燃油车的保养就是那几样，具体见下表。
平常的保养就是换机油，加汽油发动机清洁剂，看下三滤有没有需要更换的。看下雨刮器、灯光、轮胎、刹车片，底盘。
大一点的保养就是看下要不要换三滤，要不要换刹车片，要不要洗一下节气门，四轮做个动平衡或者驱动轮胎磨损严重了，来个四轮换位。
再大一些的大保养就是加上要不要换变速箱油，制动液，火花塞之类的。
上述的两张表是4S店的保养明细（周期）表，但实际上我个人觉得，如果车辆如果用好一些的全合成机油，没激烈驾驶，一直在好路上跑，车辆没啥异常的话，保养时长按照表的日期/公里数乘以2倍来一次保养没啥问题。
新能源车的保养相对于简单些。在国内，新能源车专指的是插电式混动和纯电动两种。（氢能源就不说了，国内基本就没民用版本的汽车。）
先说纯电汽车的保养，除了正常的灯光、轮胎，制动、雨刮、底盘检查之外，还包括检查动力电池、高压配电系统、充电系统、驱动系统、冷却系统、电气系统等几块。
动力电池：动力电池的外观，电池壳体是否完整，紧固螺栓是否松动，高低压插接器是否正常，线束是否有破损，是否有漏液。动力电池容量测试、绝缘检查是否正常。BMS系统看下电池历史数据是否正常。
高压配电系统：高压配电箱外壳是否完好，连接线束是否牢固，有无裂纹，绝缘性能是否正常。包括空调压缩机回路检查、充电机输出回路检查，加热器回路检查，电机控制器回路检查，直流充电回路检查等。
充电系统：车载充电器外观，连接线束，紧固螺栓，充电器冷却风扇、冷却管路，绝缘性能，工作状态。快充口的绝缘维护和检查。
驱动系统：驱动电机的外观是否有油渍、漏液。是否有外壳损坏、磕碰。高压插接器和各类传感器插接件是否紧固。电机壳体绝缘性是否完好。减速器是否有外部变形、漏油，防尘密封套密封情况。
冷却系统：膨胀水箱冷却液面的液位是否正常。如果低于下限值，必须加注冷却液。检查冷却系统管路、接口处有无泄露情况。电动水泵的线束是否老化、破损。检查散热器翅片是否变形，有异物堆积。
纯电动汽车因为没有燃油系统，所以保养费用相对同价位的燃油汽车要低许多，保养的周期比燃油车偏长，基本小保养都是一万公里，半年起的。
插电混动汽车因为加了燃油系统，但因为燃油系统基本是在良好工况下工作，所以燃油系统的保养周期比燃油车也要长。之前去试驾某国内混动车型，说一万公里保养燃油系统就行，如果实在没时间，1.5万公里保养一次也行。
参考：
1、‘’新能源汽车构造原理”机械工业出版社
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：Will.liu
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