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创造一个“无车化”的未来，荷兰无疑是最激进的。在这个国家的首都阿姆斯特丹，已经只有 19% 的市民每天使用汽车，大约 2/3 的人骑自行车出行，但还是不够。
阿姆斯特丹上周宣布了一系列新措施，通过在至少 10 条中心街道上设置单行道系统、路障和改变路宽，让驾车者必须绕道而行。 大部分街道仍然可以用来送货、上车和下车，但不包括那些贯穿城市的好路线。早在 2018 年，阿姆斯特丹就切断了贯穿市中心的主要东西向车道，并打算在 2025 年之前，将整个城市的停车位减少到 1 万个，并提高停车费，停车场将被重新规划成花丛、长椅和儿童滑梯。而在荷兰的另一个城市乌德勒支，世界上最大的自行车停车场在今年 9 月开放。
但现在。不只荷兰在这么做。无车化运动正在欧洲赢得越来越多的认同，也开始引发更多争议。
另一座自行车城市哥本哈根要关闭市政广场和中央车站附近两条主干道，取而代之的是大片绿化和公园。这份规划的起草者是自行车和步行的推崇者、重要的规划师扬·盖尔。
柏林宣布从10 月开始将一些重要的中心街道列为行人专用区，禁止汽车进入主干道。但这项计划被认为对德国盛行的汽车文化影响“微不足道”。
在西班牙的马德里，市中心的指定区域在去年 11 月底被列为“低排放区”，禁止大部分汽车进入。不过今年 7 月，马德里宣布暂停这项限令，使马德里成为第一个改变车辆禁行政策的欧洲主要城市，并引发了街头抗议。
推行“无车化”的理由，近年来更多和环保相关。
这些城市通常都有较明确的减少碳排放的目标，因此会在限制轿车通行的同时，鼓励使用公共交通，或改用新能源出行方式。德国已经在一些城市实行免费公交——虽然这么做在美国的丹佛被证明只会让更多人出行、并未减少车流；阿姆斯特丹计划到 2030 年禁止所有汽油和柴油动力汽车进入该市。许多城市开征拥堵费，但同样对减少车流量并不总是有效，拥堵费的数额也存在争议。
“无车化”运动的其它支持理由，包括城市空间的使用权、和安全问题。
这可以追溯到荷兰 1970 年代大规模的反汽车运动。1972 年一位记者 6 岁的女儿在骑自行车上学时被汽车撞击身亡，他撰写了社论，并呼吁成立一个名为“停止幼儿杀戮”(Stop the Child Killing) 的组织。
类似的活动在 1950、1960 年代的美国也不少见。妇女们举着标识牌在街道、十字路口设置警戒线，要求为儿童提供更安全的街道。不过当时妇女的驾车人数很少，十多年后，美国的私家车才真正开始流行——这被认为是平等的体现。
某种程度上人们都能理解环境问题和道路使用权的问题，但也许有另一些问题同样紧要迫切。
今年 7 月在伦敦东陶尔哈姆莱茨区实行的“宜居街道”实验本来打算将两条主干道关闭十天——但最终实验只持续了 8 小时就被迫中止。司机们表达了不满和抗议，特别是出租车司机。货车司机也因此耽误了送货，商店的经营因此受到影响。在伦敦的其他地方，牛津街的步行街的计划也被暂缓，一个居民组织反对关闭摄政公园大门、禁止车辆进出的提议。
在美国，加州于 2015 年制定了让自行车出行数量增加三倍的目标。湾区多个城市都在尝试扩宽行人和非机动车的活动空间。但在地方交通局进行得并不顺利，他们认为执行成本过高，也有人指出州不应过度干预地方的行政决策。
Better Living
美国，加州——加州推出第一条全州覆盖的心理健康专线。在世界心理健康日（10月10日）来临之际，州政府开通了这项免费的服务，热线电话为 1-855-845-7415 ，可以提供非紧急情感支持和转接。目前这并不是全天候的，该项目的目标是在年底前成为一条 24 小时的专线服务。现任州长加文·纽瑟姆为运行该项目的机构拨款 1080 万美金，促成了此专线的开通。
英国，诺维奇——高密度且低能耗的社会住房项目获英国史特灵奖。由伦敦的建筑工作室 Mikhail Riches 设计的戈德史密斯街，位于诺维奇市中心附近，由四个联排建筑组成，一共 45 栋房屋以及 60 间公寓，集中在不到一公顷的土地上。每间房屋都朝南以最大限度地利用太阳能；低楼层以及 15 度倾斜的屋顶，保证了互相之间不会造成遮挡。“低能耗”则意味着能做到整体耗能低于平均水平 70% 。建筑之间有一条贯穿社区的开放式小巷，兼做公共花园和儿童游乐区。尽管外观没有多么得令人印象深刻，极为慎重和人性化的思考体现在大量的细节之中， 2019 年史特灵奖的评审团将其称之为“谦虚的杰作”，也与去年的获奖者，耗资 13 亿英镑的彭博总部形成鲜明对比。
法国，巴黎——卢浮宫建立巨型储藏空间。受到塞纳河水位不断上升的影响，这个位于河滨的美术馆离洪水的威胁越来越近。在 2016 和 2018 年分别因严重的洪灾，而不得不紧急撤离藏品之后，卢浮宫宣布，将在距离巴黎 200 公里的地方，开设一个专门的艺术品保护中心。在接下来的四年时间里，大约 25 万件作品会被转移到这个新的空间。官方还表示，如果有需求，还有空间可以接收来自他国的，需要“避难”的艺术品。
新西兰——大型超市连锁为自闭症患者提供“安静的一小时”。经过长达一年的试点，新西兰最大的超市之一 Countdown 将开始在它的 180 家店中，为一些有特殊需求或购物偏好的顾客，设置一个特殊的购物时段。在每周三下午的两点半至三点半，超市的灯光会被减弱，广播关停，机器结账的声音也会减小，手推车和货物整理上架的活动都会保持在最低限度。通过最小化一些干扰因素，超市希望能为患有自闭症或在公共场合容易感到焦虑的顾客提供更舒适的环境，从反馈看来，一些上了年纪的顾客也对此非常欢迎。
争议
美国，加州——大规模停电将成为新常态。过去两年，加州连续经历了历史上伤亡最为惨重的两场大火。在一个新的火灾隐患季来临之际，州内最主要的能源公司宣布了停电的计划。本周三 （9日）开始， PG&E （太平洋瓦电）率先切断了超过 2 万户的电源供应，接下来，波及范围将逐渐扩大至 80 万户家庭以及企业，覆盖全州大半。在此前的火灾之后，调查人员就指出一些电线的脱落和老化是起火原因之一；一些观点也认为气候变化让火灾变得更加难以抑制。在无法及时完成设施全面更新的情况下，阶段性的断电是预防另一场灾难的无奈之举。但也是下下之策，因为断电会带来大量的不便，以及潜在的治安威胁。
德国，柏林——德国内政部长警告欧洲可能面临比 2015 年更为庞大的难民潮。德国内政部长泽霍费尔说，欧盟成员国在应对难民问题上必须更团结，否则欧洲将面临类似 2015 年、甚至规模更大的难民潮。日前，泽霍费尔访问了土耳其和希腊，寻求与这两国围绕难民议题展开更加顺畅的合作。“我们必须更多地帮助欧盟伙伴国对欧盟外部边境进行管控。”他指出，这些国家已经处于“孤军奋战”状态太长时间了。
俄罗斯，莫斯科——俄罗斯总统普京签署法令为公务员加薪。克里姆林宫新闻秘书佩斯科夫当天表示，俄总统、总理、调查委员会主席、总检察长等国家公职人员的薪资自 10 月起都将有所上调，“这是计划内的涨工资”。普京签署的总统令显示，这笔资金将由俄罗斯政府负责确保提供。自从 2019 年 10 月 1 日起，俄政府支付给总统和总理的薪资将增加 4.3％；在另一份总统令中，俄罗斯调查委员会主席亚历山大·贝斯特里金（Alexander Bastrykin）、俄罗斯总检察长尤里·柴卡（Yuri Chaika）等人的薪水也同幅度上涨了 4.3%。
印度尼西亚，马鲁古省——强地震发生两周后，仍有超过 13 万人滞留在避难所。9 月 26 日，马鲁古省发生 6.5 级强震，夺走 37 人性命，包括多名孩童。至少有一名死者是被地震引发的山体滑坡活埋，另有数十人受伤，逾 6000 所房屋被毁。主震过后还发生了上千次余震，令许多仓惶跑到屋外避难的人迟迟不敢回家。马鲁古省政府宣布该省进入紧急状态直至本周三，目前仍有近 13.5 万人栖身在临时避难所和帐篷内。更糟糕的是社交平台充斥着谣言和假信息，说另一次强震即将降临，而且还会引发海啸。WhatsApp 上流传的一条信息称：“信不信由你，但我和一名亲戚通话得知（马鲁古省府）安汶再过几天就要沉没。”
日本，静冈——少子化使得女童成为祭祀活动中的重要角色。少子化趋势加剧，2019 年日本新出生人口或将低于 90 万。根据日本相关部门数据，2019 年 1 – 7 月的出生人数同比减少 5.9%，减幅创 30 年来纪录。有“日本三奇祭”之一美誉、拥有 300 年以上历史的“岛田大祭”将于 10 月 12 日至 14 日举行。今年，大名行列（地域领主因公带领随行人员外出时的队列）的“领主（日文为:御殿様）”，将时隔 111 年由女童担任。据悉，这是史上第 3 名由女童担任的领主，由于地区适龄男童减少，因此脱颖而出。
日本，下关港——捕鲸船一共捕获 1430 吨鲸鱼。今年 7 月，日本时隔 31 年重启商业捕鲸。据共同社报道，商业捕鲸中负责近海作业的捕鲸母船“日新丸”10 月 4 日返回山口县下关市的下关港，“日新丸”和两艘捕鲸船组成的船队出海 3 个月捕获了 187 头布氏鲸、25 头塞鲸和 11 头小须鲸，总计 223 头，总计约 1430 吨鲸肉。
一些地方也许值得拜访
捷克，布拉格——捷克第一高楼，像一坐沉船。从视觉上看，这坐腐锈的舰船将方正的白色建筑包裹了起来。这栋叫做 Top Tower 的建筑建成后，预计会以 135 米的高度，成为该国的第一高楼。从一开始，这个设计就备受关注和争议，其外形意在警醒人们气候变化的影响——想象一个这样的未来，在海平面上升和风暴的大灾难中，船只与楼房相撞。它的设计者之一是捷克雕塑家 David Černý ，他本人一直以颇具挑衅意味的作品而闻名，其中最具争议的“ Entropa ”是一个高 16 米的模型，用地图的方式放大了对于欧盟各国的刻板印象——比如代表法国的那块上写着“罢工！”由于布拉格城内的保护条例，高层建筑被完全禁止，这栋楼将会位于城市的郊区，从市中心的大部分地区都看不到它，因而不会破坏古老的天际线。
题图来自 Alejandro Lopez on Unsplash
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