2019中国企业500强榜单发布,千亿俱乐部再扩容

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【猎云网(微信号:)北京 】9月1日报道

猎云网获悉,9月1日, 中国企业联合会、中国企业家协会发布2019中国企业500强榜单,中国石油化工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、国家电网有限公司位列前三位。

其中6家企业营业收入超过了万亿元,分别是中国石化、中国石油、国家电网、中国建筑、中国工商银行、中国平安。

科技企业方面,中国移动排名第13,营业收入为7414.80亿元;华为排名第15,营业收入为7212.02亿元;苏宁第19, 营业收入为6024.56亿元;京东排名第35,营业收入为4620.20亿元;中国电信排名第37,营业收入为4544.92亿元;阿里巴巴排名第45,营业收入为3768.44亿元;联想集团排名第53,营业收入为3376.01亿元。

腾讯控股排名第60,营业收入为3126.94亿元;中国联通排名第69,营业收入为2921.85亿元;海尔集团排名第79,营业收入为2661.18亿元;美的集团排名第80,营业收入为2618亿元;格力电器排名第102,营业收入为2000.24亿元;小米集团排名第113,营业收入为1749.15亿元;百度排名第237,营业收入为819.12亿元;网易公司排名第269,营业收入为671.56亿元。

规模、效益双升

本届入榜的企业营业收入总额为79.10万亿元,同比增长11.14%。榜单共涉及76个行业,其中制造业企业入围244家,服务业企业入围173家。

其中资产总额为299.15万亿元,比上年500强增加了24.89万亿元,较上年500强资产增长了9.08%,员工总数为3359.11万人,比上年500强员工数量增加了167.77万人,增幅为5.26%。

值得一提的是,有 194家企业营业收入超过1000亿元,进入“千亿俱乐部”,2019中国企业500强入围门槛也提升至323.25亿元。

专利申报激增

500强企业中有396家企业申报了专利数据,共申报专利总数110.80万件;专利申报企业比上年500强增加了14家,专利申报数量比上年500强增加了15.25万件,增长了15.97%。

其中申报发明专利40.56万件,比上年500强增长了17.40%,发明专利数量连续9年持续增长。同时,有340家企业申报了参与标准制定情况,共参与了1905项国际标准制定,这一数据比上年500强增加了350项,连续两年实现增长,创下2012年以来的新高。

2019中国企业500强专利总量中,发明专利占比为36.61%,较上年提高了0.45个百分点,华为继续在专利数量、发明专利数量方面保持领先地位。

入围世界500强的中国企业数量首次超过美国

本届入榜中国500强企业的收入总规模已相当于美国500强的87.1%,资产总规模相当于美国500强的89.5%。

2019世界500强中国企业上榜数量从上年的120家增至129家,中国企业上榜数量一举超过了美国(121家),这也是世界500强榜单中首次有其他国家企业数量超过美国。

此次是中国企业联合会、中国企业家协会参照国际通行做法,今年还首次发布了战略性新兴产业领军企业100强。“三个500强”榜单涵盖了我国不同产业、不同地区共计1082家大企业,是包含8.48万家子公司、4.35万家分公司、参股2.24万家企业的企业生态群体。


为什么「车道偏离警告」系统饱受诟病?评论两极化?

IIHS调查显示,大约三分之二的车主会在驾驶中关闭车道偏离警告功能。

因为在实际情况中,司机没有变道时都可能会引起系统警报,例如轮胎不小心压线了——这实在是太扰人了。

那么,这个功能到底有用没用?为什么「车道偏离警告」功能的出现与预期的反差很大?如何改变?是不是人机交互做的不够好…


要回答这个问题,首先要知道车道偏离预警的定义是什么:

通过视觉传感器实时监测车道标线,并判断自车与车道标线的横向距离,车道偏离预警可以在驾驶员无意识偏离车道时,向驾驶员发出预警信息,包含但不限于声音预警或触觉提示,以避免由于车辆偏离车道而引发的侧方碰撞或其他危险。

车道偏离预警功能的工作原理是这样的:

基于当前车速,通过车道标线的检测和自车位置的判断,在没有抑制请求和其他高优先级功能报警时,车辆接近报警临界线时,进行车道偏离的报警提示。

听起来很美好是不是?那为什么大多数驾驶员都觉得这个功能是鸡肋?到底什么才是“车道偏离”?

其实是因为定义的偏差,一般驾驶员对车道偏离的理解为是,车辆压线甚至越线才算车道偏离;

那车载系统中对于车道偏离的定义是怎样的?

不难看出,系统对于车道偏离的定义与驾驶员的理解是有出入的。系统会设置偏离报警的区域,所有的车道偏离报警都会在车辆进入这个区域内发出。

系统会在车辆进入报警区域后,接近报警临界线时发出报警信息,根据自车的速度不同,报警临界线也会动态变化,这是因为车辆的速度越高,横向速度矢量也就越大,会更快的越过车道边界,此时的报警临界线更靠近最早报警线。所以,高速行驶状态下,没有任何抑制请求存在时,很容易就会触发车道偏离预警。

动态的报警临界线也导致大部分驾驶员无法理解车道偏离预警的报警逻辑,不理解为何报警,就不会认同这个功能。

同时车道偏离预警的设计初始,也考虑到过渡滋扰驾驶员,屏蔽掉一些不必要的报警,这指的就是车道偏离预警的抑制请求,用以区分“无意识”的车道偏离和“有意识”的车道偏离。


车道偏离预警功能的作用主要有两个:

  1. 在驾驶员无意识偏离车道时,提示驾驶员将车辆纠正会车道内,以避免发生侧方刮碰。细心的朋友应该发现了,我已经两次提到“无意识偏离车道”,为什么开题两段就提到两次?我会在后面讲该怎样避免功能过渡滋扰驾驶员时进行说明。
  2. 提示驾驶员正确、文明的变道

很多驾驶员在变道时忘记或没有提前开启转向灯的习惯,实际上如果驾驶员正确、文明的变道时,转向灯会抑制车道偏离预警的预警信息,屏蔽掉不必要的预警,避免干扰驾驶员正常驾驶。

有一定的疲劳驾驶和分神提示作用

长时间驾驶,或者由于睡眠不足等原因导致的驾驶员疲劳驾驶是很容易引发交通事故的,一旦驾驶员瞌睡或分神,车辆会保持现有的方向直线向前行驶,那么在车辆即将偏离车道时,车道偏离预警功能的预警信息可以唤醒驾驶员,避免车辆偏离车道带来的危险。

新手的福音

对于新手上路的司机,可能将车辆居中在车道内都觉得很困难,如果新手司机可以很好的利用这个功能,那么就可以知道自己当前有没有压线。不过一旦新手司机变成了老司机,那么车道偏离预警这个功能,很可能会被“过河拆桥”式的关闭掉。

以上只是列举了几个车道偏离预警功能的主要作用,虽然并不一定是全面的,但可以看出这个功能的作用已经足够多的,也是很重要的主动安全功能,个人认为是很有用处的功能。那么为什么这么多的用户要关掉它呢?

我们走访了部分小鹏汽车的用户,总结主要原因如下:

与老司机的习惯相违背

车道偏离预警一般在车速高于60km/h才能启动,这样看来,这个功能并不适用城市道路。然而实际情况却并不是这样,老司机都已经习惯在车流中穿梭,这样可以节省时间,更快的到达目的地,甚至会在城市内超速行驶,达到60km/h的车速,这就把车道偏离预警带入了一个并不适用的场景内。

试想一下,一名老司机,对自己的车技非常自信,自信到超速变道不开转向灯,那么此时车道偏离预警功能看不过去了,会在老司机每次变道时都发出预警声音,结果遭到老司机的嫌弃,车道偏离预警被关掉。

车道偏离预警认为的“偏离”与驾驶员没有达成共识

车道偏离预警功能并不是在车辆压线时才发出预警信息,根据车辆的横向偏离速度一般都会在车辆还没有压线时就发出预警信息,导致很多驾驶员认为预警太早而关闭车道偏离预警。

车道线识别性能不足,导致错误预警时有发生

车道偏离预警是基于摄像头对车道线进行识别,并判断本车与车道线的关系来确认是否达到了预警条件的,那么摄像头的固有性能和车道线状态都会影响车道线的识别准确率,一旦车道线识别不准确,那么错误的预警就会发生,带来的后果自然是驾驶员反感,然后关闭这个功能 。

与其他预警功能共存

配备车道偏离预警的车辆可能同时还配备了其他主动安全功能,例如:盲区安全预警、前方碰撞预警,虽然不同功能的预警在不同的场景才会触发,但给驾驶员的感觉是车辆一直在报警,感觉烦扰的驾驶员会逐一关闭这些功能。

那么,究竟要如何来改变功能的尴尬状态呢?

做好“无意识”的车道偏离判断

“无意识”的车道偏离判断指的就是车道偏离预警的抑制请求。很多情况下,驾驶员已经有了很明确的变道意图,比如:开启转向灯、快速转动方向盘、加速的同时或紧接着转动方向盘等等,只有排除了这些有意识的车道偏离预警,在驾驶员无意识偏离车道时进行的预警才是有意义的,才能让驾驶员意识到这个功能的价值。

例如:驾驶员在高速公路的驾驶留号时,可能驾驶员自己都没有意识到快要偏离车道了,这时候车道偏离预警发出的预警信息并不会让驾驶员感到厌烦,相反,驾驶员还会感觉这个功能很“贴心”,可以在我分神偏离车道时进行预警。

系统与驾驶员统一车道偏离的认知

可以提供不同灵敏度的车道偏离预警设置,驾驶员可以根据个人习惯来选择车道偏离的灵敏度,比如:新手司机可以选择高灵敏度的车道偏离预警,老司机可以选择低灵敏度的车道偏离预警。

更加智能的系统

系统可以提供一个基础版本的车道偏离预警功能,并对驾驶员的车道变换习惯进行学习,不断添加大部分驾驶员的“无意识”偏离条件和“有意识”偏离条件,使车道偏离的预警更加贴近实际的使用场景。当然,只有支持OTA功能的车型才能做到这一点,目前通过OTA升级过主动安全功能的汽车厂商只有两家:Tesla和小鹏汽车。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:小鹏汽车

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延伸阅读:
如图所示的 Y 型路口行车路线并入主车道应该打左转向灯,还是右转向灯?

直右车道,一个直行车辆等红灯堵在最前面,后面一排右拐车辆走不了。对此你怎么看?


知乎汽车 | 成都车展,我们来啦!

我们来成都车展啦!

作为国内重要的大型车展之一,此次知乎汽车不仅在线上会有丰富多彩的汽车内容讨论,在线下也第一次有了我们自己的展台(展馆:10 – 11 连接馆,展位号:M005),如果去到成都车展现场的小伙伴欢迎来面基呀!


本次车展汇聚了大量的重磅新车,我们罗列部分重磅车型为大家做个前瞻,同时也欢迎关注专题「知新车 · 2019 汽车下半局」,我们会在专题中盘点下半年即将或已上市新车,与各位一起看车聊车。本专题持续更新,欢迎关注呀~:

知乎2019 成都车展,有哪些值得关注、极具看点的品牌和新车?

奥迪(Audi)

  • 奥迪 Q8

作为奥迪全新旗舰轿跑 SUV,奥迪 Q8 将在此次成都车展开启预售。新车延续了之前概念车的造型设计理念,搭载 3.0L 涡轮增压发动机,匹配 8 速自动变速箱,采用了 48V 轻混技术。

Q8的到来,是奥迪对SUV细分市场的又一补充和完善。奥迪在细分市场的表现一直就不错,今年上半年奥迪在国内7个细分市场份额超过30%,其中六款国产车型的销量几乎占据了整个豪华车市场的四分之一。当然,细分市场很难成主流,Q8只不过相当于奥迪的一个“门面”,它不必走量,只需向公众展现奥迪能做到将标杆的工艺、科技感和轿跑SUV三种元素完美结合在一起,就够了。

如何评价奥迪旗舰轿跑 SUV Q8?

  • 奥迪 e-tron

奥迪首款纯电动 SUV,已与今年上海车展亮相,相信大家对于这款车型都印象深刻。奥迪 e-tron 基于全新电动车平台打造,续航里程达到 413km。预售价格区间 70~83 万元,你准备好了吗?

总的来说,奥迪e-tron是国内豪华品牌纯电SUV先行阵营里的一员大将,在续航水平、车辆性能这些电动车的重要特征上定下了该级别车型的基调,设计、交互等方面也有汽油车的延续性。国内家庭目前最佳的车辆搭配是汽油车+电动车,对于ABB的潜在客户,绝大多数家中已有至少一辆汽油车,而奥迪e-tron给了他们一个汽油+电动搭配的满意选择。

如何评价奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron ?

宝马(BMW)

  • 国产宝马 X2

此次宝马 X2 引入国产版本,引起了极高的关注度,如果最终售价合适,相信会和奔驰 GLA 分庭抗礼。

宝马X2无疑是今年最受期待的车型之一,它基本保持了进口车型的设计元素。进口版本售价区间为28.18-36.98万元,几乎与华晨宝马X1重叠。作为基于UKL前驱车平台打造的全新跨界SUV,宝马X2有着动感个性的内外造型,相当于给消费者提供更为个性的选择。相信在国产后,售价门槛会更低。也许它不会像宝马X1那么热销,但也应该不乏喜欢它的人。

有必要等国产宝马 X2 吗?

  • 宝马 3 系

作为宝马旗下的「精髓」,全新一代宝马 3 系也会在此次成都车展亮相,我猜大家已经看过太多关于全新 3 系的评测和导购了,在这里就不多说了。可能还是那句话:

很多人买3系不是因为它是宝马,而是因为它是3系

如何评价国产全新宝马 3 系 G20/G28 及 313,900 的起售价?哪款车型最值得购买?

奔驰(Mercedes-Benz)

  • 奔驰 GLS

作为宝马 X7 的直接竞争对手,奔驰 GLS 这次也是有备而来,基于奔驰 MHA 模块化平台打造,动力系统搭载了 3.0T 直列六缸并搭配 48V 微混系统。

新一代梅赛德斯-奔驰GLS曾在今年纽约车展全球首发,作为奔驰家族当中的大型SUV,新车基于奔驰MHA模块化平台打造,采用最新设计语言使得新车看起来更加具有现代感,同时新车将提供运动套件和越野套件两种外观风格可选。

如何评价将于 2019 成都车展亮相的全新一代豪华大型SUV 奔驰 GLS?

  • 全新奔驰 B 级

奔驰 B 级全新换代车型,虽然这款车型在国内的销量一直很平淡,但是此次换代也带来了内外的同步提升,相信竞争力会相比老款有所提升。不过,它不能忘记宝马 X2 也即将要国产了。

新一代梅赛德斯-奔驰B级首发于2018年巴黎车展,作为奔驰基于MFA2架构打造而来的一款产品,新一代B级未来将主要竞争宝马2系旅行车,所以相比之下新一代B级拥有奔驰家族化的外观设计,同时内饰方面也延续了MFA2架构的内饰风格。配置方面,包括双12.3英寸屏幕、最新的MBUX人机交互系统、内饰氛围灯等配置均有配备。

如何评价全新奔驰 B 级轿车?是否值得购买?

  • 奔驰 EQC

奔驰 EQC 将由北京奔驰进行生产,相信对于广大消费者是一个好消息,对于想要购买豪华品牌电动车型的朋友来讲,这款车型绝对值得关注!

作为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型,奔驰EQC在今年上海车展已经亮相。它的NEDC工况续航里程达到415km,其能量回收还有5个级别可选。

如何评价梅赛德斯 – 奔驰发布的全新电动 SUV EQC?

凯迪拉克

  • 凯迪拉克 CT5

重塑消费者对凯迪拉克品牌售价体系的信心将是 CT5成败的胜负手
这一代凯迪拉克的产品力提升肉眼可见,但是当下横亘在凯迪拉克面前最大的问题便是国五清库带来的价格反噬,在许多消费者心中,凯迪拉克已经是一个价格体系彻底崩塌的品牌,即便有强力新品上市,消费者也会有浓厚的观望情绪,毕竟谁也不愿意做那颗韭菜。不知道届时,凯迪拉克会不会对 CT5 拿出一个一步到位的售价。凯迪拉克必须在销量体系和售价体系中做好权衡。

如何评价预计于 2019 成都车展首发的国产凯迪拉克 CT5(CTS、XTS 继任者)?

丰田(Toyota)

  • 丰田卡罗拉

作为知乎上「吹爆」的神车,全新第 12 代卡罗拉已于 8.9 上市,共 8 款车型,售价为 11.98-15.98 万元。新车基于 TNGA 体系打造。搭载 1.2T 发动机以及全新的 THS Ⅱ 混合动力系统。作为全球销量最高的车型,你对它有哪些期待呢?

在全新卡罗拉上,转向手感变得更加自然,转向的阻尼也恰到好处,你可以轻松的操控它过弯,同时由于这辆车拥有弯道转向辅助功能,在快速过弯时,弯道转向辅助系统会对弯道内侧的车轮施加制动力,让它过弯动作变得更为顺畅,赛道中感觉还是挺灵活的。

如何评价一汽丰田全新第 12 代卡罗拉及其 11.98-15.98 万元的价格?这代车型是否值得购买?

  • 丰田 RAV4

丰田 RAV4 自面世以来,无论是在北美市场还是国内市场都坐拥了高销量和好口碑,作为紧凑 SUV 市场的「门面」车型,第五代荣放 RAV4 在今年上海车展一经亮相就收到了极高的关注度。

作为家族中的第五代车型,新车采用全新造型设计,基于丰田TNGA架构下打造而来。造型方面,新车借鉴了丰田FT-AC概念车的设计语言,包括启用六边形进气格栅,而格栅内部还采用了横幅式设计,搭配两侧造型犀利的前大灯组及保险杠装配的银色防护板,也使其前脸造型看上去霸气十足.

如何看待丰田第五代荣放 RAV4?

马自达(Mazda)

  • 全新马自达阿特兹

8.20,一汽马自达全新阿特兹上市,售价 17.58-23.98 万元。作为一款已经上市 5 年之久的车型,改款后的阿特兹在外形和内饰方面进行了全面换新,竞争力也更强。但动力方面依旧采用 2.0L/2.5L 两款创驰蓝天自然吸气四缸发动机和 6AT 的动力总成,和其他竞争对手比起来,略显疲乏。

在中型轿车领域,日系车的较量一直非常激烈,雅阁、凯美瑞、天籁从来都是热门车型。以前的马自达似乎总是比这几个主流日系品牌气势稍微弱一些。如今,阿特兹弥补了自己在内饰和配置方面的短板,相信会有比之前更好的市场表现。

如何评价全新马自达阿特兹及 17.58-23.98 万元的定价?2.0L 和 2.5L 哪个更合适?

WEY

  • WEY VV7

在9月5日开幕的2019成都车展上,将会推出VV7家族四大车型,包括2020年款WEY VV7、轿跑SUV——WEY VV7 GT,以及两款车型对应的插电混动版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本届车展上,四款新车将正式上市。

如何客观评价将于 2019 成都车展上市的全新 WEY VV7 及其家族产品?

捷达

  • 捷达 VS5

一汽大众捷达紧凑型 SUV VS5 将于成都车展上市,预售价格 9 万起,作为捷达品牌与消费者首次见面的产品,能带给我们怎样的惊喜呢?

2019年开始,车市的增长逐渐变缓,各大主机厂开始着手通过提供性价比更高的入门级车型来吸引更多的消费者,而捷达品牌正是为了应对此次车市变化而推出的。车辆的外观内饰及各个方面都能看到很明显大众风格,而动力总成也直接采用了大众EA211发动机和爱信6AT变速箱的组合,对于国内消费者来说,不失为一个颇具性价比的选择。

如何评价捷达 VS5 预售价 8.98-11.98 万元,对国产车是否构成威胁?


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2019 年的汽车行业,有哪些惊喜和意外?

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作者:知乎汽车

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NBA 历史上,个人技术和能力最强的内线球员是不是奥拉朱旺?

谢邀

竞技体育,作为因为平和日子里过剩的活力与激情无处安放捏就出来,宣泄战争和快感的科目,一开始总扎根于铜柱、石壁和青泥浇灌的圆台之上,撺掇着各色勇者与猛兽舍命相搏,展现最原始的力量、速度以及不加掩饰的粗犷。

但到了后来,文明的种子和诗化的审美框定了血肉冲撞的范畴,人们开始追求美感、技巧、智慧,劈砍变成了击剑、步伐和闪躲里能浸出韵味的拳击比自由搏击更能从汗水里雕刻出艺术的轮廓,人们所追求的运动都从纯粹的力与速,变成了更复杂的技与美。

篮球当然也不能例外。当比尔-拉塞尔和威尔特-张伯伦纵贯全场的身姿,以及原地拔起展腹扇出一个排球大帽的保留节目完整的覆盖了整个60年代之后,人们都开始回头赞颂杰里-韦斯特的远射、奥斯卡-罗伯逊的传球,并钟情于卡里姆-贾巴尔的风骚天勾。广为人知的是,魔术师和伯德拯救了70年代末毒品和种族主义横行,球队过多而天赋过少的无聊NBA,随后由迈克尔-乔丹,哈基姆-奥拉朱旺和阿伦-艾弗森这一代人借着网络时代把NBA推向全球化。

那是华丽而辉煌的时代,也是NBA比赛方式和技术动作革新与井喷的时代,魔术师纵贯全场的发牌;伯德阵地战一触即传的灵巧和神话般的投篮角度;甲虫-哈达威和凯文-约翰逊飞石击水的体前变向;雷吉的远射;便士的轻灵隽秀以及希尔的潇洒脱俗。但到底,那个时代最究极的技巧美感恰好来源于统治了那个时代的两名宠儿,一内一外——乔丹的飞翔以及后仰;大梦的脚步和虚晃。

乔丹的故事,我们听的多了;但那位号称90年代天下第二,一举一动至今仍然被放在YOUTUBE上作为艺术品临摹的大梦,到底有多强呢?

抛开那些因为中华辞典博大精深而可以被拿来随便春秋笔法,形容艾尔杰弗森和奥拉朱旺都毫无滞阻的形容词和抒情短句,丢掉过分到多图杀猫的动态图和干巴巴的荣誉,如果从现代数据分析去审视大梦的季后赛,我们会见到一个极具特点的模型。

下图为后鲨鱼时代中锋的几个巅峰赛季数据,因为这篇文章其他样本的因素,大梦的数据为93、94和95的季后赛。

*:修正真实命中率:真实命中率-当赛季联盟真实命中率。

首先要明白的是,在针对性更强的季后赛,原本就天生持球困难,需要落位或者后卫支援的中锋,很可能会因为防守策略和夹击强度而受到影响,无法获得常规赛那么多的球权,占有率、真实命中率和助攻率都比较容易下降。

在这个基础上,大梦94、95两年都在季后赛以保证效率不严重下滑的情况下,比起常规赛反而大幅提升了自己的回合占有率,其中95年高达36%的USG比以持球进攻负担终结著称的科比生涯任何一年季后赛都高,而大梦只是一个中锋。如果排掉约基奇这个异类天才,大梦这三年的助攻率都突破20%+排名前三,相对于巨量球权和持球主攻的打球方式,失误控制在同位置堪称恐怖。

即使抛开数据表里的这些人去拉其他四大对比占有率,尤因季后赛最高是31%(十场,次轮出局);上将最高是32%(四场,首轮被横扫),奥尼尔是35.6%(九场,次轮出局);和大梦的36%(22场+夺冠)比起来依然相形见绌。事实上,仅就类型上而言,尤因偏重跳投的风格在季后赛吃球权的能力有限;上将在四大里的持球比例最接近现代戴维斯这类砍刀类内线;鲨鱼因为攻击范围的缘故对要位的要求极高,很难在外线没有持球接管类核心的前提下在季后赛达到突破。

而大梦在夺冠的年份,94年没有第二持球核心;95年的滑翔机主要接管了转换,也不算是正儿八经的外线接管手;大梦似乎不需要多出色明星队友、不需要弥补内线扛球权能力的接管型外线,只需要配齐优质的功能性球员和射手,打“一梦四射”,由大梦集中球权决策球队的每一个阵地战进攻,然后用单挑降低球队失误、在维持中段效率的情况下不断提升产量上限。

等等……这么强的建队既视感,这不是外线零号位持球大核心的建队模板,中锋版的勒布朗/哈登们吗?

是的,这就是大梦。为了能更好的让大家认识到大梦是一个怎样的球员,下图是93-95年间大梦的进攻比例。

很多人可能没意识到这种类型的进攻饼图有什么意义。

这么说吧。在写《中锋黎明》这个系列时,我对恩比德的评价是,“因为后卫投篮能力的缺乏,导致球队没有足够好的挡拆资源,恩比德也没能享受到足够的无球进攻福利,不得不在占有率高达33%的情况下用背身+面框抗下了巨额的持球责任,导致回合占有率和持球比例都是中锋第一”。

扛下了这个时代中锋里算得上巨额持球责任的大帝,持球比例(面框+背身单挑)为40%,而大梦的持球比例……是75%。

真男人所有球都得自己打,吃饼是个什么JB!

造成这种局面结果是双向的,单挑能力爆表的万花筒都有持球欲望大于无球欲望的通病,无论外线持球人是史密斯、滑翔机还是皮蓬,大梦的挡拆倾向确实都不高;另一方面,8090年代的射程和后卫持球投能力的贫乏,也直接导致了大梦没有参与足够无球进攻的基本舞台。

当然了,花费太多时间掰扯时代区别没有意义,故事已经发生了,这样打球的大梦又变成了一个怎样的球员呢?

我一直强调的,因为进攻方式的区别,从进攻类型上来说,持球进攻的效率低于无球进攻,跳投的效率低于篮下,单挑的效率低于挡拆,相对的,更低的效率换来了对战术环境、队友资源更低的要求,更高开发产量的上限和更少的失误。从位置来说,除非你的持球三分强投产量和效率都能达到哈登的地步,离篮筐更远的外线有更高的运球自由,吃球权的能力更强;离篮筐近的内线有更好的杀伤能力和得分率,提效率的能力更强。

我们会发现,大梦攻击范围和跳投准星,能让他把球权提升到后卫的程度,而消化这么多球权的方式又是用大量单挑这种理论上可以无限开发上限,控制球队失误的办法。同时,大梦具备外线所不具备的,离篮筐更近的效率中和。是的,二十年之后,休斯顿火箭乘着魔球的风,用能大量运球的后卫无限单挑控制球队失误提升产量上限,用旧时代不具备的三分持球投来完成效率中和。

殊途同归的进攻逻辑之下,分别靠的是两位天才——有内线单挑效率的外线,和外线产量上限的内线。

那,大梦的单挑到底有多强呢?

就和外线的单挑主要由面框撑起一样,内线的单挑是由背身主导的,虽然两者间有战术发起难度的区别,但大体上的逻辑职能是一样的——强行消化球权的解法,扛球权的利器。

下图是93-95年之间大梦的背身单挑和04年以来外线们面框单打得分排前二十的数据比较。

在上一个小节替大梦总结的特点完全展现在了这张关于单挑的图表中,即使考虑到样本稍微不足(大梦三年季后赛合计57场),那三年季后赛恰好是大梦生涯的爆种年份(不但优于其他年份,还优于这三年的常规赛),奥拉朱旺的每场的单挑效率和产量依然达到了极其恐怖的地步——内线的效率优势让魔球大行其道之前没有人可以接近他单挑的每回合得分,而他打破位置壁的产量优势,让他季后赛背身单挑的得分产量甚至高于19赛季常规赛一力扛鼎,被无数人惊叹于“可能是我看错了数据”的詹姆斯哈登。

至于和当代中锋的背身比……唔,下图是19年联盟、大梦的背身单挑,横轴为场均单挑回合数,纵轴是每回合得分,为了不让大梦显得太孤单,我特意加入了后鲨鱼时代背身一对一的最强球员姚明。

如今,内线的背身退出历史舞台,本质上是源于空间拉大后,后卫持球挡拆对于防守阵型的破坏大幅提升,以及衍生出的掩护人吃饼、切入以及定点投篮的得分效率远胜过背身单挑的效率。

但对于巅峰大梦这种每次背身都能拿到1.1分上下又能很好控制失误的球员而言,即使放到今天,也足够支撑一个球队进攻体系,更不用提角色球员投射水平不足,得分效率远不如今天的90年代了,在那会,大梦的背身单挑,可能比一次接球投篮还要高出不少。

当然了,即使是这样的大梦,依然有其作为球员的固有局限性。即使因为跳投射程和投篮,让机动性堪比前锋的大梦有更大的进攻发起范围从而能比一般的中锋获得更多的球权,但中锋毕竟是中锋,不可能从中圈开始运球,一次中锋的单挑势必要比外线的单挑消耗更多的时间和进攻资源;作为持球大核心,对球权的高额占用,大量的单挑和全队完成一次背身回合的落位准备,都限制了队友的功能性以及与持球型队友的兼容度。

不仅如此,1994年大梦搭档索普,防守效率和防守篮板率分别能排第二和第五,但进攻只能排到联盟第十五,低于当时的平均水平;95年,篮板出色但和大梦抢占进攻空间的索普换成了空间型四号位霍利,球队的进攻效率升到第七,但防守效率和防守篮板率立刻骤降到联盟第十二和第十九,季后赛更是一路篮板被爆,纯靠无敌运气+超神进攻一路逆袭过关。

多射手阵容下,进攻火力与篮板、防守之间的不可得兼的矛盾,正是这个时代下“一星四射”的困惑在大梦身上的投影。

那,奥拉朱旺作为内线持球大核心,在球队只有单进攻发起点时,相对于如今这些球员的区别在哪里呢?——答案是,他毕竟是对防守影响更大的内线,还是历史上防守最出色的内线之一。

其作为内线超高的抢断率和封盖率极大的提升了所在球队造失误的能力,最大限度的参与补防和夹击,弥补自己球队防守端的天然劣势。

因为时代的缘故,我们无法找到大梦在场与不在场时球队整体的防守数据变化,但却可以用有心人统计的“由球员参与防守的回合”来窥见大梦巅峰时期防守的全貌。下图为大梦和05-19年DPOY的防守数据汇总。

93-95年间大梦的防守,毫无疑问是最佳防守球员级别,而在这张图中的球员,没有任何人所负担的进攻责任能稍微接近那几年大梦的级别,这就是非常让人细思恐极的事情了——披着内线的皮,但打破了内线次元壁的持球大核心,在负担超额进攻责任的情况下维持最佳防守球员级别的防守这就是奥拉朱旺,90年代的天下第二人。

如果哈基姆能够早点信教获得心灵上的宁静从而相信队友;如果桑普森在1986年之后保证了十年的健康;如果1988-1992年间火箭的队友能不要那么像从市场批发而来的;如果本质上作为持球大核心的大梦能拥有2019年的投手而不是只能靠着三分线缩短才拥有所谓的射手群;如果大量兼具拉开空间、摇摆能力、篮板和硬度的锋线以及高质量侧翼与大梦的生涯重合;如果大梦能早点学习篮球而不是醉心于当一个守门员?

没有人能复刻奥拉朱旺的职业生涯和那种独特的美感了,就是这样。


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作者:安可

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挂羊头卖狗肉,亚马逊产品页面“迷惑”行为大赏

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【猎云网(微信号:)】9月1日报道(编译:Liam)

亚马逊平台上的竞争一直都很激烈。在亚马逊,越来越多的商品由第三方销售,而一些商家利用虚假评论,在竞争对手背后捅刀子;还有的商家则是通过售卖假冒伪劣产品来获利。他们往往会采用的方法就是着眼于一个已经过时的产品,劫持它的产品页面,再凭借页面上的旧评论,来使得现在卖的产品看起来更加可信。

亚马逊的市场确实非常混乱,以至于连它自己品牌产品的页面也无法幸免于被劫持的命运。我们都知道亚马逊不仅作为一个零售平台,其本身也销售自有品牌的商品(比如AmazonBasics、Rivet furniture、Happy Belly food和其他数百个品牌)。虽然许多商家们都抱怨亚马逊品牌的介入会导致市场竞争的天平倾斜,但也有的商家却发现了利用亚马逊品牌的“机会”。在亚马逊大力推广他们的产品的时候,为这些产品积累了数以万计的评论,但是当产品停产或者新版推出时,这些老产品的产品页面自然就无人管理了。紧接着,有部分商家则会“劫持”这些产品页面,稍加改动,用以推销自己的商品。

举个例子,左下图的产品页面曾是AmazonBasics的HDMI线的产品页面,可是在该产品下架后,其页面却被利用来售卖两种不同的闹钟:一个是“Warmhoming2019年最新款数字闹钟&亮度七档可调&时间日期星期室温全显示&卧室办公室居家必备”;另一款则是白色的发光闹钟。但奇怪的是,产品页面上却提到了双筒望远镜,写着“它可以帮助你在650英尺(约655米)外看清人脸”。亚马逊的许多产品页面似乎都遭受过多次的劫持。

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此外,如果产品页面的劫持进行的好,那么这种欺诈行为就很难被发现。Marketplace Pulse的Juozas Kaziukėnas是第一个对此产生警惕的,他们发现,每个星期,The Verge产品名录里的部分淘汰品牌,居然以毫不相关的商品的形式复活。

Kaziukėnas表示,这个例子也同样佐证了亚马逊市场的混乱,而亚马逊应该给予更多的关注啊,毕竟眼下是他们的自有品牌被用于欺诈获利。

那么消费者该如何判断是否是“劫持产品”呢?最简单的方法就是检查评论是否和当前销售的产品有关。比如,在一款“iPhone X耳机接口耳机适配器音频充电器适配器”产品的有图评价中,图片上显示的都是AmazonBasics曾经的HDMI线产品。但是当你把评论切换到最近时,你就会感到迷惑了。一位用户打出了一星评论,他抱怨道:我买的是连接线,不是望远镜。还有一条用户评价则写的是:这之前是一个冰箱温度控制器的产品页面,但是它现在居然显示的是耳机适配器;同时他还警告其他人谨防诈骗。然而尽管如此,它还是有3836条评论,平均4.3颗星。

这款适配器来自一个名叫Eigeliu的商家,是一家深圳公司注册的商标。多年来,亚马逊一直在为其平台招募中国卖家,这些卖家往往能更直接地和美国卖家采购产品的工厂打交道,要价也更低。

目前,亚马逊平台上有200多万卖家,亚马逊一直难以管理市场秩序。据外媒最近的报告显示,亚马逊上出售的数千件商品被联邦监管机构列入了虚假或非安全产品行列。在对多种商品(包括带有“Amazon’s Choice”标志的商品)进行测试以后,监管机构发现这些商品根本没有达到联邦安全标准。

要入驻亚马逊非常容易,包括列产品清单以及修改现有产品页面。可是,平台的组织和管理是由自动化程序和世界各地的呼叫中心之类的工作人员共同完成的。这一系统使亚马逊在保持低成本的同时迅速扩张它的产品目录,但却也为“页面劫持”提供了温床。

Kaziukėnas表示,在其他平台,零售商们可能可以管理他们的产品以及其他的方方面面,但是在亚马逊,管理依赖于自动化系统和数据;即便是有产品页面遭到劫持,也并不会有人真的注意到。成也萧何,败也萧何。让亚马逊走到今天这个位置的,是其无限商店、无限货架以及开放市场的模式,但现在这个模式已经引发了许多的问题,比如这次的假冒欺诈行为。

对此,亚马逊的一位发言人表示,亚马逊有明确的指导方针,包括产品应该在什么时候进行分组,他们还进行了额外的保障,防止产品因人为失误或滥用而被错误分组。在The Verge联系亚马逊后不久,它被劫持的产品页面就被删除了。

当外媒向Rachel Johnson Greer展示被劫持的亚马逊品牌产品页面时,Greer表示,她早就料到这种事的发生了。她曾在亚马逊工作,现在是亚马逊卖家的顾问,她的客户也经历过类似的产品页面劫持。Greer表示,这些产品页面很可能是被一位卖家获取的,他可能先联系了亚马逊的卖家支持团队,请求他们通过包含这些变化的文件。这个团队主要在海外工作,人员流动率高,工作效率可能很快,只要你找到合适的人,他们不会检查文件中有哪些修改。

在下方这个案例中,AmazonBasics的一款连接线产品页面被劫持,先后用于售卖一款磨刀器和一款刀具。这款刀具在Chef’s Knives中排在236位,但在电子产品排名中,它排在27250位。在另一个案例中,亚马逊的家居品牌Pinzon的一款床垫产品页面被劫持,用以售卖一条儿童专用的毯子,而且你在亚马逊上可以找到数百条与其看起来完全相同的毯子。其卖家PetOde似乎主要售卖可折叠塑料衣架,其商标由深圳一家宠物用品公司注册。

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Pinzon这款产品的页面遭到劫持,但似乎这还没完。该页面副本似乎来自于一家名为Weighted Idea的毛毯公司,也是一家中国公司。通过反向图像搜索显示,其来自于另一家入驻亚马逊的毛毯公司ZonLi,该公司注册于中国江西。在页面的下方,文字上弹出的描述指向Eigeliu的iPhone适配器,而正是这家公司劫持了AmazonBasics的连接线产品的产品页面。点击保修,弹出的居然还是Pinzon的政策页面。顾客们在评论中抱怨说,他们买的是折叠型衣架,可是产品页面居然变了。而该产品页面上共有3691条评论,评价星级平均4.2。

Greer表示,亚马逊的平台一片混乱,在它上面,有着逾20亿种商品,他们永远不会消失。当一件商品下架时,它的产品页面仍在那里,随时都有可能被劫持。产品基数如此庞大,就算是有劫持欺诈也很难被注意到,哪怕是亚马逊的自有品牌。

Greer认为,在亚马逊的系统和其自助服务的特质,以及它不断扩张的现实条件下,做任何事情都非常困难。Greer说:“我不是假装知道亚马逊应该做什么,我只是知道问题比人们意识到的要严重得多。”


挂羊头卖狗肉,亚马逊产品页面“迷惑”行为大赏

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【猎云网(微信号:)】9月1日报道(编译:Liam)

亚马逊平台上的竞争一直都很激烈。在亚马逊,越来越多的商品由第三方销售,而一些商家利用虚假评论,在竞争对手背后捅刀子;还有的商家则是通过售卖假冒伪劣产品来获利。他们往往会采用的方法就是着眼于一个已经过时的产品,劫持它的产品页面,再凭借页面上的旧评论,来使得现在卖的产品看起来更加可信。

亚马逊的市场确实非常混乱,以至于连它自己品牌产品的页面也无法幸免于被劫持的命运。我们都知道亚马逊不仅作为一个零售平台,其本身也销售自有品牌的商品(比如AmazonBasics、Rivet furniture、Happy Belly food和其他数百个品牌)。虽然许多商家们都抱怨亚马逊品牌的介入会导致市场竞争的天平倾斜,但也有的商家却发现了利用亚马逊品牌的“机会”。在亚马逊大力推广他们的产品的时候,为这些产品积累了数以万计的评论,但是当产品停产或者新版推出时,这些老产品的产品页面自然就无人管理了。紧接着,有部分商家则会“劫持”这些产品页面,稍加改动,用以推销自己的商品。

举个例子,左下图的产品页面曾是AmazonBasics的HDMI线的产品页面,可是在该产品下架后,其页面却被利用来售卖两种不同的闹钟:一个是“Warmhoming2019年最新款数字闹钟&亮度七档可调&时间日期星期室温全显示&卧室办公室居家必备”;另一款则是白色的发光闹钟。但奇怪的是,产品页面上却提到了双筒望远镜,写着“它可以帮助你在650英尺(约655米)外看清人脸”。亚马逊的许多产品页面似乎都遭受过多次的劫持。

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此外,如果产品页面的劫持进行的好,那么这种欺诈行为就很难被发现。Marketplace Pulse的Juozas Kaziukėnas是第一个对此产生警惕的,他们发现,每个星期,The Verge产品名录里的部分淘汰品牌,居然以毫不相关的商品的形式复活。

Kaziukėnas表示,这个例子也同样佐证了亚马逊市场的混乱,而亚马逊应该给予更多的关注啊,毕竟眼下是他们的自有品牌被用于欺诈获利。

那么消费者该如何判断是否是“劫持产品”呢?最简单的方法就是检查评论是否和当前销售的产品有关。比如,在一款“iPhone X耳机接口耳机适配器音频充电器适配器”产品的有图评价中,图片上显示的都是AmazonBasics曾经的HDMI线产品。但是当你把评论切换到最近时,你就会感到迷惑了。一位用户打出了一星评论,他抱怨道:我买的是连接线,不是望远镜。还有一条用户评价则写的是:这之前是一个冰箱温度控制器的产品页面,但是它现在居然显示的是耳机适配器;同时他还警告其他人谨防诈骗。然而尽管如此,它还是有3836条评论,平均4.3颗星。

这款适配器来自一个名叫Eigeliu的商家,是一家深圳公司注册的商标。多年来,亚马逊一直在为其平台招募中国卖家,这些卖家往往能更直接地和美国卖家采购产品的工厂打交道,要价也更低。

目前,亚马逊平台上有200多万卖家,亚马逊一直难以管理市场秩序。据外媒最近的报告显示,亚马逊上出售的数千件商品被联邦监管机构列入了虚假或非安全产品行列。在对多种商品(包括带有“Amazon’s Choice”标志的商品)进行测试以后,监管机构发现这些商品根本没有达到联邦安全标准。

要入驻亚马逊非常容易,包括列产品清单以及修改现有产品页面。可是,平台的组织和管理是由自动化程序和世界各地的呼叫中心之类的工作人员共同完成的。这一系统使亚马逊在保持低成本的同时迅速扩张它的产品目录,但却也为“页面劫持”提供了温床。

Kaziukėnas表示,在其他平台,零售商们可能可以管理他们的产品以及其他的方方面面,但是在亚马逊,管理依赖于自动化系统和数据;即便是有产品页面遭到劫持,也并不会有人真的注意到。成也萧何,败也萧何。让亚马逊走到今天这个位置的,是其无限商店、无限货架以及开放市场的模式,但现在这个模式已经引发了许多的问题,比如这次的假冒欺诈行为。

对此,亚马逊的一位发言人表示,亚马逊有明确的指导方针,包括产品应该在什么时候进行分组,他们还进行了额外的保障,防止产品因人为失误或滥用而被错误分组。在The Verge联系亚马逊后不久,它被劫持的产品页面就被删除了。

当外媒向Rachel Johnson Greer展示被劫持的亚马逊品牌产品页面时,Greer表示,她早就料到这种事的发生了。她曾在亚马逊工作,现在是亚马逊卖家的顾问,她的客户也经历过类似的产品页面劫持。Greer表示,这些产品页面很可能是被一位卖家获取的,他可能先联系了亚马逊的卖家支持团队,请求他们通过包含这些变化的文件。这个团队主要在海外工作,人员流动率高,工作效率可能很快,只要你找到合适的人,他们不会检查文件中有哪些修改。

在下方这个案例中,AmazonBasics的一款连接线产品页面被劫持,先后用于售卖一款磨刀器和一款刀具。这款刀具在Chef’s Knives中排在236位,但在电子产品排名中,它排在27250位。在另一个案例中,亚马逊的家居品牌Pinzon的一款床垫产品页面被劫持,用以售卖一条儿童专用的毯子,而且你在亚马逊上可以找到数百条与其看起来完全相同的毯子。其卖家PetOde似乎主要售卖可折叠塑料衣架,其商标由深圳一家宠物用品公司注册。

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Pinzon这款产品的页面遭到劫持,但似乎这还没完。该页面副本似乎来自于一家名为Weighted Idea的毛毯公司,也是一家中国公司。通过反向图像搜索显示,其来自于另一家入驻亚马逊的毛毯公司ZonLi,该公司注册于中国江西。在页面的下方,文字上弹出的描述指向Eigeliu的iPhone适配器,而正是这家公司劫持了AmazonBasics的连接线产品的产品页面。点击保修,弹出的居然还是Pinzon的政策页面。顾客们在评论中抱怨说,他们买的是折叠型衣架,可是产品页面居然变了。而该产品页面上共有3691条评论,评价星级平均4.2。

Greer表示,亚马逊的平台一片混乱,在它上面,有着逾20亿种商品,他们永远不会消失。当一件商品下架时,它的产品页面仍在那里,随时都有可能被劫持。产品基数如此庞大,就算是有劫持欺诈也很难被注意到,哪怕是亚马逊的自有品牌。

Greer认为,在亚马逊的系统和其自助服务的特质,以及它不断扩张的现实条件下,做任何事情都非常困难。Greer说:“我不是假装知道亚马逊应该做什么,我只是知道问题比人们意识到的要严重得多。”


2019-20 赛季英超联赛曼联 1:1 战平南安普顿,如何评价本场比赛红魔的表现?

谢邀,贴自己的复盘

率先进球之后被对手利用定位球的二次进攻扳平比分,长达20多分钟多打1人却没有兑现致胜进球,与圣徒的这场平局让曼联遭遇到了联赛的三轮不胜。

从比赛的实际进程来看,本场比赛的复盘我主要侧重在圣徒的逼抢以及曼联缘何兑现了第一个进球;博格巴本场比赛压力缓解的一个信号以及最后阶段破大巴展现出的迹象。

【出场阵容】

南安普顿:28-安格斯-冈恩;2-塞德里克、4-韦斯特高、35-扬-贝德纳雷克、38-凯文-丹索;14-罗梅乌、16-沃德-普劳斯;19-布法尔(71’ 17-阿姆斯特朗)、23-霍伊别尔、10-切-亚当斯(62’ 7-肖恩-朗);9-丹尼-英斯(77’ 3-吉田麻也)

南安普顿替补:1-麦卡锡、5-杰克-斯蒂芬斯、43-扬-瓦莱里、40-恩伦杜鲁

曼联:1-德赫亚;29-万-比萨卡、5-马奎尔、2-林德洛夫、18-阿什利-扬;39-麦克托米奈(82’ 26-格林伍德)、6-博格巴、15-安德烈亚斯-佩雷拉(69’ 14-林加德);8-马塔(69’ 31-马蒂奇)、21-丹尼尔-詹姆斯、10-拉什福德

曼联替补:22-罗梅罗、38-图安泽贝、16-罗霍、44-钟塔西

【圣徒的逼抢,以及曼联的第一个进球】

联赛第二轮,圣徒面对周中出战欧超杯的利物浦祭出了高位逼抢的态势,并且在上半场绝大多数的时间里兑现了效果。如今曼联寻求冲击的战术体系,与利物浦在一定程度上存在相似性,因此,哈森许特尔此番用高位逼抢的抢开局战术去压迫曼联,是可以理解的。

图1:开局前11分钟,圣徒高位逼抢带来的效果

上图是圣徒在曼联进球前抢断与拦截的数据分布图,我们可以清晰地看到,他们在曼联半场的高位逼抢取得了突出的效果:4次抢断与4次拦截。这种情况下,曼联后场出球面临巨大的压力,右路尤甚。

博格巴与麦克托米奈的体格在背身接球时遭遇到的压力很大(全场比赛博格巴丢失球权7次,麦克托米奈丢失球权4次),因此,曼联很难完成中路的正面梳理(领先之后中路却能破开逼抢,接下来会说)。开局阶段要想破开圣徒的高位逼抢,曼联曾短时间3次尝试长传,但是前场争顶能力与圣徒防线对比起来较为孱弱,效果不好。

如果没有局部的联动或是更加有效地调度,前10分钟就完成2次断球之后威胁射门的圣徒就会兑现初始布置。曼联的变化,在于球队从边路完成了配合的冲击。

图2:博格巴与马塔主导的左侧边路推进

图3:曼联第一个进球的右路推进展现

两次通过边路完成的推进,都是以后腰的前提参与为基础,以左倾的马塔与右路A-佩雷拉的小球技术作为出球点。后续,在麦克托米奈得球内切的同时,拉什福德前插身后带走圣徒可以上提的防线,左侧的马塔后续前提实质上压住了圣徒防线前提对D-詹姆斯内切的封堵,这些小细节会在后续系统性的出一篇。

【缓解博格巴的压力,马塔、麦克托米奈与中卫权重增加】

有过很多很多比赛,曼联的中场实质上就是依靠博格巴一个人在支撑,他需要完成梳理、串联、调度甚至是威胁球的传递。一旦对手包夹博格巴,他的体格带来的短板就会跟他的优势一样呈现出来。上轮对阵水晶宫,体现的十分明显。

缓解博格巴的压力,需要曼联中卫向前以及送出中距离或以上的传递,麦克托米奈需要更多地承担向前传递,以及博格巴身前也需要一个点在他与锋线身前做桥梁。

图4:两名中卫轮流在中路持球向前送出直塞传递,曼联前场完成快速一脚球分边

林德洛夫下半场比赛第54分20秒持球向前被断造成圣徒反击,只是这种战术的一个负面缩影。但是,从整体战术的态势来看,中卫出球权重的增加符合曼联战术的大方向。

另外,本场比赛中麦克托米奈向前传递的增加以及马塔在前腰位置上的润滑效果还是存在一定的效果,他俩本场比赛的作用不仅仅展现在上图1、2中。

图5+6:马塔、麦克托米奈开始在比赛中客串一部分博格巴的职责

中卫向前传递的增加、麦克托米奈与马塔权重的提升,缓解了博格巴的压力,也让曼联开始在中路完成渗透,于是,曼联开始不断在边路获得空位。这也是D-詹姆斯开始具备空间发挥自己优势的开始,在马塔增加与他的连续触球配合之后效果更佳明显。

【博格巴前提,以及破大巴手段的改进】

第67分钟换上马蒂奇,索肖的策略是对的:让博格巴的位置前提。不必被固定在后腰位置上的博格巴可以发挥更多地进攻创造力,在后续的比赛中,他送出了多次创造性的传递,在高位以及肋部都能展现出作用。

图7:博格巴前提之后在前场的创造力展现

圣徒被罚下一人之后,曼联通过换人实质上进行了策略的转变:林加德更多地居中,D-詹姆斯与拉什福德较多的拉边,博格巴则是在10号位与肋部活动。在最后的20分钟时间里,曼联的阵地战要比此前比赛有所起色。

麦克托米奈下场之后,马蒂奇目前来看还需要登场时间的积累去找状态,林加德依然没有拿出好的表现。放走卢卡库之后锋线没有补强的短板开始展现出来,纵然是博格巴最后时刻表现回归正常水准,曼联也没有兑现出绝杀的机会。毕竟,吉田麻也登场之后,圣徒禁区内的人数堆积与高空球优势,让曼联很难获得持续的机会。

【结语】

赛季首轮大胜之后迎来三轮不胜,以及连场罚丢点球,上轮遭遇绝杀以及阵地战攻坚中没有进球,这些负面影像全部到来之后,谁都无法对索肖与曼联满意。

就我认为,结果的退步与比赛的退步,是一个相互关联的命题。结果的退步需要比赛的进步去不断积累,一旦无法达到质变,比赛的进步永远都是比赛的进步。要想达到这个质变过程,需要让曼联摆脱博格巴依赖症并形成多强点,但是现在曼联的这个阵容却是承担不起。索肖本场比赛能让博格巴前提,是一个好的趋势,但要想保住帅位以及让曼联走在正确的道路上,他需要做的更多。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:开水没温度

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