2019 上海车展有哪些 Dream Car 与值得关注的品牌车型?

大部分的回答都在说新车,那么,我们就来说说车展里的“另类亮点”——老车。老车虽然不多,但我们相信你在路上是很难看到的,而新车,不久后大多都会出现在路上。所以,老车是很稀罕的哦,机会难得,一定要看。

凯迪拉克De Ville

这辆车是不是很熟悉?没错,它就是今年奥斯卡电影《绿皮书》的主角。如果你看过电影,再看到实车摆在你面前,就不由穿越到电影中,仿佛坐上它在笔直广袤的美国公路上遨游,两边掠过的农场、平原、雪山、大都会等风光尽收眼底……

任何游客都可以免费坐进这辆电影同款的车,厂家还配一名专业摄影师给你拍照,你可以凹一个《绿皮书》海报里的POSE,拍完后拿照片发朋友圈嘚瑟一下,文案我都帮你想好了:“滴滴,我是车展上最靓的崽。”

这里必须插播一条广告,领略轻奢古董车之美,请到上海汽车博物馆来,周二至周日,全年开馆,更有精品古董车乘游体验项目。

宾利8升车型

本届车展最昂贵的古董车,或许是这辆宾利,不要夸我慧眼识车,咱也是看这双重围栏猜的。宾利8 Litre顾名思义,意味着它搭载了一台排量为8升的发动机,即使上世纪30年代并不流行小排量,但!8!升!仍是一个难以高攀的排量啊。

以下是技术性YY——得益于精良的做工和优秀的底盘,再加上动力充沛的发动机,这辆车从静止到踩油门到高速,整个过程都很淡定和沉稳,不费吹灰之力。当然,优秀的品质都是金钱堆出来的。

雪铁龙Traction Avant

这辆位于雪铁龙展台的经典车格外吸睛,优美圆润的曲线、高雅的黑白配色、中世纪骑士盾牌似的中网……颜值极具挑衅,80多岁的稳健,连眼神都是骄傲的形状。

这就是设计的伟大之处,它能延缓一件工业产品的寿命,甚至永葆青春。二战前,法国是欧洲豪华车的主要生产国,造车的第一要义是优雅优雅优雅。

眼前这辆Traction Avant是全球第一款大批量生产的前驱车,那会儿几乎所有车可都是后驱的,毕竟人们的观念还没完全从马车理念里解放出来。但法国人多敢想敢干啊,所以Traction Avant作为前驱车,它拥有了空间大、操控相对安全的优点。富有开创精神的Traction Avant博物馆当然不会少。

标致504 Coupe

在地理上,法国毗邻意大利,历史上它们两国之间来往也非常密切,不难理解两国文化有很多共性。所以呢,这辆就是有着意大利影子的法系车了。

眼前这辆504 Coupe从侧面看,双门跑车就像缩小版的法拉利330GT,仔细一看,翼子板还有个“F”标,果不其然,这是法拉利御用设计公司宾尼法利纳的作品。

它的一些造型特征直接影响到今天的标致车,比如型号数字贴在发动机盖上、狮子标嵌在中网中间,尾部一侧的三竖条灯演变成今天的狮爪灯,同样是独立三条。

MG J2

今天你看到MG大多是平民SUV和家用轿车,但早期的MG是以小跑车闻名的品牌。早在上世纪咱爷奶还在温饱线上奋斗的时候,欧洲的小青年正忙着开MG小跑车撩妹呢。

MG有个经典的敞篷小跑车系列,叫J-type,生产年限为1932年到1934年,从J1到J4都有。而本届上海车展上,MG带来的是一款J2。

MG J2个头跟奇瑞QQ差不多,它的发动机也不大,搭载的是746cc的四缸发动机,最高速度只能到105km/h。不过这都无所谓,重要是年轻人能买得起、又拉风,这就够了。

MGC GT

除了敞篷小跑车,MG还生产一些偏实用性的家用车,比如这辆MGC GT。实车英国味最浓的细节是颜色,大家可以感受一下地道的“英国绿”,听说英国查尔斯王储也有一辆。

斯柯达Octavia Combi

但凡常出国旅行一圈的朋友,回来后都对斯柯达有了新的认识,没错,这个在国内主要售卖三厢轿车和SUV的斯柯达,真的是一个“旅行车品牌”。

1923年开始生产旅行车产品,到了1961年,Octavia Combi的推出让斯柯达的旅行车产品一举成名。呐,今年这辆经典的旅行车也来到了上海车展。

车展一年比一年富有“未来感”、“科技感”,看点也在转向充满概念感的新能源车,但是,为什么年年少不了厂家千里迢迢展出一辆辆经典车呢?因为,汽车它作为人类工业的结晶,经过时间的洗礼,我们需要延续其生命与使命。汽车,不仅仅是一件工业品,也是艺术品。

有条件的小伙伴,到上海来看看车展哦。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:上海汽车博物馆

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