四月一到，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车先后公布了2021年3月及一季度交付成绩。新造车三势力的3月份交付量分别为：蔚来7,257辆，小鹏5,102辆，理想4,900辆，同比环比均有增长。

蔚来汽车：首次单季交付超2万，芯片短缺或影响未来交付

4月1日公布的最新销量数据显示，蔚来2021年3月共交付汽车7,257辆，同比去年3月增长373%，环比增长30.1%；其中，智能电动全能SUV蔚来ES6交付3152台，智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付2576台，智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8交付1529台。

另据公告，2021年一季度，蔚来共交付汽车20,060辆，同比增长423%。这是蔚来首次达成单季交付超2万台。蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，4月7日，蔚来将迎来第10万辆量产车的下线。

值得注意的是，因芯片短缺，蔚来决定自3月29日起，暂停公司位于安徽合肥的汽车工厂的生产，为期五天，而长期供应情况仍有待观察。此前在2020年四季度财报电话会议上，蔚来董事长李斌曾表示，合肥工厂具备每月生产一万辆新车的能力，但受汽车芯片、电池等零部件供应短缺影响，月产能仅维持在7500辆。

芯片供应长期紧张，极寒天气、工厂失火等又使得芯片供应商陷于多事之秋，汽车厂商如何优化产能结构、减少芯片对供应链的影响，或是现阶段的一大挑战。

小鹏汽车：4月起交付磷酸铁锂电池车型，四季度交付激光雷达车型

据公告，2021年3月，小鹏共交付5,102辆汽车，同比增长384%，环比增长130%；2021年一季度，共交付13,340辆汽车，同比增长487%。至此，小鹏达到了累计交付50,000辆智能电动汽车的基准。

先前发布的2020年财报披露，小鹏2020年的全年毛利率为4.6%，首次转正，但尚未整体扭亏；受第二款车型P7带动，公司在2020年累计交付汽车达2.7万辆。今年3月3日，小鹏首次推出搭载磷酸铁锂电池的车型，现售两款车型通过更换电池，成本得以进一步压缩，市场售价直降2万元。据预计，G3、P7的新增订单中，磷酸铁锂车型的占比分别约为10%、20%，这将进一步提升小鹏的毛利率表现。

业绩电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏称，公司计划在2021年下半年推出搭载激光雷达的第三款电动车型，并在第四季度对外交付。同时，小鹏还表示，其位于广东省肇庆市的工厂正在不断扩产，月产能将提升至1万辆。广州的生产基地已经开工建设，预计在2022年三季度可以投产。

理想汽车：插电混动式汽车或受新政影响，研发费用超一半将用于自动驾驶

4月2日数据显示，2021年3月，理想 ONE 共交付4,900辆，同比增长238.6%，环比增长113%。2021年一季度，理想累计交付汽车12,579辆，同比增长334.4%，其中，1月交付5379辆，2月交付2300辆。

需要注意的是，受2月10日上海市政府发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》影响，2023年1月1日起，政府将不再向购买插电式混合动力汽车的消费者发放免费专用牌照。这意味着，属于插电混动的理想 ONE 将不再享有免费牌照优惠。

对此，理想汽车总裁沈亚楠表示，2022年会出现增程式汽车的销量高峰，而上海市场占理想2020年汽车销量的9%，非限牌城市销量占比达55%，上述政策变动总体影响不大。理想汽车联合创始人兼CFO李铁曾宣布，2022年起，每年公司将推出两款车型；理想的首款纯电动车将在2023年交付，纯电动车型会考虑搭载磷酸铁锂电池。

研发方面，李铁则在财报电话会议上透露，未来3年，公司每年的研发费用都将达到60亿人民币，其中预计超过一半用于自动驾驶。