说出“买电车就是买电池”这话的，要么就是小白，要么就是骗小白的！
搞电动汽车开发多年，上周刚陪老婆去定了辆特斯拉Model3，应该有资格回答这个问题。
不过针对这个问题，老王认为可以一分为二的说：
1、为什么会有“买电车就是买电池”的说法？
2、小白应该如何买“电池”？
1、首先，为什么会有“买电车就是买电池”的说法？
开头提到了，说这话的要么是真的小白，要么是骗小白的，其实是句玩笑话。除了内行人，对于大多数不怎么了解电动汽车的人来说，确实很容易产生电车=电池的错觉。根据老王的经验，主要原因如下：
（1）电池作为电动汽车的核心部件，占整车的购置成本最高，平民车型一般在30~40%左右，像五菱宏光MINIEV这种小车甚至接近50%的成本，所以说“买电车就是买电池”无可厚非。不过，对于高端纯电车来说，这个占比就相对低一些。
（2）其次就是虽然现在电动汽车发展和推广了很多年了，但是在大多数人的观念里边电动汽车的可靠性还是存疑，总觉得电动汽车不靠谱，动不动就要花大价钱换个电池，跟修发动机比，换块电池等同于换个车了！
所以，也就不难明白为什么会“买电车就是买电池”的说法了！
2、其次，小白应该如何买“电池”？
既然买电车≈买电池，那么作为一个不那么了解电动汽车的小白，应该怎样去挑选一块更适合自己的电池呢？
其实回答这个问题是很容易引起争议的，主要每个人买东西的时候所看重的点不一样。比如有的人考虑买电车看重的是品牌、调性；有的人看重的是造型、科技感；有的人看重的是性价比；有的人完全就是情怀；还有的，一提起电车就拒绝……
不过，站在从业者的角度，老王觉得还是可以跟大家分享一下我的看法：
（1）首先，你要知道目前电动汽车电池都有哪些类型？
现在市面上的电动汽车电池从化学体系上主要分两种：LFP（磷酸铁锂电池）和NCA/NCM（三元锂电池），对于小白来说，对于这两种电池需要了解的是：磷酸铁锂电池更便宜、更安全、冬天性能更差；三元电池与之相反。
（2）其次，你要知道电池对于你来说意味着什么？
对于大多数人来说，电池对于你来说更多的意味着续航里程。而与续航里程相关的就是电池电量，电量越高，理论上续航里程越长。但是，也有电量多，但是续航短的。这就取决于一个经常会听到的词：百公里电耗kWh/百公里。简单粗暴来说，对于同价位的车，百公里电耗越低，说明越好（很粗暴了）！
至于充电方面的性能，对于大多数人来说其实不是很关注。不过从专业角度来看，差别也挺大，这里就不展开了，感兴趣的可以持续关注，后面抽空写。
（3）最后，你要知道你有什么？你要什么？
明确需求非常重要，否则一切都是耍流氓。怎么明确需求呢？你要问自己几个问题：
——我买车干什么？出远门就得考虑长续航，上下班3、400公里就够了
——我充电方不方便？充电方便的话相对来说里程焦虑会弱一些，充电不方便可能续航要求更高
——我有多少预算？没钱你说个毛，有钱你怕个毛，爱买啥买啥去了
——我喜欢哪款车？喜欢就买，不喜欢了再换，都不用纠结。如果有几款都中意的，再从头看一遍。
比如陪我老婆去看车，她的诉求就上下班用，预算30W左右，家里又有车位可以装充电桩。所以特斯拉，蔚小理，极氪，上汽R都看了一遍。发现更喜欢特斯拉，所以重点考虑了特斯拉Model3和Model Y。因为家里能充电，所以续航上没太大影响，磷酸铁锂标准版也够用，再加之特斯拉销售小哥挺会聊天，她就定了。完全不纠结！
我全程没说几句话，记住：女人买东西，男人别插嘴！
好了，关注我，带你了解跟多电动汽车知识和内幕，回见！
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：工科男老王
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