从CES 2020 汽车黑科技，看智能座舱发展新趋势

2020年1月7日，第53届CES展在美国拉斯维加斯盛大开幕，来自全球的众多品牌的前沿技术在CES舞台展出，CES 每年展出的汽车黑科技越来越多，因此CES展也被业内戏称“汽车黑科技展”。今年CES 汽车分展会主题是“自动驾驶”与“汽车技术”，通过CES 2020 的汽车黑科技，也能窥见智能座舱发展的新趋势。

1 车联网与智慧出行空间

丰田正在建造乌托邦智慧城市生态链

丰田公司在世界各地的实验室中研究和测试机器人技术、材料科学、自动驾驶和替代燃料技术，丰田汽车总裁丰田章男在CES 2020的新闻发布会公布了其“Woven City”计划，旨在打造一个基于氢燃料电池驱动的万物互联生态系统。

“这将使研究人员，工程师和科学家有机会在现实环境中自由测试技术，例如自动驾驶，移动即服务，机器人技术，智能家居技术，人工智能等”，丰田章男如是说。丰田的e-Palette电动巴士、e-4me单座出行工具概念以及e-Trans共享概念车等都会是这座城市里的新出行空间。

丰田推出e-Chargeair概念车

可以实现非接触式充电，即通过特殊的电磁感应方式为车辆实现无线充电。同时，它也可以被拖挂于车辆后方，从而实现边行驶边充电的场景。此外，e-Chargeair还可以通过交流逆变器满足家庭的用电需求，当e-Chargeair没电的时候，丰田表示需要特殊的充电桩为其补能，因为它采用了氢燃料电池技术。

Uber Elevate-现代构建未来陆空合一社区

通过与汽车制造商现代汽车的合作，Uber Elevate发布了其空中出租车概念的新版本车型，现代汽车执行副总裁兼负责人Jaiwon Shin说：我们希望U能够重新思考城市社区的交通组成，我们相信未来陆空协同会为人们提供更多优质的体验。”通过陆空协同工作，打造智慧城市无缝连接的出行体验。

万物互联，车家协同

车联网是本届CES的重头戏，三星推出了Digital Cockpit 2020数字座舱，该产品利用5G网络连接车辆，并为驾乘者提供人车一体式的互联体验，三星的SmartThings系列家居平台可以与车内Bixby协同，用户通过语音可以实现对智能家居的控制。

2 人机协同，如梦似幻

奔驰Vision AVTR：如梦似幻，科幻感爆棚

智能座舱百花齐放，奔驰、宝马、奥迪等传统车企巨头亮出了自己的概念车，奔驰Vision AVTR引发了众多关注。如果说特斯拉的 Cybertruck 是来自火星，那它就是来自潘多拉星！因为 VISION AVTR 的灵感来源正是科幻巨作《阿凡达》。在展会上，奔驰甚至还请了电影导演詹姆斯·卡梅隆来为这辆车子打call，被称为“娱乐圈最具创新性”的全新概念车”。

Vision AVTR侧面轮辋非常小，可以包裹在宽大的轮胎中，绚丽的灯带藏入轮辋臂中，增加了科技效果。车尾后端始于从车顶下降的后车窗盖，尾灯只是一条横跨仪表板的细条纹，一个最重要的设计特征是车顶后部的挡板，它们被称为“仿生皮瓣”，概念车内外饰整体以仿生设计风格为主。

Vision AVTR的方向盘已经取消，被中控台上的多功能控制元件所取代，该功能“允许人与机器融合”。通过将手放在控制单元上，并且车辆通过其心跳和呼吸来识别驾驶员，驾驶员只需要通过手部与控制单元的交互，就可以完成整个驾驶任务，非常梦幻。

在舒适模式下，车辆是自动驾驶的，驾驶员座椅的有机设计灵感来自Avatar影片中显示的HomeTree中的树叶吊床，所有座椅都通过触觉反馈对车辆周围的环境做出反应。每个座椅都有八个可振动的激励器，因此你可以体验外部环境。

3 生物识别与多模态交互

安全是智能座舱的最重要一环，多传感器融合 FaceID、面部监测、眼球跟踪、手势交互等多模态交互功能的设计，正在成为智能座舱的新趋势。

博世：虚拟遮阳板与ADAS车载监控系统

此次展会上，博世发布了一款搭载人工智能技术的虚拟遮阳板。该产品由一块透明液晶显示屏与车内监控摄像头连接，可识别驾驶员眼部位置和眼皮运动，并运用智能算法分析位置信息，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员的视野。博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾，提升了行车安全。

除了虚拟遮阳板外，博世集团还在展会上发布了最新的高级驾驶辅助系统——ADAS车载监控系统。该系统能够不断监控乘客眼皮的运动，视线方向以及乘坐姿势，如驾驶员疲劳走神或低头看手机，系统会发出警告，同时还能够监控车内人员的数量和位置信息，以在紧急情况发生时预先做好安全系统的保护。

大陆集团：“透明引擎盖”与“裸眼”3D中控屏

此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。

大陆集团还展示了3D光场显示技术，并将这项技术作为人机交互的关键元素应用在汽车中控台上。所有车内乘客无需佩戴特殊眼镜或头戴跟踪摄像头就能享受到“裸眼”3D体验，通过三维高亮显示、图像增强及复杂的照明效果可以更便捷、安全地传递信息并减少驾驶员注意力的分散，提升行车安全。

该产品运用被动式3D技术来生成逼真的三维立体效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取重要的视觉信息，减少注意力分散。博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术，即可使用。

本田一体式控制自动驾驶汽车

本田这次在CES发布一款自动驾驶汽车，该车可以在全自动驾驶和半自动驾驶之间自由切换，特殊的方向盘可看作是一个“一体式控制器”，用户可通过拍方向盘启动汽车、前后触摸加减速等操作。根据本田的说法，不同于重视效率的一般自动驾驶系统，他们所提出来的Augmented Driving Concept更着重于使用者在移动过程中的想法与意向，目标是要创造出直觉式的自动驾驶体验。

BMW i-自动驾驶人机交互概念舱

宝马“Vision BMW i Interaction EASE”的自动驾驶人机交互概念舱，是宝马与位于洛杉矶的Designworks研发部门联合打造的，在该座舱中，宝马集成了包括视线追踪、人工智能、全景HUD（平视显示系统）、智能玻璃窗等技术。

当车辆行驶在路上，车上的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境。当乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，借助5G通信技术和云技术，系统将提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。

同时，车辆的内部环境还可以根据用户不同的场景需求，改变环境模式。其中三种模式分别为“探索（Explore）”、“悦享（Ease）”和“娱乐（Entertain）”。这三种模式的营造，主要通过车内的灯光，以及贯穿整个玻璃的全景HUD。

除了概念座舱外，宝马还在CES上展示了BMW X7 ZeroG Louhger零重力座椅。该座椅能够提供平躺功能，且配备了“蚕”型的安全气囊。

这款车没有传统意义的后排座椅且拆掉了副驾座位，取而代之的是一张更加宽大的座椅。同时，座椅在头枕中集成了独特的私密音响，让司机在乘客享受节目和电话交谈时不会受到打扰，保护乘客的隐私。

拜腾M-Byte多模交互

拜腾M-Byte在2020 CES展上亮相，为用户提供了包括触控、语音控制、隔空手势、人脸识别及实体按键多模态交互方式的智能座舱，展现了多种交互方式融合的智能座舱趋势。

4 跨界融合，数字体验即服务

索尼跨界造车、大疆涉足自动驾驶、5G和折叠屏PC亮相，跨界与融合正在催生新的创新动力。索尼VISION-S概念车引起了非常高的关注，主机厂、互联网公司、数字服务公司正在跨界形成智能座舱百花齐放的态势。索尼推出的旗下首款电动汽车Vision-S，将索尼多年的优势发挥了出来，多成像和传感技术、图像识别技术，正在重新打造车内新体验。