Marshall 发布真无线耳机 Mode II 定价179美元

品玩3月5日讯,耳机厂牌 Marshall 宣布推出旗下首款真无线耳机 Mode II。这款耳机将于 3 月 18 日发售,定价179美元。

Mode II 采用纯黑色外观设计,搭载 6mm 动圈单元,支持降噪功能,用户可以按自己的喜好调节 EQ 设置。此款耳机支持蓝牙 5.1以及 IPX4 防水,拥有通透模式,可在降噪的同时让用户能够听清环境声音。耳机还能够调用手机语音助手。Mode II 耳机本体续航时间为5小时,配合充电盒续航时间可达25小时。


网易伏羲三项研究入选CVPR顶会

品玩3月5日讯,人工智能顶级会议 CVPR 2021 在2月28日公布论文录取结果,网易伏羲共有3篇论文入选。

三篇论文中包括一篇由网易伏羲虚拟人团队发表的研究。该研究提出了一种人类表情编码的创新提取方法,大幅提升了AI感知人类表情的精度。随着该技术的发展,未来,AI感知人类表情的能力甚至有望超越人类感知平均水平。这一技术的应用场景十分广泛,包括测谎、性格评估、自闭症检测、表演能力评估等众多与人脸表情相关的领域。


格力公开“ HomeBUS 通讯芯片”专利

品玩3月5日讯,企查查APP显示,近日,格力电器公开“ HomeBUS 得电电路、供电电路及 HomeBUS 通讯芯片”专利,公开号为 CN112448737A。

专利摘要显示,本发明公开了一种 HomeBUS 得电电路、供电电路及 HomeBUS 通讯芯片。采用本发明的技术方案,可以降低 HomeBUS 得电电路的电路板体积。


格力公开“ HomeBUS 通讯芯片”专利

品玩3月5日讯,企查查APP显示,近日,格力电器公开“ HomeBUS 得电电路、供电电路及 HomeBUS 通讯芯片”专利,公开号为 CN112448737A。

专利摘要显示,本发明公开了一种 HomeBUS 得电电路、供电电路及 HomeBUS 通讯芯片。采用本发明的技术方案,可以降低 HomeBUS 得电电路的电路板体积。


美参议院考虑拨款300亿美元促进芯片制造业发展

【TechWeb】3月5日消息,据国外媒体报道,美国国会消息人士透露,美国参议院正考虑将300亿美元资金纳入一项新法案中,为此前批准的增强美国芯片制造业举措提供资金。

据悉,国会议员计划在4月份对该提案进行投票表决,其中也将包括促进美国科技行业发展的其他内容。提案由美国参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)牵头,可能包含限制中国资本进入美国市场的条款。

舒默说,上个月他已经指示立法者起草一项新的法案,以提高美国对中国的竞争力,即提供1000亿美元资金以刺激从人工智能(AI)到量子计算和半导体等关键技术领域的研究。他还表示,上述一揽子计划可以作为一种工具,为去年《国防授权法案》中包括的半导体项目提供紧急资金,这些项目目前仍在等待资金推动。其中一个项目将向投资于美国工厂和设备公司,用于半导体制造、测试和研发。另一条指示政府建立公私合作关系,组成企业财团,生产“更安全的微电子产品”。美国半导体产业也一直在推动一项投资税收抵免优惠。

这项新提案被披露之前,几位半导体行业高管在2月份敦促美国新任总统乔·拜登(Joe Biden)拨付“大量资金”重振国内芯片制造,以改善美国的竞争力和芯片供应。拜登上个月签署了一项行政命令,呼吁对半导体供应链进行广泛审查,以解决芯片短缺问题。

IT分销商ASI营销副总裁肯特·蒂比尔斯(Kent Tibbils)说,目前半导体需求只会继续增长,这样的措施可能有助于缓解芯片短缺。与此同时,此举还可能有助于创造新的就业机会,并降低美国在半导体供应链上对其他国家的依赖。

此外,除了政府方面,实力雄厚的大型芯片厂商自身也在做出努力提高产能。昨日消息,全球第三大芯片代工厂商格罗方德半导体(GlobalFoundries)表示,今年公司计划投资14亿美元,提高美国、新加坡和德国的三家工厂产量。

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蔚来是怎么活过来的?

“资本是很少讲情怀的。”2021年1月,蔚来汽车创始人李斌在接受央视《遇见大咖》采访时称。

他讲到2019年的种种时称,“我觉得去年(2019年)那个时间点来说,除非他(资本)是可以看得特别特别远,我觉得他不去救蔚来是很合理的。”

的确,2019年的蔚来已经是一家美股上市的公司,在经历了新造车爆炒以及上市潮的一年之后,看风口的资本也更多的回到了数据上。根据2019年的年报,蔚来的全年亏损达到了112.957亿人民币,而公司现金和现金等价物为8.63亿元。在接受采访时李斌也称,“最难的时候公司财务是按天算的。”

2021年3月2日,蔚来正式发布2020年四季度以及全年的财务业绩。2020年第四季度总收入为66.411亿元人民币(10.178亿美元),同比增长133.2%,环比增长46.7%。而2020年全年总收入为162.579亿元人民币(24.916亿美元),同比增长107.8%。

与此同时,虽然2020年蔚来全年净亏损为53.041亿元人民币(8.129亿美元),但相比2019年的112.957亿元人民币已大幅收窄。而截止到2020年12月31日,蔚来的现金储备达到424.5亿元——只是以这两个数据测算,蔚来“活下去”已经不算是什么问题。在毛利上,蔚来四季度毛利率更是创造历史新高的17.2%,不管是从数据和涨幅趋势来看,都领先全年水平。蔚来在2020年全年也实现毛利率为正,达到11.5%,一改往年毛利为负的情况。

回忆过去一年蔚来的整体表现,多少还是会让人有些恍惚。要知道从2019年到2020年底,蔚来的股价从最低的1美元左右,已暴涨至50美元附近。李斌从“最惨的人”到“中国新造车最亮的星”也只用了不到一年。

“我最大的特长就是善于从悬崖边把自己捞回来。”在《遇见大咖》中,李斌曾这样评价自己。

在财报电话会上李斌则强调:蔚来整体经营“步入正轨”并进入了加速发展阶段。数据确实如此,财报数据显示,2020年蔚来汽车全年累计销量43728辆,同比增长112.6%。其中,第四季度蔚来共交付17353辆,同比增长111.0%。

蔚来汽车的销量在造车新势力中已遥遥领先。2020年全年理想交付32624辆,小鹏汽车累计交付27041辆。

李斌的“步入正轨”更多的是在说规模效应下的成本降低,这也充分体现了交付数据的持续提升,给公司带来了无论是原材料、人工、设备等生产成本效率方面的持续优化。这就像是特斯拉在摸爬滚打终于爬出生产地狱之后,也开启的“十倍市值”之旅。

当然蔚来的“四十倍市值之旅”已经完成。但很多人可能会将“步入正轨”的时间节点卡在去年2月份合肥入股蔚来。不过现在回顾来看,这只能算得上是资本市场的一个重要时间节点,而合肥政府和蔚来的合作,其实更应该看作是蔚来企业经营状态转好之后,得到了地方政府的认可。

回顾2018年上市之时,蔚来已经声明了支撑公司未来发展的几点策略:分别是扩大产品阵容、持续优化制造成本、扩展全国范围基础设施和服务覆盖范围、持续关注技术创新,以及在汽车所有权周期中创造更多货币化机会。

在这其中,抛开扩展全国设施服务范围和持续关注技术创新这种长期的必备投入,其他几个关键策略其实都和规模交付直接产生着关系。

李斌成为“2019年最惨的人”,原因之一就在于2018年和2019年蔚来的规模交付效应并不被看好。

蔚来于2017年底正式上市蔚来ES8,但起初和特斯拉的交付情况差不多:交付时间一直无限期延后,大规模交付其实是在发布之后三个季度才开始的。没有交付更没有后续的服务,与此同时,2018年政策也已经确定了新能源汽车补贴将下滑约50%,这一信号也在一定程度上也透支了蔚来2019年的意向订单。

这些原因也侧面导致了蔚来2019年一季度的订单大幅下滑。2019年一季度交付汽车3989辆,尤其是环比上季度交付7980辆的表现,异常惨淡。就好像在告诉市场:没有补贴,销量就不行了。

不光交付数据不被人看好,售出的车辆还要“召回”。2019年6月,市场监管总局也发布消息,蔚来汽车已向市场监督管理总局备案了召回计划:自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。在财报中,此次召回导致公司损失了4900万美元。

企业的初期往往伴随着巨大的投入,而在这样的交付情况和“召回”之下,蔚来的毛利也被多次拿出来“毒打”。

2018年蔚来全年毛利率为-5.2%,而到了2019年,蔚来毛利率为-15.3%,蔚来方面表示,排除去年因电池召回成本带来的负面影响,2019年毛利率则为-10.9%。

通常在财报中——尤其是在2019年当时的情形之下,这种“排除去年因电池召回成本带来的负面影响”被认为只是在财报“优化”毛利率大幅下降的一种说法。

实际上,抛开“优先满足召回电池的生产因而显著影响了当月车辆的生产和交付”这一原因,让召回数量和交付数量相加,会证实2019年7月蔚来的规模和交付做得都还算不错。只不过因为“优先召回占用生产”的原因,ES8销量同比下滑67%率先登上了各大媒体的头条。

2019年中报开始,蔚来提出核心目标之一就是提升毛利率。

李斌曾对媒体解释过如何提升毛利率:“我们在2019年做了大量组织优化和业务调整的工作,人员总数从2019年年初的近1万人,减少到目前不到7000人”。李斌也坦言,这些调整的完成,为2020年的经营效率提升打下了很好的基础。

而2020年,蔚来还将从降低电池包成本、零部件等方面来达到降本增效的目的。“其实,从过去的一年半到现在,蔚来电池包的价格在持续降价,今年下降的幅度会更大,在不影响车辆性能和续航的情况下,我们能够做到每瓦时成本和去年Q4相比下降20%。”

除去电池包,蔚来在其他供应商伙伴提供的零部件上,成本将减少10%。同时,蔚来对江淮蔚来工厂进行制造补亏,这意味着随着产量的增加,生产补亏会逐步减少,这也将帮助蔚来在2020年实现制造成本降低30%左右。

过去一年多的时间,这也是蔚来向死而生的关键。通过一定的销售组合的调优以及开源节流实现了公司结构优化,在规模效应下开展新的业务,比如BaaS(Battery as a Service)以及NOP(Navigate on Pilot)订阅以提升毛利表现。

蔚来在售的三款产品中,新车蔚来ES8在2020年4月份正式下线铺向市场。相比起2019年的新车ES6来说,超过40万售价的全新ES8更有利于提升整车的毛利率表现。在去年9月25日,蔚来也开始交付EC6,市场一部分声音也认为,现阶段EC6的毛利会比ES6多一些。

而查询2020年四个季度报,蔚来全年综合毛利水平从第一季度到第四季度分别为:-7.4%,9.7%,14.5%和17.2%,这也侧面验证了这种观点。

蔚来财务副总裁曲玉在财报电话会中称,整车毛利从第三季度的14.5%增加到了第四季度17.2%,“主要得益于高毛利率车型ES8和EC6的交付量增加,也得益于制造费效的改善。”其中,每辆车的平均售价增加了大概1万人民币,此外还有小幅的物料和其他成本的改善。第四季度碳积分销售毛利为1.2亿人民币,对毛利率的贡献为1.8%,也帮助改善了综合毛利。

至于整车毛利水平,品玩查询数据显示,主流车企如通用毛利率为10.2%,福特为13.6%,丰田为18.0%,本田为20.5%,特斯拉为16.6%。这意味着,蔚来被吐槽的整车毛利也达到了一个正常的水平范围。

整车的毛利率不断攀升,在规模交付之后,蔚来也开始展现“特斯拉”式的想象空间。

实际上,特斯拉在规模交付产品之后,售卖软件技术提供OTA功能正是提升毛利率的关键。

李斌在财报电话会中称,相信将来的AD(AD as a Service)的服务都会用订阅的方式去提供,这给蔚来汽车的全生命周期都带来收入的可能。而在现有的NOP服务中,目前蔚来8.8万用户中还有一半用户没有选装,仍有利润提升空间。

2020年8月20日,蔚来还正式发布了电池租用服务BaaS (Battery as a Service)。 同月,换电也得了政府主管部门对这一技术路线的支持。2020年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定,售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴。

但李斌称,BaaS的提升对于毛利率总体,“基本上没有特别大的影响,可能有一点点。但NOP服务会增加毛利。”

全球市场也打开了一定的想象空间。去年,蔚来就曾对外释放出海的声音,第一站将是欧洲市场。在此次财报电话会议上,李斌回应称,团队正在搭建的过程中,也正在进行布局服务网络的准备。而蔚来很早以前就在研究进入美国市场的商业模式,“我们肯定会进”。


全国政协委员李彦宏建言:大企业在研发上要起到引领作用

3月5日上午消息,两会期间,全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏建言,大企业在研发上可以起到引领作用,大多数研发出来的技术,通过开源和开放平台向中小企业、科研机构来开放,大家一起把赛道做大,把技术的迭代速度变快,让这个技术更早进入市场。

3月2日,李彦宏在《人民日报》发表署名文章《以融通创新助力高质量发展》,其中也提及,“十四五”时期,科技创新要发挥大企业引领支撑作用,支持创新型中小微企业成长为创新重要发源地,加强共性技术平台建设,推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。

未来,人工智能技术将在开源开放、融通创新中起到积极作用。一方面,开源开放可以加速技术的创新发展,不断拓展人类认知边界和技术边界;另一方面,开发者可以基于开源开放的成果开发自己的项目、产品及业务,更便捷、高效、安全地推进技术创新与应用。(雪梅)

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以 GT 之名,打响 realme 旗舰第一枪

“预计每个月都会有新品与大家见面。”

realme 副总裁、全球营销总裁徐起在接受媒体采访时透露了今年公司的整体节奏。2021 农历新年刚开始,各家智能手机厂商摩拳擦掌,行业暗流涌动。realme 显然也增快了前进的步伐,几乎每个月都会有新品上市。

此时距离 realme 发布真我 V15 锦鲤手机刚过去两个月,而拿下接力棒的正是 realme 宣布进军中高端市场的真我GT 系列旗舰手机。这是 realme 的全新产品线,属于目前顶级性能的旗舰产品。

“冲击高端”成了今年行业的共识,然而成立不到三年的 realme,要靠什么来搅动整个智能手机市场? 

旗舰加旗舰

初生牛犊不怕虎,2019 年 realme 回到国内市场时一片红海,打出“敢越级”的 Slogan,用接地气的产品与越级般的体验,吸引了大量年轻用户,强势增长成为一名不容忽视的竞争者。

经过两年的布局,realme 的产品线也已成型,分别是 Q 系列、V 系列、X 系列和最新的 GT 系列。其中 GT 系列是 realme 全新的旗舰系列产品线。realme 内部给 GT 的定位是要用越级的性能和设计成为旗舰颠覆者。

事实上,此前的 X 系列也是旗舰定位,它与 GT 系列一起组成了双旗舰的产品阵列。同时 realme 宣布,未来在中高端产品上,将会同时采用高通骁龙 8 系列和联发科天玑系列双旗舰处理平台,构成“双平台+双旗舰”的产品战略。

为何会有两条旗舰产品规划?

这其实并不难理解,realme 的前辈们,无论是华为、三星还是 OPPO 或小米,要么已经打出了双品牌战略,例如小米和红米,要么就有两种不同风格的旗舰面向消费者,比如华为的 Mate/P 系列。

徐起表示,realme 的双旗舰会有不同的定位策略,其中 X 系列会更加偏向影像旗舰,而 GT 系列则更加偏向于性能旗舰。

从 真我 GT 的命名已经透露了一丝信息:GT 来自于 GrandTourer,源于汽车词汇,其含义为豪华旅行车,但到如今 GT 延伸出了更丰富的意义,它是高性能的代表,亦有强悍的耐用度,并比一般的产品更高档。

真我GT 搭载了目前顶级的高通骁龙 888 处理器,为驾驭这个性能猛兽,真我GT 搭载了新一代 3D 超薄钢化液冷散热系统,并优化了散热结构。

外观上,realme 还设计了一款战神特别版“曙光”,其后盖由大面积的明黄色素皮覆盖,在摄像头模组下延伸出一条黑色的玻璃直至底部,在不同角度下会看见中间的方向型暗纹,整体传递出一种充满力量的赛车感觉。不过,素皮的触感又为其增添了几分柔和,尤其是冬天拿起来更加温润。

作为 realme 全新的性能旗舰,GT 系列不仅丰富了 realme 的产品线,也正式宣告 realme 向中高端市场发起冲击。对于 realme 来说,它从诞生之初就没有把自己局限在某一个竞技场内,而是要做一个主流品牌,经过近三年在入门、中低端市场的耕耘,是时候往上突破了。 

越级?搅局?黑马

realme 的名字正在被越来越多的人知道,但还不够。

在刚刚过去的 2020 年当中,realme 从名不见经传的后来者跻身至智能手机全球第七名的位置。市场调研机构 Counterpoint 的数据报告显示, 2020 年全球智能手机出货量同比下降 10%,realme 却逆势增长了 65%,全年出货量累计超过 4240 万,是所有手机品牌当中唯一一个增长超过 60% 的品牌。

正因如此,realme 常被冠以“行业黑马”的标签,甚至被称为“搅局者”。谁也没想到,这个诞生于市场格局趋于固化时候的国产品牌,能够在一片红海当中杀出一条血路,在它的身边,是三星、华为、小米、苹果、OPPO 和 vivo 大家耳熟能详的品牌。

据 realme 表示,目前他们的全球用户数量已经突破 7000 万。达成这一目标,realme 仅花了两年多的时间,而苹果当年花了超过 4 年时间。

realme 的强势崛起与其破冰的策略和市场洞察密不可分。一方面,从回归中国市场开始,realme 创始人、CEO 李炳忠就表明了对中国市场充满信心,要成为国内第一批推出 5G 手机的厂商。

后来的事情印证了 realme 的说法,它不仅是首批推出 5G 手机的厂商,更扮演了 5G 终端普及先锋的重要角色。5G 商用早期,5G 手机价格居高不下,realme 连续推出多款 5G 手机,其中 真我 V3更是首款价格下探至 999 元的 5G 百元机,帮助 realme 挖掘了更多下沉市场年轻用户。

另一方面,在海外,realme 发现有很多市场竞争不充分,当地有大量的功能机用户没有换机,例如拉美市场、非洲市场和东南亚市场,realme 重视各个不同市场的本土化,通过本地的团队来塑造当地的品牌认知。因此 realme 的 5G 普及先锋身份在其它海外市场同样适用。徐起表示,希望大家可以用 4G 的价格买到 5G 产品。

尽管销量惊人,但仍然有许多人对“realme”感到陌生。这无关销量多少,却与品牌力直接挂钩。回顾过去 realme 的高速发展路径,“敢越级”是 realme 一直以来秉持的理念,realme 吸引了大量勇于突破的年轻人。realme 甚至将英文 slogan“DARE TO LEAP”印上了手机后盖,进一步加强了他们想要改变世界的勇气。

徐起表示,2021 年 realme 品牌将持续升级,今年将会是中国与欧洲市场双爆发的元年。按此发展势头下去,今年上半年 realme 就将成为下一个全球智能手机亿级玩家。

 野心:头号玩家

后来者的身份再也掩藏不住 realme 的野心。

一边是 realme 全球手机销量的强势增长,另一边是品牌建设加码。双管齐下,realme 显然是冲着更高的目标去的,如果我们把目光转移至 realme 回国的第一场发布会,你就会发现,彼时李炳忠便给 realme 设立下了“主流品牌”的目标。

在“敢越级”之外,realme 的形象其实更加丰富。希望成为手机行业的“科技潮流标杆”。先找来了著名产品设计师深泽直人联合设计手机,还与多名潮流达人 合作,潮流界有了越来越多 realme 的身影。realme 与皮克斯导演 Mark A·Walsh 合作推出了首个潮玩公仔“真奇喵”,拉近与年轻人的距离。而这些灵感都来自于 realme 潮玩设计工作室“realme Design Studio”。一步又一步的潮流跨界合作,使得 realme 的“潮玩”标签愈加明显。

除了智能手机,realme 还将目光锁定到了 AIoT 赛道上,组成“手机+AIoT” 双驱动战略。当前 5G 商用正在加速,AIoT 行业将会迎来新一波增长,realme 在 AIoT 上已经提早布局,包括智能耳机、智能电视、智能穿戴等产品,并以 realme link 为互联基础。

其中 realme 的 TWS 产品表现抢眼,据市场调研公司 Counterpoint 的报告显示,2020 年可穿戴和 TWS 市场中,realme 一跃冲进全球前十名,且在印度市场保持 TWS 第一名的位置。获得这个成绩,realme 花了不到一年的时间。

李炳忠在 2021 开年公开信中提到,realme 将在全球范围内筛选并扶植优秀的 AIoT 企业进行生态共建,打造 AIoT 生态平台 realme TechLife,为用户提供更加完善的万物互联、互融、互通,覆盖更丰富的智能潮玩生活场景。

在渠道和售后方面,realme 也在不断拓展和完善。据徐起透露,realme 目前已经以经销商的方式进驻了全国超过 3 万家门店,并授权部分 OPPO 客户服务中心作为售后点。用户的购买与服务都得到了一定保障。

realme 显然已经为未来的综合竞争做好了准备,当万物互联时代来临,无论是智能手机还是智能家居,都不再是独立的竞技场。在 realme 的眼里,头号玩家势在必得。


俞敏洪两会提案:利用AI提升乡村小学英语教学水平

【TechWeb】3月5日消息,2021年3月4日下午,全国政协十三届四次会议在北京人民大会堂开幕,正式拉开2021年全国两会的序幕。

全国政协委员、新东方教育科技集团董事长俞敏洪今年是第十四次参加全国两会,他的提案将就完善儿童孤独症诊疗机制、保障流动儿童平等受教权利、利用人工智能提升乡村小学英语教学水平等话题建言献策。

进一步完善儿童孤独症早期筛查、医学诊断和康复教育衔接机制提案

近年来,孤独症的发病率在全球呈急剧上升趋势,孤独症儿童数量也不断升高。据我国残疾人普查情况统计,儿童孤独症已占我国精神类残疾首位。有研究表明,早期发现与早期干预可极大帮助孤独症儿童康复,能有效降低未来照料支持的需求强度,减少给家庭、社会带来的长期负担。

2013年,卫健委联合中国残联印发《0-6岁儿童残疾筛查工作规范(试行)》和《0-6岁儿童残疾筛查工作试点实施方案》,试点建立健全0-6岁儿童孤独症等5类残疾筛查、诊断和康复教育的衔接机制。不过,根据调研,针对孤独症建立起筛查、诊断和康复的一整套工作机制的落实,仍有较大改善空间。

俞敏洪提议,卫健委推动具体的政策或方案,将儿童孤独症早期筛查纳入儿童常规检查必要项中,将复筛确诊的费用纳入医保范围,减轻家庭负担;财政部门及地方政府提供预算,卫健委加强对孤独症诊疗人员的培训,提升筛查与诊断能力;加大宣传力度,规范管理孤独症早期筛查及早期干预的科普宣传。

切实保障超大城市流动儿童平等受教权利提案

有数据显示,截至2019年末,我国流动人口规模达2.36亿,18岁以下流动儿童(流动人口子女)近1亿,这意味着我国平均每3个儿童就有1个受到人口迁移流动的影响。而当前流动儿童的教育问题在超大城市尤为凸显,如保障政策未能充分落实;入学面临准入门槛;公立学校针对流动儿童开放学位不足等,流动儿童在超大城市平等受教面临各种困难。

为此,俞敏洪在提案中提出四点建议:一是修改《义务教育法》,切实保障流动儿童在居住地就近入学;二是将“就读率”的稳步提升作为衡量各地教育部门落实流动儿童入学情况的关键指标;三是保障流动儿童入学待遇同城化,增加公办学校学位供给;四是关注流动儿童特殊需求,鼓励社会组织参与解决流动儿童校外学习问题。

关于利用人工智能提升乡村小学英语教学水平的提案

据教育部2019年教育统计数据显示,我国乡村小学88631所,占全国小学总数的55.3%;乡村小学在校生数25575075人,占全国小学在校生总数的24.2%。

通过对全国20个省份500多所乡村小学(乡镇中心校40%,村完小38.2%,县城小学14.8%,教学点7%)的调研,英语学科师生比均值为1:227,有的地区甚至达到了1:2400,师资严重匮乏。

《义务教育英语课程标准》明确指出,外语是基础教育阶段的必修课程,英语是外语课程中的主要语种之一。教育部《关于积极推进小学开设英语课程的指导意见》也指出,全国城市、县城、乡镇所在地小学逐步开设英语课程。

目前教育信息化已经走向3.0时代,人工智能技术正在积极加速应用在英语教学中。为了提升乡村英语教育质量,解决乡村英语教师匮乏问题,为农村学生后续学习打好基础,缩小城乡教育差距,俞敏洪提出以下建议:

第一,利用人工智能技术,整合国内外优质英语教学资源,消除地域教学资源与教学水平的差异。*整合国内外的优质小学英语教学资源,包括优质视频课程、英语学习语料库、教学设计案例等,建设适合乡村小学零基础英语教学的优质教学资源共享平台,为乡村小学师生提供基础的教学内容支持。通过校际协同,进行优质的标准化课堂推广,逐步缩减城乡间的小学英语教学差距,让乡村小学英语教师的备课效率和教学能力获得较大地提升。

第二,利用人工智能技术,开展小学英语口语教学,让乡村孩子开口说英语。*通过基于人工智能的英语口语练习软件,帮助孩子学习基础的音标发音以及单词和课文的朗读,通过反复的练习,掌握流利的英语发音,解决乡村孩子开口说英语的问题。对学有余力的孩子,还可以利用软件进行人机对话等多种形式的英语口语学习,有效锻炼孩子的英语思维和表达能力,拓展孩子的国际化视野。

第三,利用人工智能技术,加强小学英语课堂的互动体验,提高乡村孩子的英语学习质量和效率。基于人工智能技术,采用虚拟场景教学、远程课程共享、互动教学等形式,开展AI互动课堂教学。教师可以实时获得学习结果反馈,及时发现学生存在的共性问题,当场进行教学调整;智能算法可以判断学生在英语课堂上的学习状况,给出跟踪解决建议,并推送个性化的课后练习。通过人工智能技术支持,将大大提高乡村孩子的英语学习质量和效率。

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