我不太懂双板，不太清楚大回转小回转的区别。但是其他的问题我可以回答一下。

平行式和犁式是对应的，是形容转弯时两块雪板之间的位置关系。只要板子是平行的，就都是平行式转弯，无论是大转弯，小转弯，carving转弯，skidding转弯。

Carving 和 skidding是对应的，是形容转弯时雪板和雪道的状态关系。Carving（A）时板刃刻在雪里，不发生横向侧滑，板子沿着板头的指向前进。Skidding（B)的时候正相反，板子是侧滑着转弯的。打个比方，F1赛车的抓地转弯是carving，拉力赛车的漂移转弯是skidding。Carving的时候板子必然是平行的，但是平行转弯却不一定是carving。

转弯的目的其实只是改变滑行方向，减速只是一个副产品。Carving转弯是靠板子的形状转弯，消耗的能量小，所以速度损失最小。Skidding转弯是靠板子和雪道的摩擦来转弯，很多能量都损耗在了摩擦上了，所以减速很厉害。所以竞速的时候都是用carving转弯。当然，想要飚极速的话是不转弯最快。世界纪录是250+km/h。等题主技术更熟练之后就能做到转向和刹车相对独立。转向的时候可以不刹车，刹车的时候可以不转向。

转弯的时候，不管是skidding还是carving，其实多多少少都是有立刃的。否则的话下游的刃会卡住，整个人飞出去。只是习惯上我们把carving叫立刃转弯。我们知道，立刃越高板子受到的横向阻力越大。所以当阻力足够大的时候，板子就会停止横向滑动。这个时候可以说板子的刃就咬住了雪道，或者说是刻住了雪道。然后板子就只能向着板头的方向运动。整体看上去就是板刃从雪上切了过去。就像切土豆片的感觉，而不是刮土豆皮的感觉。
速度低的时候，轻微的立刃就能让板子刻住，但是速度大或者转弯急的时候，就要很高的立刃角度才能让板子刻住。所以判断是不是carving是要看板子有没有刻住雪。立刃角度只是实现这一目的的途径。

最容易区分carving和skidding的办法是看滑出来的轨迹。如果是很细的一条线就是carving。就像图A里黄色的线。如果是skidding，滑出来是一大片。就像图B里黄色曲线表示的区域。

图片来自 http://epicski.com

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：李首均

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