你有哪些提高生活幸福感或者工作专注度的好习惯?| 和派聊聊

老王,你在干啥?大白天的闭着眼睛,偷懒呢? 

这叫「冥想」,为了帮助我更好地进入工作状态。

冥想?我看你是在空想!

很多人在生活中都会有一些自己的习惯,虽然经常得不到旁人的理解,但是真真确确地可以帮助自己提高生活幸福感或者工作专注度。这些习惯,通过塑造一种仪式感,仿佛让我们身临其境,或者感同身受,然后在现实生活中创造了一种「理想的状态」。

这样的例子有很多,比方说,有些人喜欢在写作前点上香薰蜡烛,然后在手边放一杯红酒,打开最喜欢的歌单作为背景音;有些人喜欢在下班回家后,冲一个舒服的热水澡,然后敷上面膜开始玩消消乐游戏;有些人喜欢在周末和家人去教堂做礼拜,除了可以提醒自己要怀有一颗感恩的心,还能促进与家人之间的交流。

那么,本期的「和派聊聊」我们就来交流一下:

欢迎你在评论区分享你养成了哪些会产生仪式感的习惯,让你在那一刻觉得自己的生活特别幸福或者工作特别专注。我们将从中选择一位幸运读者获得价值 50 元的京东礼品卡一份。


为什么现在的车更快却还要说 90 年代是汽车工业巅峰?

可以肯定的是,90年代确实是一个让无数车迷怀念的时代。至今,仍有不少“老车”玩家以收藏的方式向那段峥嵘岁月致敬。至于这其中的原因,小编个人以为以下这两个方面有着很重要的影响:

1、90年代刚好是现在这些80后、90后车迷的启蒙期,实际上很多70后车迷对于50、60年代汽车无比怀念。一部《头文字D》更是把日本汽车黄金一代推上了巅峰。280匹之外的探索空间也让JDM兴盛起来;

2、90年代是一个百家争鸣的时代,那个时代的产品可以更明显的展示品牌性格。如果用书面语来讲就是:汽车全球化,这让全球汽车工业产生了大融合效果,但是不同地域的汽车文化碰撞也让那个时代注定呈现出百家争鸣的态势。F1、WRC两大赛事的风靡程度足以让车迷为之疯狂。

可以说,F1、WRC、JDM对整个90年代汽车工业、对广大车迷都有着深远影响(速度虽然会让车迷为之疯狂,但90年代汽车工业的主旋律绝非速度,而是那种勇于尝试的技术精神)。

但从技术的角度来说,90年代的汽车技术和今天比,已经差得很远。其实坊间有句话说得挺好,叫做“买新不买旧”。因为技术永远都在向前发展,企业也不可能一成不变,所以从这个角度来说,多数新车的技术含量都是优于旧车型的。

从行业的角度来说,随着汽车市场的厮杀等级逐渐提升,为了保证企业的稳定运转,大家的产品研发会变得越发谨慎,因为真的没有那么多资金可以拿出去浪了。

所以,为什么很多车迷都会觉得90年代是汽车的巅峰?因为那个时代的车企确实敢想敢干,没有这么多繁文缛节的限制也确实滋养了新技术的发展。

90年代的美国,正在跑步奔向“新经济”的雄伟目标;

90年代的日本,正在经历经济崩塌的绝望中逐步重建家园;

90年代的德国,正在通过合并、重组等举措形成新势力,以应对新时代汽车行业的冲击。

PS:所谓“新经济”是建立在信息技术革命和制度创新基础上的经济持续增长与低通货膨胀率、低失业率并存,经济周期的阶段性特征明显淡化的一种新的经济现象。20世纪90年代以来,美国经济出现了二次大战后罕见的持续性的高速度增长,这种经济现象就被人们表述为“新经济”。

随着经济形势的发展,90年代,汽车工业也正式上升为全球性行业。因为已经富足的人民希望借助新的产业走向更上一层楼,而正在经历经济崩塌的人民则希望借助汽车工业重整旧山河。这也给90年代甚至今天的汽车工业发展定下了调子:保持原有技术优势、开发多元化新产品、开拓新市场。在竞争中,走出个性独立的发展方向。今天,我们就挑选几个非常具有代表性的“重大技术与事件”,来跟大家分享分享在小编心中90年代汽车工业的灵魂所在。

奥迪空间框架结构:ASF

这项技术在当时来看,绝对属于比较超前的。为了扩展市场,当时厂商普遍做法就是给自己的产品丰富出各种各样的功能,什么座椅按摩、车载电话、多碟CD、高功率音响等等。这些功能在很大程度上提高了车重,奥迪也由此开启了材料与结构探索的历程,并促成了ASF的出现。

这种技术原理其实就如同人体骨骼,通过骨骼的连接与支撑,为车辆其它系统提供承载作用。这其实并不算多么新鲜的发明,大道理谁都懂,而且很多汽车其实也都在使用类似的车身结构。奥迪的这项技术特殊就特殊在它对于合金材料、铸型以及连结技术的整体包容。

什么意思?

ASF技术本意是在保证车辆结构强度的基础上减轻重量,所以材料上使用了轻量化铝&铝合金材质,这些材质的改变也意味着从生产工艺、生产流程、材料连接技术等方方面面均需做出调整,这绝对算得上一个大胆的idea,也绝对算是奥迪最先进的黑科技之一。

BMW的强势突围

提到BMW,N52B30、N54B30\N55B30一直广为流传,被车迷奉为“神机”。但是,在这几台“神机”出世之前的90年代,BMW在研发上的投入简直“挥金如土”。最典型的要数8系。保守估计,BMW光在8系车型上研发总投入就已经超过了10亿美元(当时劳斯莱斯的市值也不过6亿美元)。

在8系上的突破当然不止在金钱上,实际上BMW在开发技术以及开发理念方面都有着十分跃进的突破。比如,在技术开发上开始采用风洞以及CAD技术辅助,在发动机以及运动性能调校方面也开始全面突破传统,大排量V8发动机、四轮转向等技术开始陆续出现。到后来的M8 concept,BMW已经准备直接对标法拉利了。

当然了,最终M8并没能顺利投产,但却给后续90年代经典多到数不过来的BMW打下了坚实的基础。

烧转子的马自达

提到马自达,车迷们都会联想到一个东西——转子发动机。这项十分另类的发动机技术在马自达手中越盘越亮,而马自达烧转子的巅峰时期,就正是90年代。

90年代初期,经历了经济形势的变化以及能源危机的影响,“跑车”这一车型的市场定位开始变得模糊起来:跑车正在逐渐向豪华车进化的同时,豪华车本身也正在逐渐高性能化。马自达在大环境的影响下,将转子发动机推上了巅峰。

1991年,马自达成功将787B赛车送上了勒芒24小时耐力赛的冠军位置。

同年,马自达旗下经典系列跑车RX-7也从Savanna RX-7更名为Anfini RX-7(也写作Efini)。

马自达希望借助转子发动机这一超级差异化技术亮点走上豪华路线。而Anfini这个名字其实也是模仿同时期日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯、本田阿库拉等友商设立豪华子品牌的做法。

在此背景下,全新RX-7所提出的设计要素就是:Rotary Engine Best Pure Sports car(最纯粹的转子跑车)。当然,后来的RX-7便放弃了这一车标,统一使用海燕LOGO。

赛车豪车两手抓的丰田

提到这个品牌,可能很多车迷并不会将它跟热血联系起来,但实际上,90年代的它真的相当狂,狂到什么地步呢?这么说吧,它当时在WRC的目标是蓝旗亚。赛立卡、速霸(牛魔王)在广大性能迷中也是响当当的存在。

与此同时,丰田也在通过雷克萨斯系列积极拓展豪华汽车领域,关于这点,知友@泰哥会搞车的回答中已经有所提及。

90年代屠刀一般的日产

90年代日产有多强,看看GTR的战绩就知道。说起来也奇怪,日产全力一搏的GTR车型并非纯粹的速度机器,GTR最初的定位其实是高性能长途行驶跑车。这也是为了更好的加入世界汽车圈的“火拼”中(G:Grand,T:Touring,R:Racing)。也正是由于背水一战的意味,日产的工程团队在GTR身上投入了大量的精力。尤其到了BNR32时期,GTR已经足以让日产在汽车圈里成为如屠刀般的存在。

由于R32的开发目标本身就已经十分极端,所以它在四驱系统、发动机总成(RB26)都进行了大量的空间内预留,这也导致R32的性能上限可以远出天际线。而这样的技术实力也为后续的日产打下了坚实的口碑基础。

斯巴鲁的90年代

提到90年代汽车工业,当然少不了我们与三菱之间的军备竞赛。相爱相杀了整整四大代车型,留下了无数佳话至今仍在流传。从力狮到翼豹,又从翼豹到WRX STi,90年代的参赛经历让我们获得了大量珍贵的数据,同时也验证了左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的设计思路,也为我们后续的设计工作打下了坚实的基础。

其实我们从斯巴鲁360开始,就已经将赛车场当做开发环节的一部分了,因为只有最严酷的用车环境才能测试出技术的极端性能。所以说来其实也挺奇怪的,很多厂商都会将夺冠作为参赛的终极目标,而我们的工程师却把比赛搞成了性能测试。比如我们曾以LEONE Swing Back 4WD参加过史上最残酷的拉力赛(5天时间,行驶5441km),最终我们以综合第18名完赛。看起来并不算厉害,对不对?但是那台LEONE排量只有1.6L,而且也是跑完WRC的第一代四轮驱动车型。

到了90年,我们变得更加大胆了一些,正式参加了WRC系列比赛,开启了我们从力狮到翼豹的进阶之路。但与此同时,我们也延续了一个传统,就是斯巴鲁拉力车队的技师团队要从斯巴鲁的销售网点中选拔。拉力赛不仅是对车辆技术性能的挑战与验证,同时也是对品牌服务人员的考核。

刚开始参加比赛的那几年可能真的有些惨淡,斯巴鲁赛车在场上大多数时间都在扮演着“酱油帝”的角色,但是当一切基础工作稳定的开展起来,斯巴鲁赛车的实力就开始显现出来,也有了后续碾压级的战绩。

与汽车技术一路死磕的标签一直伴随着斯巴鲁。当然,不管在当时还是今天,斯巴鲁车型的魅力都不是数据所能表达的,在动辄几百匹的今天,斯巴鲁的数据更算不上好看。但一直以来,斯巴鲁工程师&斯巴鲁粉丝们所高潮的地方永远都是它的工程结构与设计。很多时候,驾驶斯巴鲁时的感觉已经不仅局限在人车对话,更像是驾驶者与工程师间的心领神会。

当然,作为一个始终将汽车本质作为追求目标的车企,我们的90年代还不止于拉力赛。

我们曾在1991年发布过一台名为斯巴鲁Alcyone SVX的车型。

它采用了复合式车窗、玻璃A柱的设计。同时,在这台车上,我们还采用了VTD-4WD技术。这套系统可以将前后扭矩分配比例设定在35:65。通过在星齿轮式中央差速器上配置电控多片离合器式限滑差速器,提高车辆四驱性能的同时还能兼顾行车安全。

我们也曾在90年代参与过F1赛事,以COLONI车队发动机供应商的身份参加。虽然成绩并不理想,但我们也以此契机对水平对置12缸发动机进行了尝试。

当然了,90年代我们也对细分车型定位进行了大量尝试,开创了斯巴鲁式跨界车辆的先河。比如资深车迷们所熟知的翼豹旅行款,比如翼豹跨界版(现在叫SUBARU XV)。后来的力狮旅行款、傲虎、第一代森林人等车型也在细分领域取得了不错的销量。

其实斯巴鲁一直以来都是一个非常善于“异想天开”的企业,只不过隐藏的比较深了一些。为了打造“安心愉悦”的产品,我们玩过F1,也跑过拉力赛,总之,疯狂的事情没少干。但我们并不是为了疯狂而疯狂,我们的每一次尝试都是为了更好的为产品赋能。这种传统至今斯巴鲁仍在延续。今天的汽车行业厮杀程度激烈异常,能源与环境的改变也在一定程度上给了汽车行业无形的束缚,厂商变得愈发小心翼翼。在技术的推动下,今天甚至可以通过设计外包来制造汽车(小编以为,这样的汽车是没有灵魂的)。

今天的汽车在技术上突飞猛进,但90年代那种“粗暴发展”的性格也越藏越深。在小编看来,这正是90年代汽车在车迷心中如此根深蒂固的原因。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:斯巴鲁中国

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为什么乘用车的发动机声音能做得很安静?


大白兔推出奶糖味沐浴乳,奔驰全球总裁退休后开宝马? | 乙方日报

明星又代言了啥

窦靖童拍摄百事可乐无糖态度罐新广告片。

又是跨界

日清 x《海贼王》拍摄新的杯面广告。动漫《海贼王》中草帽海贼团成员变成了高中生,广告片围绕着索隆输掉剑道比赛后不断训练自己展开。这支广告片属于日清 2017 年推出的 The Hungry Days 杯面广告系列,主要是与知名动漫合作。

优衣库 x MANGA 合作新 UT 系列,5 月 24 日发售。

大白兔 x 气味图书馆推出”快乐童年”香氛系列,包括香水、车载香氛、沐浴乳等。据说沐浴乳/身体乳“还原了奶糖的香甜”。嗯,这味道可以。今年是大白兔 60 周年、气味图书馆 10 周年。​

值得一看的 Case

五芳斋推出科幻风格的端午节新广告片《招待所》。这次五芳斋拍摄了一支科幻风格的广告片,虚构了一个时光岭上的招待所。过去、现在、未来并存,爱因斯坦、戈多、光头老王也都待在其中,最后招待所缩小成一个粽子大小,“宇宙是个粽子”。五芳斋放出了 1 分钟的预告片,还有 1 支 4 分钟的广告片。五芳斋将于 5 月 27 日举办天猫超级品牌日。

奔驰全球总裁迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)退休,宝马趁势推出一支广告,虚拟了一个意想不到的结尾:蔡澈回家开起了宝马跑车 i8 Roadster。宝马给出的文案是:奔驰一生,宝马相伴。

京东新的品牌宣传片《JOY 与锦鲤》将上线,放出了 3 张海报。《JOY 与锦鲤》将在 5 月 24 日上映。去年 2 月春节期间,京东推出了品牌短片《JOY 与鹭》,京东想把 JOY 塑造成公司知识产权也是花了不少力气。但《JOY 与锦鲤》23 日已经上线腾讯视频。

其他,也很重要

饿了么与麦当劳在会员数据上达成合作。5 月 20 日,麦当劳宣布与饿了么口碑正式实现会员数据同步,用户可以在饿了么手机应用内绑定麦当劳会员累积麦当劳会员积分。麦当劳 20 日获得近 2 万新会员。

欧盟监管机构对 Google 搜集用户数据的行为进行调查。位于爱尔兰的欧盟数据保护委员会(Data Protection Commission)将调查 Google,针对该公司旗下广告交易平台 Ad Exchange 在分享用户数据上是否违反欧盟隐私保护法案 GDPR。与此同时,法国参议院 21 日通过了一项向互联网巨头征收 3% 数字税的法律草案。

题图来自:五芳斋《招待所》


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《女子监狱》最终第七季,7 月 26 日回归 Netflix

《女子监狱》最终季第七季发布了先导预告,13 集将于 7 月 26 日一次性上架 Netflix。

先导与其说是剧情预告,倒不如说是一次集体的告别。《女子监狱》的众卡司一起演唱了该剧的主题曲《You’ve Got Time》。

第六季的结尾,Piper 由于监狱的改制而得以提早出狱。在获得自由前的最后时刻,Piper 与 Alex 在狱中完成了婚礼。根据 Netflix 官方的说法,最终季将同时展现监狱外和监狱内的生活。

Piper 出狱了,但是她融入社会的过程非常艰难。不过与曾经监内的同伴相比,她要幸运得多,已经能够把监狱的动乱和不公抛在身后。Taystee 和 Cindy 的友谊也会是最终季的一条故事线。Taystee 因为一桩没有犯过的谋杀而被判了终生监禁,移民囚犯 Blanca 则面临着被驱逐的命运。

从这些故事中不难发现 Netflix 希望触及的主题:囚犯再进入社会的艰难、司法的公正以及对移民的态度。

“感觉如果你是一个白人,特别是有钱的那种,那么法律不会把你怎么样。相对地,人们会因为贫穷受到惩罚,而并非某一项具体的犯罪行为。黑色或者棕色人种可能会和白人犯同样的罪,但是判罚的刑期却大相径庭。”Piper 的扮演者 Taylor Schilling 在接受《好莱坞报道者》采访时表示

《女子监狱》的故事根据 Piper Kerman 的回忆录改编,她因为洗钱等罪名而判了 15 个月的刑期,最终在监狱里待了 13 个月。《Columbia Journalism Review》在书评中写道,这本书记录了作者希望在灰色、非人道的官僚体制下保持自我的努力。Piper Kerman 担任了 Netflix 改编剧集的顾问,同时也在多个场合发声倡议监狱的改革。自第二季以来,《女子监狱》剧情的走向已经偏离了回忆录,虽然剧中的 Piper 声称要写本书曝光系统的不公。

自 2013 年开播以来,《女子监狱》获得了 19 个艾美奖的提名并拿下了四座奖杯。Netflix 在一口气续订《女子监狱》第五、六、七季的时候曾表示,《女子监狱》是该平台上最受欢迎的一部原创剧。

虽然这部热门剧集就要落下帷幕,但负责制作《女子监狱》的狮门曾表示,续集的计划已经在商谈中,不过并未透露具体细节。剧集的执行制片人 Tara Herrmann 则提到了包括百老汇音乐剧或者其他角色关系线在内的衍生路线。

题图来自:豆瓣电影


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如何看待华为操作系统最早于今年秋天面市,且该系统打通手机、电脑、电视、汽车,兼容安卓、Web?

新系统可能是基于 Fuchsia OS 的。

Fuchsia OS 是 Google 开发的,基于 Zircon 内核的,面向物联网的,硬实时的开源操作系统。

微内核,跨平台,重新编译兼容 Android 应用都非常契合 Fuchsia OS的特点。

并且,前段时间华为荣耀 Play 测试过这个系统,https://baijiahao.baidu.com/s?id=1617904012542688681&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1

华为可能基于这个系统做了非常多的定制,比如带上自家的方舟编译器,EROFS文件系统。

毕竟完全重头开始搞一个操作系统是并不是个容易事,虽不排除华为自研的可能,但我个人觉得,基于已有的系统并加以改造是一个非常不错的方式。

无论如何,这都将是一个良好的开始。

——————————

我理解大家迫切对所谓完全自研的要求,如果真的是完全自研的,我当然很高兴。但作为一个理性的研发人员,但你们太低估研发一个稳定可用的操作系统的难度了。并且,用别人的开源代码很可耻吗?用开源就意味着被控制?

华为: 我要发布一个新系统,balabala..

群众: 华为牛逼!

华为: 我发布了。

群众: 基于Linux / Android / Fuchsia的垃圾。垃圾华为,就会吹牛逼。

华为: …..

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:weishu

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华为的手机自主操作系统能做出来吗?有没有成为第四大手机系统的可能?

如何看待华为开发自有操作系统?


#Topic:食用海洋生物风险越来越高,这与现代生活方式有关

从南非到南美洲,从印度尼西亚到美国西北端,沿海居民千年来一直食用搁浅的海洋生物。近几十年来,海洋科学家们发现,人类对海洋哺乳动物和爬行动物的消费量普遍小幅增加,包括那些从海滩上捡来的动物。一些科学家越来越担心这种现象会对健康造成严重威胁。

2018 年 1 月,马达加斯加有 7 名儿童因食用海龟导致食物中毒而死亡,其中包括 2 名食用海龟的母亲母乳喂养的婴儿。在每年 11 月到次年 3 月之间,这些海龟以海底的有毒藻类为食,这些毒素可以在它们的肉中找到。

阿拉斯加州的肉毒中毒发生率是美国最高的,虽然发病率可能在下降,但仍是美国总体发病率的 800 倍——其中一些与食用搁浅的、腐烂的或发酵的鲸鱼和海豹有关。今年,该州诺姆区的一名男子因食用白鲸鳍足而感染肉毒中毒身亡。

海龟肉也具有危险性,尤其是玳瑁(一种中型海龟),它们以对人类有毒的海绵动物为食。2010 年密克罗尼西亚有 3 人死于食用玳瑁肉,另有 20 多人患病。2013 年,菲律宾又有 4 名食用海龟者死亡。

联合国研究海洋哺乳动物和爬行动物消费的一个新工作组的副主席 Margi Prideaux 说:“多代人以来,人们一直在机会主义地收获这种肉。但由于我们对地球所做的一切,这些肉带来了以前没有的一些风险。”

在一定程度上,由于气候变化,有毒藻类大量繁殖的现象越来越频繁,持续的时间也越来越长,大型哺乳动物会在体内积累这些毒素。海洋哺乳动物也可能带有布氏杆菌病和弓形体病——这两种疾病是美国食源性疾病的主要死因。

一些科学家怀疑,在发展中国家的偏远地区,通过接触和食用受污染的动物而导致的此类感染存在被误诊和漏报的情况。尤其是在处理鲸鱼尸体时未佩戴防护手套或防护服的地区。一名科学家在秘鲁在尸检时处理了数百头小鲸鱼和海豚,结果“癫痫突发,失去意识,严重的肌痛和背痛,起伏性发烧,大量盗汗……持续的慢性疲劳、厌食症、体重显著下降”——所有这些都与布氏杆菌病的症状一致。

对于其中一些肉,无论是搁浅的还是有意捕获的,都带有来自现代生活的其它风险。杀虫剂、重金属和多氯联苯(PCBs)等污染物在它们内部堆积。西印度群岛的鲸类携带的汞比其他海产品多得多。对法罗群岛的研究发现,儿童的心脏问题、大脑发育迟缓和其它健康问题,与他们的母亲食用鲸鱼肉有关。

传统上,人们将栖身于非洲大陆中、西部或更广阔地区的动物身上获取的肉称为“丛林肉”,如猴子、蝙蝠、老鼠和其他野生动物。但研究人员最近开始将包括鲸类、其它海洋哺乳动物和海栖爬行类动物在内的整个非鱼类海产品类别称为水栖丛林肉。

直到两三年前,野生动物管理人员才开始关注到食用水栖丛林肉的风险,但现在人们已经开始产生担忧。联合国《保护迁徙野生动物物种公约》和 Prideaux 带领的委员会正试图就如何帮助各国做出反应提出全球性建议,但挑战巨大。目前还没有关于水栖丛林肉食用频率的统计数据,更不用说它会使人生病的概率了。

Prideaux 说:“我们正在讨论的是一个试图为整个世界提供指导的工作组,但这个工作组的目标还没有达到应有的程度。”

然而,并不是每个人都确定食用水栖丛林肉有那么大的风险。据《国家地理》,美国国家海洋和大气管理局的鲸类动物评估小组负责人 Phil Clapham 表示,大多数时候,刚死去的滤食性鲸鱼可能不会对人体造成伤害。

野生动物保护协会北极项目的科学家 Martin Robards 说,尽管北极地区的肉毒中毒病例比其它地方都要高,但它们仍然算不上常见。

题图来自 pixabay


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松下集团称向华为供货正常 “断供”等表述均为不实之辞

【TechWeb】5月23日消息,松下集团今日在中国官网发布声明称,向华为供货正常,“断供”等表述均为不实之辞。

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此前,外媒曾报道,“Panasonic(松下)已指示员工停止与华为及美国禁令所涵盖的68家附属企业之间的交易。”

松下在中国官网发布严正声明称,“目前松下集团向华为公司供货正常,对于网络媒体上所提及的“断供”等表述均为不实之辞,华为是松下一直以来的重要合作伙伴,我们将严格遵守松下所在国家和地区的相关法律及合规条例的基础上,持续向华为等中国客户销售商品和提供服务,在中国贡献松下集团的微薄之力,为中国事业发展添砖加瓦。”

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