咱们先梳理下各大车企布局手机的时间线
- 2019年9月：吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司，并与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域，定位高端智能手机市场，并面向全球手机市场。舒服哥直言，手机能链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。此外，吉利试图融合卫星互联网与5G，连接移动终端、车联网、卫星互联网三者，形成全新商业生态。
- 2021年底：火星人马斯克在接受采访时爆出特斯拉准备进军手机行业，并声称要打败苹果，实现用户永久免费上网，让全世界的网友都惊颤不已。接着媒体发布了一组有关特斯拉model手机（暂且称之为Model Pi）的渲染图。还记得前段时间特斯拉口哨上架继被抢购一空并成为热点，不按套路出牌的英雄主义马斯克做手机，肯定是有人买的，马斯克的每一次创业创新都能成为全球的热点，这个点我服。
- 2022年初蔚来手机部门招聘，最新消息称，蔚来手机部门正在加快动作，不仅资金投入持续加大、深圳研发岗位招聘工作也在持续进行。我从猎头朋友处了解到，蔚来手机招聘需求，年后新发了offer有100多个，近期在深圳预计还会再增加200多个研发类岗位。蔚来的手机业务确定要做，且规划早于小米宣布造车之前，而目前该项目也正处于最开始的调试阶段。
产品设计思路差异或让手机赋予新思路
汽车和手机两个工业体系里面最核心的产品，涉及到的上下游链条领域非常之多，设计开发的标准、产品复杂度等等差异较大。最能对照关联的是汽车车机和手机，痞子曾经写过一篇车机与手机的对比回答，车机设计和手机设计的差异，或许能像互联网造车带来的创新反向汽车公司造手机创新带来除生态之后的产品本身的新思路。比如材料应用、造型设计、软件开发、人机交互多屏互动等等。
智能汽车钥匙可以是手机，买智能汽车送手机
从硬件、软件、生态服务高度自主可控的智能汽车和智能手机有很多天然结合的点，在汽车智能化程度越来越高的今天，汽车防盗系统也在不断发生改变。就像车钥匙，近几年出现了很多不同于经典钥匙的存在形式，支持手机实现钥匙功能的车型也越来越多，且手机不只是具备钥匙功能，还能完成远程车控、车辆互联、车&家&手机远程控制、自动寻车、遥控泊车等功能场景，痞子认为，手机是未来智能汽车最佳的移动连接终端，传统钥匙可以结束光荣使命了。
从汽车电子发展来看，手机作为车钥匙的技术未来是可行的，目前成熟的汽车防盗系统主要采用 RF(434MHz)和 LF(125KHz)无线通信技术，RF 主要用于远距离钥匙与车辆通信，LF 用于近距离车辆与钥匙通信并判断钥匙距离及方位。而目前手机控车主要是用低功耗蓝牙(BLE)或者 4G 与车辆连接，目前不便实现判断手机所在方位和距离的功能。但在不久的将来，这一切将会改变。
NXP作为在汽车防盗方面独占鳌头的半导体厂商，已经给我们勾勒出了未来汽车防盗的演变过程。就像图 2 中所呈现的那样，汽车防盗的发展一共会呈现三个阶段，
- 单纯车钥匙阶段
- 车钥匙与手机（包含移动设备）并存阶段
- 车钥匙与移动设备包括手机融合（数字钥匙）阶段
目前我们基本上处于第一和第二个阶段之间。近两年虽然很多上市汽车的已经可以利用 BLE 和 5G与钥匙互联，但目前新发布的汽车还有很多并不支持NFC。这样如果手机没电了，就没有可供备用的开门以及启动汽车的方式了，但传统车钥匙还有机械钥匙和 IMMO 可以在无电时使用。由此来看手机和测量NFC 功能普及后，整个应用场景才能更充分。
很多小伙伴应该知道华为高端手机 Mate 和 P 系列已经可以利用 NFC 来作为奥迪及宝马部分车型的钥匙。而去年 iPhone11 发布时虽然没有黑科技满满，但是增加的 UWB 功能依然吸睛无数。其实更多的汽车和手机厂商已经投入到这场大潮里。除了我们现在想到的，数年后的“数字钥匙”也一定会实现许多更强大、更新奇的功能。也许要不了 10 年，我们真的就见不到“车钥匙了”。这也是为什么主机厂纷纷砸钱准备布局手机的原因之一。
打造智能生态的闭环
痞子认为车企们，汽车手机双向奔赴最重要的是占领未来出行智能生态圈的制高点，且先不说未来上市营利与否，当前智能手机厂商纷纷跨界造车，前提是智能生态的闭环，也就是李书福所向往的“万物互联、多屏互动”。智能体验核心是智能手机和智能汽车，汽车公司布局手机领域也是智能生态的闭环的考虑，这一点无可厚非，肯定是要做的，具体怎么做、未来能做成什么样？吉利、特斯拉、蔚来都已经下海，可能是红海也可能是血海，先不要着急下任何定论，得让子弹再飞一会。我在想，下一个主机厂布局手机的会是谁呢？评论区讨论
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：痞子蔡
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