的项目。熟悉该项目的人士透露，亚马逊在纽约市通过无人机递送货物的申请也被驳回了。

其他获选者包括芯片大厂英特尔，飞机制造商空客公司，提供叫车服务的Uber，快递速递公司FedEx集团和软件制造商微软集团。

项目吸引了149个试图进行在夜间、人群上空飞行和其他一些美国现行规则禁止的无人机操作的当地人士的申请。申请者们需要列出同他们搭档实验的公司，成功参与项目的公司将有机会在这个有上万工作岗位、亿万美元价值的产业内抢占先机。

美国交通运输部长Elaine Chao表示几十个更多的项目会在未来的几个月中得到批准。项目会在现行规则或新的规则下进行。当被问到为什么亚马逊缺席时，部门次长Jeff Rosen指出这是一个严谨的过程并且其中“没有输家。”

大量企业对特朗普去年发起的这个项目有很大兴趣。他们都想在对这个不成熟的行业的规范过程中享有话语权，并最终得到监管部门允许，在从货物递送到农作物检验等广泛的行业使用无人机作业。

获选者中明显的赢家是内华达州的Flirtey。Flirtey是一家无人机递送初创公司。该公司同四名成功获选的申请者合作。期待参与联邦航空管理局的项目能够帮助公司实现跳跃式增长。

Flirtey投资者，Menlo Ventures 的合伙人Mark Siegel表示：“这会允许该公司在全美范围内运营，使其从测试阶段一跃进入全面运行。”

这家初创公司将雇佣更多成员，增加测试量，为无人机添加更多功能这些都需要更多资本，对此，Siegel表示Flirtey将会在今年完成新一轮融资。

无人机空域管制公司AirMap表示其是六名申请者的合作伙伴。

另一名或选择Virginia Tech表示谷歌母公司Alphabet的项目部门，电信巨头AT&T 有限公司、英特尔、空客和Dominion Energy有限公司都是其飞行员项目的合作伙伴。公司会同合作伙伴一起无人机探索危机管理，包裹递送和基础设施检测。

虽然没有获选进入本轮测试。亚马逊和中国大疆技术有限集团公司都对项目提供了支持。尽管公司没有正式参与，大疆被广泛采用的产品有可能在一些项目中得到应用。

亚马逊在全球测试其无人机技术时曾与美国联邦航空管理局一起制定相关政策。亚马逊表示尽管他们的申请者不幸落选，公司依然会着眼于开发安全的无人机运行方案。

Uber正在在研究空中出租车技术，并会在加利福尼亚州圣地亚哥通过无人机递送食物。

首席执行官Dara Khosrowshahi在一次会议中笑称： “我们需要会飞的汉堡包。”

孟菲斯机场首席执行官Scott Brockman告诉路透社记者，FedEx会应用无人机来检视其田纳西州机库里的飞机。同时也会在孟菲斯地区和机场间通过无人机递送飞行器部件和其他一些包裹。他表示通用电气公司也是他们的合作伙伴。

美国联邦航空管理局曾表示为保障大众和国家空域系统不被坏蛋和傻蛋破坏，出台相关规章制度非常必要。数起大型机场周边的事件都涉及了距离飞机太接近的无人机。

早些时候，管理局证实已向白宫提交两份规则草案以规范并助力无人航空飞行器的应用。

其中一份草案允许无人机飞跃人群，另一份草案将允许远程识别并追踪空中的无人飞行器。在两份草案被正式提出后，一般需要数月才能达成最终定案。

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马拉松的“影响力”哪些影响到了你？

4月23日，人民网发布了国内马拉松的“影响力”榜单，即《2017最具影响力马拉松赛事排行榜》。榜单列出了100个马拉松赛事，基本占据2017年我国举办的1102场马拉松及相关运动赛事（800人以上）的9%。因为有官方媒体的身份，加上人民网和中国田径协会有一定的合作，且这是对国内马拉松赛事的“影响力”排名，引起了诸多马拉松从业者和跑者的关注。

发布榜单，是一件费时费力，甚至吃力不讨好的事情。《2017最具影响力马拉松赛事排行榜》不只是简单的排名罗列，还有得分及得分的组成，体现了规范性的一面，并给其他和后续的类似榜单，提供了一些参考和借鉴。其实，国内一些大学的机构联合体育机构，也推出过类似的体育赛事商业价值或影响力方面的榜单。相比之下，人民网的这份榜单因为提供了数据采集的架构和赋值比例，让人更信服。当然，对这份榜单，也有人提出“质疑”，如某公众号提出该榜单“如何生成”，对其指标极其赋值进行探讨。在这里，我认为“质疑”是有价值的。

一

这份《2017最具影响力马拉松赛事排行榜》有排名，更有形成榜单的指标和权重，这是优于其他榜单的地方。但各项指标以及权重怎么出来的，是专家的头脑风暴法，还是经过专家几轮的一级、二级乃至三级指标的修正，没有说明。

细化就是一些指标的再分解，其实就是一个操作性的问题。

目前的得分从5个一级指标和17个二级指标构成。5个一级指标按照权重分别为赛事热度（35%）、参与情况（33%）、赛事级别（15%）、赛事奖金设置（11%）、专业性（6%）。

赛事热度占据最高的权重，为35%，三个二级指标分别是传统媒体热度指数（20%）、公众号推送的次数（15%）、微信公众号热度（10%）。这里官方网站和微博没有列入。现在马拉松报名主要通过官方网站和微信的APP报名。如果可能，在操作层面，官方网站的设计、热度和官方微博，似乎可以列入。舆情事件减分，虽无具体操作细则，但也是很好的设置。一般理解，大概就是一些相对负面的事件，如猝死等恶性事件，或跑错路，印刷错误等。

参与情况（33%）也是个大头，占据差不多三分之一的分值。4个二级指标分别是参与人数（15%）、最长距离比赛人数（10%）、项目数量（5%）、是否抽签（3%）。在操作层面上，参与人数一项要得15分，要达到多少规模？最长距离比赛人数要达到多少人？如项目数量（5%）是多好还是少好？如北京、厦门、上海马拉松都变身全马赛事（2017上马还有10公里，但没有半马）了，在这一项得分高了还是低了？

赛事级别（15%）的3个二级指标为赛事认证（8%）、田协认证（4%）和国际田联认证（3%）。赛事认证（8%）大概是对所有赛事进行分类，按照2017年中国田协深化“放管服”改革，采取A类和B类两级认证体系，建立完善了社会赛事、认证赛事、共办赛事三级赛事管理模式，榜单大概以此为基础，进行对标，进行赋值。至于国际田联认证（3%），猜测金标、银标、铜标分别得3分，2分，1分，没有标就是0分。

赛事奖金设置（11%）一栏，总奖金（3%）和冠军奖金（2%）以及国内籍（3%）和地方籍奖金（3%）其实对国内马拉松组委会来说，其实要得满分都不是事。事实上，中国田协对国内不同级别的马拉松（如金牌、银牌、铜牌赛事）都有奖金的一些上限规定。不少马拉松组委会为了“突破”，设置了中国籍、本地籍和破纪录奖。2018年马拉松组委会或许会按照这个指挥棒，进行奖金设置呢。

专业性（6%）主要从冠军成绩来衡量，但怎么衡量，没有明说。其实，排除不同赛道、天气情况和竞争情况，目前国内马拉松无论全程还是半程比赛，专业性（6%）一项要得高分，主要和特邀的国际选手有关，和赛事吸引力以及成本投入有关。

二

指标优化，主要体现在某些指标的权重变化，以及部分指标的增删。

赛事热度（35%）中，传统媒体热度指数（20%）比例最高，甚至占整个得分总值的20%。两个疑问，第一，马拉松赛事传播中，信息传播甚至热度，传统媒体还是主要的表现方式吗？第二，马拉松赛事如果多邀请一些传统媒体来报道，这个分值就得分是否就比较高了？因此，赋值比例似乎要更合乎真实的传播媒体和新传播的占比。

在参与情况（33%）这一栏上，其实国际选手来源，外省选手来源及本省外地选手的比例，更体现吸引力，或者某种程度的影响力，对举办城市的经济拉动也更强劲。在国际选手来源国家和地区方面，上海一直以80多个国际和地区占第一，今年东营是70个国家和地区。至于外地选手的比例，北京马拉松大概是55%，比较高的，厦门、上海的外地选手比赛也很高

赛事奖金设置（11%）一栏，奖金其实和绝大多数跑者没有关系，比重似乎可以降低。

专业性（6%）的比重似乎有点低，并且也不能单纯以冠军成绩来定。否则，邀请国外知名选手，就比较容易得高分了。其实专业性是最重要的权重，如赛道、救援、医疗、补给、信息提供等等。举个小例子，组委会有没有年龄分组成绩和排名？有没有报名退出机制？有没有轮椅组等等。即使要以成绩来算，以全程为例，那么是不是可以采用全程破三（3小时）人数来评分？去年的全程马拉松破三人数，上海、北京、无锡马拉松应该是排在前列的。从专业性，其实引出一个很重要的话题，是否要把跑者的感受、口碑作为很重要的指标加入，当然，如何公正地采集这些感受，是另一个话题。

如果需要把跑者的体验作为指标，那么，建立在大数据平台上的数据采集、合成，进行总体测评，可能更有说服力。

三

因为人民网的官方背景，这个榜单有一定的示范效应。可以推出，2018年及之后，每年这个榜单还会发布，是从业者，特别是马拉松组委会和赛事运营公司参考的一个重要榜单。当然，马拉松影响力的指标构建、赋值比例、榜单发布，应该建立在更合理的模型、加入跑者参与的基础上。跑者参与的大样本的基础上，从比较科学、可行的参数进行测评，结果显然会更理性、专业。

从马拉松组委会来讲，可以参照这份榜单的指标，“有则改之，无则加勉”。当然，马拉松组委会更应该坚持传统和特色，做到更有影响力。从国内看，无锡马拉松的口碑不错；柴古唐斯越野赛也是一票难求。波士顿马拉松的赛道因为路线的落差超过全程长度的千分之一（42米），成绩再好也不能创造世界纪录，但波士顿马拉松的BQ，周一举行的特点，它照样是世界六大马拉松之一，影响力惊人。

马拉松赛事的影响力需要时间积累，不是一锤子买卖。从这个意义上说，联想到最近的杭州马拉松招标，无论是先行者智美体育或者新进者阿里体育，最后还是要靠专业才能赢得跑者，才真正有影响力。

本文作者：陈国强，上海体育学院副教授，硕导；复旦大学新闻传播学博士

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：爱燃烧

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如果你是一位手机摄影爱好者，泼辣修图 的大名你应该不会感到陌生。这款曾获得「App Store 年度推荐」的专业修图工具，有着 120 项专业调整工具，100 余款滤镜，从简单到高端，还有着全面的多平台支持，它总能应对用户的多样需求。

如今，它已经成为了移动端最为专业和全能的修图软件之一，而近日，它推出了重磅更新，版本号迭代至 5.0，带来了混合模式、图层、LUT 等更加强大的功能，下面让我们一起来看看。

如果你还不了解泼辣修图，可以先看一下我派此前对它的评测：

• 色彩之美，先进、直观、全面的「泼辣修图」
• 支持蒙版、可竖屏修图的专业摄影 App：泼辣修图 2.0 评测
• 别过度修脸了，试试保留皮肤质地的自然美颜：泼辣修图 3.0

图层功能

在泼辣修图 5.0 中，终于引入了图层这一在摄影后期 App 中非常重要的功能，还内置了许多供用户使用的素材，并由此变化出多种独特的玩法，比如智能天空、强大光效、混合模式等等。同时，还支持在局部调整中应用图层，以及无限数量图层叠加等进阶操作。

双重曝光

图层概念的引入带来的第一大新功能是双重曝光。尽管这一功能在同类 App 中已不是什么新鲜事了，但经过我的体验，我发现泼辣修图中的双重曝光还是有着可圈可点之处。

打开一张照片，点击图层图标，即可找到双重曝光，你可以从 iCloud Drive 或本地相册中选取用于底纹的图片。如果你没有合适的图片的话，泼辣修图还内置了一些纹理素材。添加之后，你可以切换多种混合模式以实现更加自然的效果。

而得益于泼辣修图强大的蒙版功能，即使素材和照片有部分不搭的区域，将其消除也不一定需要大费周章地手动涂抹。你可以通过圆形、渐变、色彩以及明度等工具，甚至依靠深度信息来选择素材应用的范围。

最后，除了直接打开图层功能，泼辣修图中的「局部调整」也可以添加图层，这同样适用于双重曝光。你可以直接选取你想应用的区域，添加双重曝光效果，同时还可以对这个区域进行调光、调色等操作，实现更加出众的效果。

调色

除了多重曝光，泼辣修图此次更新还带来了一些预设的色彩层，包括渐变色以及双向色，通过混合模式将这些颜色和照片原本的颜色混合，即可实现独特的艺术风格。

其中，渐变色可以为照片添加一种颜色渐变到另一颜色的色彩效果，营造出奇妙的对比，十分抢眼。而双向色的效果则能分离画面的高光和阴影部分，分别为它们加入不同的色彩，是非常好用的调色工具。

添加色彩层之后，如果你不喜欢预设方案的色彩搭配，你可以点击一下界面右上角的色彩块，在出现的界面中，选择自己喜欢的色彩，甚至再添加几种色彩。

同时，在这个界面下也可以调节渐变的属性，泼辣修图目前提供了三种属性——圆形、线性以及色调映射。前两种在其他 App 中也十分常见，相信大家都比较熟悉了。

而第三种「色调映射」的效果即是双向色的效果，相比起前两种，则更加精准，也更加灵活，它可以根据画面的不同亮度，分别为它们应用不同的颜色，滑杆左端代表的是阴影，即画面中较暗的地方，右端代表高光，即较亮的地方。色调映射结合混合模式，在调色时是一个非常强大的工具。

合成

除了色彩层，泼辣修图还内置了丰富的炫光、天空、云彩以及天气素材，而且质量都十分不错，效果逼真，边缘自然，通过简单调整，就能和照片完美融合，打造惊艳朋友圈的美照。

其中，炫光能够模拟逆光时产生的效果，特别适合人像摄影，能够拉大整张照片的格局以及提升氛围。添加素材之后，你可以拉伸大小、调整混合模式以及透明度，来使特效与画面更加契合。

类似地，天气也是素材的简单堆砌和叠加。如果你有一些雪景或雨景的照片，则可以用天气素材来增强这些效果。

而云彩素材则能使灰蒙蒙或是白茫茫的天空变得有活力起来，增添看点，从而提高整张照片的观感。

而如果你嫌普通的云彩添加后不够惊艳，那就直接把整个天空换掉吧。可以看到，利用泼辣修图更换的天空，边缘识别精确，色彩融合自然，而操作却十分简单。如果你所在的地区最近天气常常不好，拍到的天空都是灰蒙蒙的，那么这个功能可以说是拯救废片的好工具了。

类似于双重曝光，你同样可以通过泼辣修图的蒙版功能，来快速选择素材应用的范围，以消除素材与照片冲突的地方。比如对于这张照片，只要通过选色工具选择天空，云彩就不会出现在建筑物上。

材质

最后，泼辣修图内置的素材还有胶片摄影特有的漏光以及划痕特效，相信这些特效大家都比较熟悉，所以就不详细介绍了。而如果你阅读过我之前分享的 废片拯救指南 的话，你就会知道漏光和划痕也可以是拯救废片的小技巧。

更强大的局部调整工具

在本次更新中，泼辣修图新增了两种局部调整工具：明度工具以及景深工具。加上原本的色彩、笔刷、圆形、渐变，现在一共有了六种局部调整的工具，可以说是非常全面和强大了。下面让我们来看看新增的这两种工具有何亮点。

明度

顾名思义，明度工具可以让你根据图像中亮度不同，分离图像中的明暗区域，对高光和阴影的部分分别执行不同的效果，非常方便和实用。

打开明度工具，通过右上角的目标选择工具即可选择画面的明暗范围。而下一个羽毛样式的图标则可以调整羽化程度，选择包容程度，羽化程度越高，影响范围越大，反之亦然。

景深

自从 Apple 在 iOS 11 开放了照片深度信息的接口，就有越来越多的摄影类 App 适配上这一特性了。相比起有强悍算法加持，前期拍出来就不一样的 Focos，其他 App 更多的是后期通过访问深度信息来对照片进行处理编辑，前有 Darkroom，现在泼辣修图也是如此。

用泼辣修图 5.0 打开一张使用「人像模式」拍摄的照片，即可使用「选择性调整」中的「深度」工具来进行编辑。针对不同的前后景，你可以对画面进行虚化、调色调光等操作。如果你对原生「人像模式」的效果不是太满意，可以在这里进行调整。同样地，通过右上角的选择工具即可分离前后景，选择调整范围。

LUT 预设

此次更新，泼辣修图还带来了另一个新功能——LUT。这一功能在日常中比较少见，所以在这里我为大家讲解一下什么是 LUT。

LUT 的全称为 Look Up Table，中文名即颜色查找表，你可以将它看作是一条公式、一套配方。我们所有的数码图像其实都是由一颗颗像素组成的，而这些像素都有着对应的 RGB 值，我们将一组 RGB 值导入 LUT 转换，它们就会相应地输出为另一组 RGB 值。

这听上去很像滤镜，而且你也的确可以把它当成滤镜来用，但 LUT 与滤镜的区别在于——一般的滤镜，比如说泼辣修图的滤镜，是允许用户以二维码的方式进行分享和导入的，但是这就不适用于其他修图 App 了。

而且，每个 App 对于某项参数的算法和数值标定都是不一样的，比如同样是把对比度提高 30，在 Snapseed 中和在泼辣修图中的效果就截然不同。同理，对于桌面端，After Effects 中的滤镜在 Premiere 中也无法使用，这就是滤镜的局限。

而 LUT 则是一种较为通用的形式。在泼辣修图 5.0 中，你可以将调整的参数以 LUT 输出，其他任何支持 LUT 的软件都可以以此为桥梁，直接应用泼辣修图的调整，而几乎所有主流的专业修图软件和视频编辑软件都支持 LUT，例如 Adobe Premiere, After Effects, Final Cut Pro, Photoshop 等。

这也就意味着你在泼辣修图中调出的滤镜可以在任何专业软件中直接使用。而如果你有一些 LUT 预设，也可以将其放在 iCloud Drive 中，通过泼辣修图读取来使用。

尽管这个功能并不是每个人都会用到，但它无疑成为了泼辣修图之所以强大的又一个有力佐证。

尾巴：收费策略的转变

顺应订阅制的大潮，泼辣修图 5.0 的收费策略也由原本的买断制变成了订阅制，价格由原来的 128 元变为 16 元 / 月和 153 元 / 年。只要订阅了，即可通过同一个账户跨平台使用，设备上限为 5 台。

对于已经付费买断的老用户，泼辣修图对其终身会员的承诺不变，你可以继续享受长达 248 年的高级功能。这个年限的由来同样十分任性，是泼辣修图图标上冥王星绕太阳运行一周的时间。

尽管订阅制之后的价格比原来涨了不少，但我仍然觉得泼辣修图是非常值得摄影后期爱好者入手的好工具。从发布之初到现在，其更新迭代的步伐一直非常稳健，专业性越来越强，功能越来越丰富，其中甚至不乏在 iOS 平台上被它独占的。作为移动端最为专业和全能的修图软件之一，如此圆满的产品我想你在别处应该很难再找到了。

现在，你可以在 App Store 免费下载 泼辣修图。

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