《副总统》最终季开播,HBO 给 Meyer 印了一套纪念邮票

屡屡获得艾美奖最佳喜剧的《副总统》最终季开播,剧中觊觎白宫而不得的 Selina Meyer 这次被印到了总统邮票上。

为了庆祝 3 月 31 日开播的第七季,HBO 最招牌的政治喜剧这次跟 Stamps.com 合作推出了 Selina Meyer 版的 55 美分邮票,只不过邮票上的脸是颠倒的,再次为 Meyer 悲催的职业生涯带来一个暗示。

苏格兰喜剧编剧 Armando Iannucci 之前离开剧组的时候,人们一度以为这部剧完蛋了,却没想到接手的 Dave Mandel 做得比之前更好,把这部剧变成对美国政治格局过去 4 年最绝妙的讽刺。拍完最终季,六获视后的女主角,Meyer (副)总统的饰演者 Julia Louis-Dreyfus 将开始接受乳腺癌治疗,她的夙愿也终于在开播前以邮票的方式呈现。

邮票上印总统是美国人的传统,大约始于 1847 年美国邮政局发行的两张描画乔治·华盛顿和本杰明·富兰克林的邮票。之所以选择 55 美分,主要是因为美国邮政总署 2019 年 1 月宣布将它们每年都会发行的 50 美分的 Forever 邮票涨价至 55 美分——2017 年 12 月,特朗普批评邮政总署,指出邮局运费收费过低,总统在推特里写道:“为什么美国邮局收这么低的费用邮寄包裹,每年损失数十亿美元,让亚马逊变得这么有钱,邮局却越来越穷?”

《副总统》虚构的华盛顿特区是一个特朗普的真空区,但总统的身影还是通过这枚限定邮票若隐若现。HBO 和《华盛顿邮报》合作,在 3 月 29 日把这些邮票随报纸发放给了特区 1 万名订户。

HBO 近两年的创意营销在剧集界可以称得上是数一数二,《权力的游戏》《西部世界》的预热广告和体验活动都给观众留下深刻的印象,而《副总统》之前一直相对低调,但这次他们没有丢掉剧中的幽默感。 

“为 Selina 设计一枚总统邮票的想法已经酝酿多年。”HBO 的消费者营销总监 Yauny Wheaton 表示,他们终于在第七季做了这件事。最终季依然保持了该剧一贯水准,刚播出的首集在 IMDB 评分 9.0

除此之外,剧组还跟汉密尔顿特区酒店合作设计了一个《副总统》总统套房,完全还原了剧中 Selina 和团队的备战室,粉丝和游客可以在 12 楼参观这个复制品,以及自恋的 Selina 的肖像(这是她短暂入驻白宫时拍摄的照片)。 

题图来自 IMDB

我们做了一个壁纸应用,给你的手机加点好奇心。去 App 商店搜 好奇怪 下载吧。


阿里妈妈内容营销团队调整到优酷,推动优酷内容商业化

PingWest品玩4月2日讯,据知情人士透露,负责内容营销的近200人团队已于近日从阿里妈妈调整到优酷,向优酷总裁樊路远汇报,以使其与优酷剧集、综艺等内容团队有更紧密配合,提升优酷内容商业化的效率。

同时,阿里妈妈仍将发挥全链路整合营销服务的优势,继续支持优酷的内容商业化。

樊路远(花名:木华黎)于2018年11月26日被公布担任阿里大文娱新一任轮值总裁。自他上任后没多久,优酷便宣布内部整顿,此后也爆出了“查考勤”、“组织优化”等传闻,对此,樊路远在最近的一次会议上回应:优酷的内部整顿核心是要树立“新文娱、新气象”,具体到日常工作中,包括剧本评估反馈不能超过一周,合同审核、付款审批要求做到“日清”等等。

同时,他介绍了过去三个月阿里大文娱的内部调整情况,关键词为“大协同”。目前,阿里大文娱旗下优酷、阿里影业、大麦、UC等业务已将技术、宣发、内容三个版块的打通,其中,全面覆盖阿里文娱+电商业务的“大宣发”体系有望率先完成打通,预计日曝光峰值26亿人次。


OBD 车联网产品是如何实现车辆的控制?

1.什么是OBD?

根据国际标准ISO 15031:Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions要求现代汽车配备OBD接口,该接口由16针接口组成,其中2,4,5,6,7,10,14,15,16针脚具体对应功能ISO 15031已经做了明确定义;1,3,8,9,11,12,13针脚由各个汽车厂家自定义。

如图依据ISO 15031PIN 6,14分别为CAN high,CAN low该路CAN通道通常为动力CAN,发动机管理系统EMS便是该CAN通道上的节点,借助该CAN便可实现排放相关的监测监控。

2.整车网络上的OBD接口

除去规范中定义的OBD针脚,ISO 15031中未作明确定义的PIN针脚才是整车厂发挥空间。为了方便实现通过OBD对车辆网络中各路CAN通道上节点的诊断、CAN报文采集测试。整车厂通常会将更多的CAN通道引到OBD接口(当然这样似乎存在一定信息安全风险),如:PIN 1,3与车身控制CAN相连;PIN 8,9与辅助驾驶CAN通道相连。OBD在整车网络中的可能位置如图(不同厂家存在一定差异)。

由于CAN通讯为总线式通讯,连接在某CAN通道上的控制器可以采集到总线上所有CAN报文,也可以向总线发送符合CAN规范的报文。

3.OBD盒子

为实现与车辆的信号交互,通常OBD盒子通常由CAN收发器(若干),单片机,蓝牙/WIFI通讯芯片,通讯模块,加速度传感器,GNSS定位芯片等,如图为OBD盒子组成概要图及各个部件的功能介绍。

4.OBD盒子功能实现

在某东和某宝上可以轻易的搜索到N多OBD盒子产品,以XX牌OBD盒子为例,主要有以下功能:

  • 故障检测
  • 驾驶分析
  • 启动提醒
  • 电压提醒
  • 油耗分析
  • 震动报警

通过分析发现OBD盒子主要实现的功能为数据分析,监控提醒类被动型功能,很少能实现车辆控制类(如车窗控制、发动机点火控制等)主动型功能。这是为什么呢?

数据分析、监控类功能实现原理:如上图,车辆工作时各个节点会不断的向总线发送各类CAN报文,OBD盒子可以读取总线上的CAN报文,完成车辆信息的采集,如通过监控EngineRun,BatteryVotage信号值便可分别实现对汽车启动状态和电瓶电压值的监控;通过对VehicleSpeed信号监控,便可统计汽车运行实时速度。当然这一过程涉及各个厂家具体CAN协议解析与破解。

车辆的控制如何实现?

那么相同的原理如图手机APP通过LTE(4G)、蓝牙、wifi与OBD盒子相连,用户可以通过手机下发各类控制指令给OBD盒子,OBD盒子通过CAN报文经由OBD接口发送至车辆,实现车辆的控制,如:打开车窗、启动发动机、启动空调。然鹅,然鹅,然鹅。。。这些控制几乎都涉及到车辆的安全,要实现这些控制功能通常需要先完成身份校验。

校验过程大概如下:

  1. 请求身份校验随机数种子;
  2. 被控制单元回复校验种子seed;
  3. 控制发起者依据seed按加密算法计算出身份请求信息;
  4. 被控制ECU核对请求信息;
  5. 身份校验通过。

因此,如需完成控制功能需要知道被控制单元的身份校验加密算法,只有通过了身份校验才是进一步实现车辆控制。但实际上,由于大部分OBD盒子为后装产品,且产品面对的是市面上大部分车型,要实现各个厂家车辆的控制功能就得破解各个厂家的加密算法,存在一定技术难度。

当然,嘿嘿嘿。。。

总结:OBD车联网产品主要战场为后装领域,更多的功能为车辆状态监控、提醒等被动型功能;车辆控制类主动型功能由于涉及到身份校验过程开展难度相对较高,也会涉及到一定的安全风险,普及度较低。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:柏拉凃

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载

此问题还有 20 个回答,查看全部。
延伸阅读:
OBD 车联网产品是如何实现车辆的控制?
谁知道现在的汽车OBD盒子 哪家比较好点?


OBD 车联网产品是如何实现车辆的控制?

1.什么是OBD?

根据国际标准ISO 15031:Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions要求现代汽车配备OBD接口,该接口由16针接口组成,其中2,4,5,6,7,10,14,15,16针脚具体对应功能ISO 15031已经做了明确定义;1,3,8,9,11,12,13针脚由各个汽车厂家自定义。

如图依据ISO 15031PIN 6,14分别为CAN high,CAN low该路CAN通道通常为动力CAN,发动机管理系统EMS便是该CAN通道上的节点,借助该CAN便可实现排放相关的监测监控。

2.整车网络上的OBD接口

除去规范中定义的OBD针脚,ISO 15031中未作明确定义的PIN针脚才是整车厂发挥空间。为了方便实现通过OBD对车辆网络中各路CAN通道上节点的诊断、CAN报文采集测试。整车厂通常会将更多的CAN通道引到OBD接口(当然这样似乎存在一定信息安全风险),如:PIN 1,3与车身控制CAN相连;PIN 8,9与辅助驾驶CAN通道相连。OBD在整车网络中的可能位置如图(不同厂家存在一定差异)。

由于CAN通讯为总线式通讯,连接在某CAN通道上的控制器可以采集到总线上所有CAN报文,也可以向总线发送符合CAN规范的报文。

3.OBD盒子

为实现与车辆的信号交互,通常OBD盒子通常由CAN收发器(若干),单片机,蓝牙/WIFI通讯芯片,通讯模块,加速度传感器,GNSS定位芯片等,如图为OBD盒子组成概要图及各个部件的功能介绍。

4.OBD盒子功能实现

在某东和某宝上可以轻易的搜索到N多OBD盒子产品,以XX牌OBD盒子为例,主要有以下功能:

  • 故障检测
  • 驾驶分析
  • 启动提醒
  • 电压提醒
  • 油耗分析
  • 震动报警

通过分析发现OBD盒子主要实现的功能为数据分析,监控提醒类被动型功能,很少能实现车辆控制类(如车窗控制、发动机点火控制等)主动型功能。这是为什么呢?

数据分析、监控类功能实现原理:如上图,车辆工作时各个节点会不断的向总线发送各类CAN报文,OBD盒子可以读取总线上的CAN报文,完成车辆信息的采集,如通过监控EngineRun,BatteryVotage信号值便可分别实现对汽车启动状态和电瓶电压值的监控;通过对VehicleSpeed信号监控,便可统计汽车运行实时速度。当然这一过程涉及各个厂家具体CAN协议解析与破解。

车辆的控制如何实现?

那么相同的原理如图手机APP通过LTE(4G)、蓝牙、wifi与OBD盒子相连,用户可以通过手机下发各类控制指令给OBD盒子,OBD盒子通过CAN报文经由OBD接口发送至车辆,实现车辆的控制,如:打开车窗、启动发动机、启动空调。然鹅,然鹅,然鹅。。。这些控制几乎都涉及到车辆的安全,要实现这些控制功能通常需要先完成身份校验。

校验过程大概如下:

  1. 请求身份校验随机数种子;
  2. 被控制单元回复校验种子seed;
  3. 控制发起者依据seed按加密算法计算出身份请求信息;
  4. 被控制ECU核对请求信息;
  5. 身份校验通过。

因此,如需完成控制功能需要知道被控制单元的身份校验加密算法,只有通过了身份校验才是进一步实现车辆控制。但实际上,由于大部分OBD盒子为后装产品,且产品面对的是市面上大部分车型,要实现各个厂家车辆的控制功能就得破解各个厂家的加密算法,存在一定技术难度。

当然,嘿嘿嘿。。。

总结:OBD车联网产品主要战场为后装领域,更多的功能为车辆状态监控、提醒等被动型功能;车辆控制类主动型功能由于涉及到身份校验过程开展难度相对较高,也会涉及到一定的安全风险,普及度较低。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:柏拉凃

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载

此问题还有 20 个回答,查看全部。
延伸阅读:
OBD 车联网产品是如何实现车辆的控制?
谁知道现在的汽车OBD盒子 哪家比较好点?


微软和宝马合作推动生产线智能化

PingWest品玩4月2日讯,根据路透社报道,微软公司和宝马集团周二宣布,计划成立一个开放式的平台,聚合更多制造商加入到平台中,推动生产系统智能化发展。这是继一周前大众汽车和亚马逊联手德国122家汽车制造商成立联盟后的另一个同类联盟。

以上两个结盟活动,都反映了云计算提供商在汽车生产制造过程中可通过捕捉和管理生产机器人的数据,对生产过程进行优化的重要作用。

宝马目前已经基于Microsoft Azure的IIoT平台连接了3,000个机器,机器人和自动运输系统。它表示将为项目提供一些初始用例。微软表示,计划在2019年底之前建立四到六个初始合作伙伴,并在生产环境中部署至少15个初始用例。

 


如何评价游戏《记忆重构》?

我是《记忆重构》的制作人Omega,《记忆重构》是我们公司第一款正式对外的产品,所以对我们来说压力也很大,其实这两年我们公司只做一件事,就是研究真人实拍的游戏要怎么做才能做的有意思,一路曲曲折折,终于等到了《记忆重构》跟大家见面,也收获到了很多玩家,特别是要感谢我们的发行商极光计划。

在立项之初时,我们考虑了很多方向,包括养成、恋爱、互动剧等等,最后发现大家只有聊起解谜类游戏时才比较兴奋,也会有各种层出不穷的点子冒出来,其实在假期,我们偶尔也会去组队去玩线下的密室逃脱,深圳的店基本都玩遍了~所以,根据爱好我们就敲定了做解谜类,当时也没有考虑这个市场是不是够大。

关于游戏剧本

《记忆重构》的游戏剧本是我们团队的原创作品,在游戏开发之前我们开始着手设计剧本了。剧情反反复复改了有十几次。在实拍之前,我们也做了几百页的分镜草稿,力求做出我们心目中最理想的效果。

关于游戏的设计

游戏已经上线一个月了,从目前玩家对于《记忆重构》的反馈来看,我们在谜题设计这一块做的并不是很完美,这一次我们把更多重点放在剧情上,所以谜题很多采用了传统形式的谜题,同时使用传统谜题也能尽可能多的吸引大众用户。

不过,我们也适当引入新颖和用上硬件特性的谜题,想给玩家带来不一样的体验。比如摇手机利用了手机陀螺,最后一关保险箱听声音解密码。之后我们也会继续探索类似的创新游戏模式,毕竟我们还是希望做的事情是有创新性的。

游戏关卡草图

对于卡关的问题,说实话,我们在内部进行游戏环节策划的过程中,觉得难度还是比较适中的,我们也希望更多玩家能感受到这种新品类游戏的魅力。但是上线之后发现很多玩家都在问攻略,特别是普通的解谜玩家,会觉得谜题难度太高。

另外,也有些玩家会觉得第一关游戏跟剧情分离的比较大,通过两次测试后我们已经收到这样的反馈,所以马上修改了第一关的最后一个游戏,把谜题、道具还有剧情结合起来。因为是临时修改的游戏,策划和程序熬了三天三夜,终于在截止日期的第二天早上把游戏包赶出来,极光计划的同学估计当时也等的快疯了吧!

水池时钟游戏关卡

我们目前也在不断总结经验,在今后的工作中我们也会做更多的用户调研,不管是在难度还是游戏形态上,希望能让玩家有更好地体验,也对体验了游戏并提出宝贵意见的玩家表示一下感谢!

关于拍摄

作为一个游戏小小厂商,我们的预算很有限,所以把拍摄的时间都卡的很紧,希望能把钱花在刀刃上。

第一关的水池,为了保证呈现的效果够真实,搭景时,我们放弃了较便宜的景片,也没考虑抠像,而是搭了一个真实的水池出来,这是工人花了两天时间搭出来,然后放了一车又一车的水;

水池建模图

最辛苦的还是女演员和摄影师,他们在水里整整泡了两天,因为全是女主角的戏份,所以几乎没有休息时间;

南茜从水池逃出

重量级朱育强撞门这场戏,生怕把出租屋撞破

其实大家都没怎么休息,天天披星戴月,三点收工六点开工,在棚里还好,布置道具的间隙还可以休息一下,在其他地方比如废墟工厂,连坐的地方都没有,现场脏兮兮还下着暴雨,现在想来也是不错的体验。

关于制作

在剪辑、美术、文案上,我们都调整了无数遍,具体到每个镜头或者剧情触发内容,都是团队一点一点打磨的,而且真人实拍的游戏,有些镜头没有拍到或者拍好,就没有补充的机会了,很多细节也修改了有数十次,直到我们觉得ok为止。

在音效上,我们是有专门的音效采集棚,游戏中的很多音效都是产自于那里,当然啦,音效产生的方式就各种千奇百怪了。有用报纸什么的摩擦出来的,有的是用特别的布来抽打,有的是摔各种物品,我们经常吐槽,录制音效是个“体力活”,哈哈!

关于技术

《记忆重构》是我们公开的第一款游戏,在开发过程中我们确实经验不太足,遇到了一些技术困难。比如我们通过H5的egret完成了这块产品的底层技术架构,但是后期有很多能力是这种技术没办法承载的,这也导致了上线之初的很多游戏BUG,还有某些机型的一些问题。这一块我们后续必须在技术段解决,带给玩家最完美的用户体验。

这款游戏上线之前,我们心里都没什么底,毕竟游戏的形态太新了,很多发行商都不太愿意接这款游戏,因为确实是不太熟悉的领域,产品也很难像普通的游戏一样测评,这也都能理解,所幸最后我们也是遇到了极光计划,他们陪着我们一起打磨产品,一起制定宣传方向,在三章全部公开的前一天,大家都还在讨论万一玩家不喜欢怎么办,没下载怎么办,这可能都是在创新的过程中一定要承担的风险。

但是幸好我们没有辜负大家,现在也收获了一些奖项,这都要再次谢谢所有的玩家,因为你们的认可,我们才有机会做出更多不一样的东西,感谢!

大家一直在问的关于第二季的问题,我们现在正在做记忆重构的DLC(番外篇),会很快跟大家见面,第二季的内容也在筹备中,大家可以关注“记忆重构”公众号,我们也会第一时间推送游戏内容啊!

最后放一张杀青照吧!

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:赵良唯omega

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载

此问题还有 7 个回答,查看全部。
延伸阅读:
如何评价腾讯极光计划推出的游戏《记忆重构》?
如何评价游戏《记忆重构》?


如何评价游戏《记忆重构》?

我是《记忆重构》的制作人Omega,《记忆重构》是我们公司第一款正式对外的产品,所以对我们来说压力也很大,其实这两年我们公司只做一件事,就是研究真人实拍的游戏要怎么做才能做的有意思,一路曲曲折折,终于等到了《记忆重构》跟大家见面,也收获到了很多玩家,特别是要感谢我们的发行商极光计划。

在立项之初时,我们考虑了很多方向,包括养成、恋爱、互动剧等等,最后发现大家只有聊起解谜类游戏时才比较兴奋,也会有各种层出不穷的点子冒出来,其实在假期,我们偶尔也会去组队去玩线下的密室逃脱,深圳的店基本都玩遍了~所以,根据爱好我们就敲定了做解谜类,当时也没有考虑这个市场是不是够大。

关于游戏剧本

《记忆重构》的游戏剧本是我们团队的原创作品,在游戏开发之前我们开始着手设计剧本了。剧情反反复复改了有十几次。在实拍之前,我们也做了几百页的分镜草稿,力求做出我们心目中最理想的效果。

关于游戏的设计

游戏已经上线一个月了,从目前玩家对于《记忆重构》的反馈来看,我们在谜题设计这一块做的并不是很完美,这一次我们把更多重点放在剧情上,所以谜题很多采用了传统形式的谜题,同时使用传统谜题也能尽可能多的吸引大众用户。

不过,我们也适当引入新颖和用上硬件特性的谜题,想给玩家带来不一样的体验。比如摇手机利用了手机陀螺,最后一关保险箱听声音解密码。之后我们也会继续探索类似的创新游戏模式,毕竟我们还是希望做的事情是有创新性的。

游戏关卡草图

对于卡关的问题,说实话,我们在内部进行游戏环节策划的过程中,觉得难度还是比较适中的,我们也希望更多玩家能感受到这种新品类游戏的魅力。但是上线之后发现很多玩家都在问攻略,特别是普通的解谜玩家,会觉得谜题难度太高。

另外,也有些玩家会觉得第一关游戏跟剧情分离的比较大,通过两次测试后我们已经收到这样的反馈,所以马上修改了第一关的最后一个游戏,把谜题、道具还有剧情结合起来。因为是临时修改的游戏,策划和程序熬了三天三夜,终于在截止日期的第二天早上把游戏包赶出来,极光计划的同学估计当时也等的快疯了吧!

水池时钟游戏关卡

我们目前也在不断总结经验,在今后的工作中我们也会做更多的用户调研,不管是在难度还是游戏形态上,希望能让玩家有更好地体验,也对体验了游戏并提出宝贵意见的玩家表示一下感谢!

关于拍摄

作为一个游戏小小厂商,我们的预算很有限,所以把拍摄的时间都卡的很紧,希望能把钱花在刀刃上。

第一关的水池,为了保证呈现的效果够真实,搭景时,我们放弃了较便宜的景片,也没考虑抠像,而是搭了一个真实的水池出来,这是工人花了两天时间搭出来,然后放了一车又一车的水;

水池建模图

最辛苦的还是女演员和摄影师,他们在水里整整泡了两天,因为全是女主角的戏份,所以几乎没有休息时间;

南茜从水池逃出

重量级朱育强撞门这场戏,生怕把出租屋撞破

其实大家都没怎么休息,天天披星戴月,三点收工六点开工,在棚里还好,布置道具的间隙还可以休息一下,在其他地方比如废墟工厂,连坐的地方都没有,现场脏兮兮还下着暴雨,现在想来也是不错的体验。

关于制作

在剪辑、美术、文案上,我们都调整了无数遍,具体到每个镜头或者剧情触发内容,都是团队一点一点打磨的,而且真人实拍的游戏,有些镜头没有拍到或者拍好,就没有补充的机会了,很多细节也修改了有数十次,直到我们觉得ok为止。

在音效上,我们是有专门的音效采集棚,游戏中的很多音效都是产自于那里,当然啦,音效产生的方式就各种千奇百怪了。有用报纸什么的摩擦出来的,有的是用特别的布来抽打,有的是摔各种物品,我们经常吐槽,录制音效是个“体力活”,哈哈!

关于技术

《记忆重构》是我们公开的第一款游戏,在开发过程中我们确实经验不太足,遇到了一些技术困难。比如我们通过H5的egret完成了这块产品的底层技术架构,但是后期有很多能力是这种技术没办法承载的,这也导致了上线之初的很多游戏BUG,还有某些机型的一些问题。这一块我们后续必须在技术段解决,带给玩家最完美的用户体验。

这款游戏上线之前,我们心里都没什么底,毕竟游戏的形态太新了,很多发行商都不太愿意接这款游戏,因为确实是不太熟悉的领域,产品也很难像普通的游戏一样测评,这也都能理解,所幸最后我们也是遇到了极光计划,他们陪着我们一起打磨产品,一起制定宣传方向,在三章全部公开的前一天,大家都还在讨论万一玩家不喜欢怎么办,没下载怎么办,这可能都是在创新的过程中一定要承担的风险。

但是幸好我们没有辜负大家,现在也收获了一些奖项,这都要再次谢谢所有的玩家,因为你们的认可,我们才有机会做出更多不一样的东西,感谢!

大家一直在问的关于第二季的问题,我们现在正在做记忆重构的DLC(番外篇),会很快跟大家见面,第二季的内容也在筹备中,大家可以关注“记忆重构”公众号,我们也会第一时间推送游戏内容啊!

最后放一张杀青照吧!

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:赵良唯omega

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载

此问题还有 7 个回答,查看全部。
延伸阅读:
如何评价腾讯极光计划推出的游戏《记忆重构》?
如何评价游戏《记忆重构》?


小米拆分旗下半导体公司松果电子,成立新公司发展IoT芯片

PingWest品玩4月2日讯,今日小米集团组织部发布组织架构调整邮件宣布,小米旗下的全资子公司松果电子团队进行重组,其中部分团队分拆组建新公司南京大鱼半导体,并开始独立融资。

经此调整后,小米持有南京大鱼半导体25%股权,团队集体持股75%。南京大鱼半导体将专注于半导体领域的AI和IoT芯片与解决方案的技术研发,而松果将继续专注手机SoC芯片和AI芯片研发。

公开资料显示,松果电子成于2014年,系小米全资子公司,主要从事半导体芯片的研发。 2017年2月28日,小米发布了澎湃S1芯片,是苹果、三星和华为之后全球第四家具备手机SoC芯片研发能力的手机品牌。


资生堂与阿里巴巴达成战略合作,以及,Chloé 今年 6 月将在上海办秀 | 浮华日报

一些重要的新闻

资生堂与阿里巴巴达成战略合作,在杭州总部附近建立办公室 | 资生堂于 4 月 1 日宣布了这一消息。双方将在以中国市场为主要目标的商品开发和销售方面开展合作,利用阿里巴巴所拥有的中国年轻客户群的喜好等分析数据,开拓新的客户群。双方首款合作开发的洗发水产品于今年 9 月上市销售。 

Chloé 将于 6 月 5 日在上海发布度假系列 | 根据 WWD 报道,这将是该品牌成立以来第一次在巴黎以外办秀,也是创意总监 Natacha Ramsay-Levi 自 2017 年上任之后第一次在中国露面。不过 CEO Geoffroy de la Bourdonnaye 表示,这次办秀是暂时是一次性行为。“我们的策略并不是一定要为度假系列办个秀,而是希望特别为中国的 Chloé 女孩们做些事。”

SMCP 集团任命 Isabelle Allouch 为 Sandro CEO | 山东如意集团旗下公司 SMCP 于 4 月 2 日宣布了这一消息。Isabelle Allouch 过去 5 年担任 Cloudie Pierlot CEO,期间将该品牌销售额提升至 1.25 亿欧元,其中线上占比 15%,在 SMCP 旗下品牌中国占比最高,同时使其拓展至 20 个市场。

一些值得一看的:

停刊 7 年的希腊版 Vogue 复刊,Bella Hadid 登上创刊号封面。

上海时装周继续。

新天地太平湖主秀场:

ROARINGWILD 2019 秋冬系列:

深圳潮流品牌 ROARINGWILD 成立于 2010 年,设计风格以 URBAN STREET 为基调,在产品中融入户外、军事、运动以及工装等元素。该品牌在本季同时与 YOHO!合作尝试了“即秀即买”。

C+PLUS SERIES 2019 秋冬系列:

独立设计师展区 Labelhood:

Angel Chen 2019 秋冬系列:

Caroline Hu 2019 秋冬系列:

题图来自 Oude Waag,2019 AW,Labelhood

我们做了一个壁纸应用,给你的手机加点好奇心。去 App 商店搜 好奇怪 下载吧。


[魔幻时代]马自达SKYACTIV-X(SPCCI)发动机开发介绍①

每一家车企都有着自己的“独门秘籍”,提到马自达时,我想大多数人都能够脱口而出关于它的几句口头禅——“人马一体”、“魂动设计”、“创驰蓝天技术”、“高压缩比发动机”,以及大名鼎鼎的转子发动机。

相比于丰田本田和日产,马自达是一个小众的品牌,但是,却有着独有的魅力,从对转子发动机的执着,到创驰蓝天发动机的横空出世,都代表着当今世界发动机技术的最高水平,从2010年至今,搭载创驰蓝天技术的发动机拥有13:1的高压缩比(海外14:1),依然是目前整个市面上压缩比最高的发动机,没有之一。

技术是马自达的立身之本,随着第一代创驰蓝天技术从发布到现在也经历了9年,虽然目前依然是同级别最好的发动机之一,但马自达也希望进一步突破,尤其面向小排量涡轮增压发动机和节能排放法规的压力,马自达需要一款更强劲、更省油、更节能的发动机。

于是,第二代创驰蓝天发动机SKYACTIV-X横空出世。

下面,我就以一名吃瓜群众的角度来介绍下这款发动机。

PS:本文所有内容均为公开文献,包括但不局限于宣讲搞、技术会议、论文、专利。

版权所有,未经许可,不得转载。

本文分为5个部分:

1 创驰蓝天技术路线图

2 SPCCI提出的故事

3 挑战与对策

4 发动机硬件基础

5 客户价值


1创驰蓝天技术路线图

首先看下目前马自达的产品战略图,到目前为止,马自达全系使用创驰蓝天发动机,分为第一代SKYACTIV-G汽油和SKYACTIV-D柴油发动机,以及今年下半年全球上市的第二代创驰蓝天发动机——SKYACTIV-X发动机,即马自达独创的SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火花塞控制压燃点火发动机。

图1 马自达产品战略图

从第一代创驰蓝天发动机以来,马自达提出了剑指理想燃烧状态的进化蓝图,以最高热效率为目标,分解了影响热效率的7个关键因素,如图2所示,分别是压缩比(compression ratio)、比热比(specific heat ratio)、燃烧速度(combustion speed)、点火时刻(combustion timing)、热损失(heat losser)、泵气损失(pumping losses)、机械阻力(mechanical friction)。其中,红色表示理想和现实很遥远,绿色表示现实已经很接近理想状态。在第一代创驰蓝天汽油发动机上,通过使用了世界第一的高压缩比,米勒循环以及一系列降低机械阻力的措施,成功提高了热效率,动力性和燃油经济性保持了国际领先水平。但是,我们从图中看出,比热比和热损失等方面依然存在着不足,马自达通过钻研,采用了稀薄燃烧、压燃、热管理等方法,接近了理想燃烧状态。

图2 剑指理想燃烧的技术路线图

在图2中,提到了一个很重要的因素——比热比(specific heat ratio),这个比热比也引导马自达提出超稀薄燃烧概念。那么,什么是比热比?为何要追求比热比呢?

首先提出比热容概念,比热容就是流体的温度升高1℃所需要的热量,但是对于气体,因为温度上升压力和体积都会发生变化,所以分为两种,一种为保持一定压力的定压比热Cp,一种为保持一定体积的定积比热Cv。这两种比热的比称为比热比,比热比k=Cp/Cv。

如图3所示,奥托循环的理论热效率公式如左边所示,其具体曲线如右边所示,伴随着比热比的提高和压缩比的提高,热效率是可以提高的。从曲线看出,当压缩比提高后热效率呈上升趋势,但幅度趋于缓和,马自达第一代创驰蓝天的主要设计思想就在此。当比热比提高后,热效率能够极大的提高,马自达第二代创驰蓝天的设计思路就基于此。

所以,为了提高比热比,一方面要提高燃料对应的空气比例,另一方面要将燃烧温度下降,通俗来说,即扩大不燃烧但能够吸收热量的气体,也就是废气(EGR废气再循环也基于此原理)。当空气在稀薄状态下燃烧的话,被称为稀薄燃烧,稀薄燃烧越充分,比热比就越高。

图3 比热比对热效率的影响说明

这里简单介绍下稀薄燃烧概念,根据化学当量比,空气/燃油的比例为14.7才能充分燃烧,当燃油多了混合气过浓,有部分不参与燃烧的燃油会被排出,造成燃油浪费并恶化排放,但是由于燃烧速度快且燃油能够给燃烧室降温,发动机性能可以得到提高。相反,当空气多了混合气过稀,由于燃烧室的富氧环境会导致排放恶化,形成大量NOx,但是这种燃烧方式对燃油经济性很有利。目前汽油发动机所提出的稀薄燃烧概念,都是在极个别条件下使用的,比如在低温冷启动等不容易形成NOx的工况;或者就是局部稀薄燃烧,分层燃烧的方法,燃烧室的总体空燃比为理论空燃比,在火花塞周围较浓,其他地方较稀。

图4 稀薄燃烧概念

马自达做了理论研究,如图5所示,这张图展示了当燃烧温度下降,燃料对应的气体比热比得以提高。由于燃烧温度高的话,分子活性增强,一边振动一边分解会消耗部分能量。因此,抑制温度的话,比热比可以提高,能够有更多热量参与做工中,可以提高热效率。这样,通过稀薄混合气,本身的比热比较高,再加上燃烧温度较低,比热比进一步提高,热效率就理所当然的高了。

进一步,稀薄燃烧的话,活塞和气缸盖的壁面的温度差减少,热损失也降低,通过提高空气量,节气门阀的泵气损失也能够降低。

图5 燃烧温度和比热比关系

马自达所提出的是超稀薄燃烧的概念,类似于柴油发动机的稀薄程度,但是这个稀薄程度,多少才是合适的呢?由于空气的k=1.4,燃料的k<1.33,不同混合气比例下,比热比系数如图6所示。现款第一代创驰蓝天的比热比为1.365,空燃比在14.7(空气过剩率1),当空燃比到29.4(空气过剩率2)时,比热比为1.383,因此,马自达希望空燃比提高到理论空燃比的2倍以上。

图6 不同混合气比例下比热比系数(k)

另一方面,我们的认知是稀薄燃烧会导致NOx爆发,所以稀薄燃烧的实际使用受限。如图7所示,马自达通过研究发现,NOx在过量空气系数在大于等于1的时候容易爆发,且此时燃烧温度也最高,随着过量空气系数逐渐增大,燃烧温度和NOx排放都呈减少趋势(图中只表明了NO数据,实际还有NO2等,NOx排放最大的过量空气系数应该在1.03左右,在此备注下)。随着过量空气系数进一步增加,如图8所示,当空燃比到29.4(空气过剩率2)附近燃烧时,NOx的排放会处于一个较低的水平,验证了超稀薄燃烧实现排放法规要求的可行性。

图7 不同过量空气系数下的燃烧温度和NO排放趋势图
图8 不同空燃比和NOx排放的关系

马自达根据自己的技术路线图,发现超稀薄燃烧是接近理想燃烧的手段,但是目前世界上并没有汽油发动机超稀薄燃烧量产的案例,马自达是如何实现的呢?

(未完待续,敬请期待……)

动力总成黑科技

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:知乎用户(登录查看详情)

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载