交通运输部新增 8000 亿基建投资

按照去年年底的计划，中国交通基建投资将在今年降温，比 2019 年减少 5000 亿元，全年投入 2.7 万亿元。

但疫情来了，政府选择重新增加基建刺激经济指标。昨日，交通运输部部长李小鹏在新发布会上表示，为对冲疫情影响，要在现有项目的基础上增加一批项目，新投资 8000 多亿元。

和此前几年对比：

• 2019: 3.2 万亿元（均为实际投资金额）
• 2018: 3.2 万亿元
• 2017: 3.1 万亿元
• 2016: 2.8 万亿元

这不是第一次基建降温反转。2019 年原本也希望降到 2.7 万亿元，赶上经济放缓，最后花了 3.2 万亿元。多出来的 5000 亿元主要来自修建公路。

中国交通基建大部分花在公路上。铁路多年维持 8000 亿不变，水运加民航总计只有 2000 亿规模，公路投资过去三年每年都超过 2.1 万亿元。公路投资当中的一半来自高速公路。

大部分新建的高速公路并不像长三角、珠三角地区一样被有效使用。

与此同时，债务在不断增加。根据招商证券的整理，中国高速公路投资截止 2018 年年底产生债务余额 4.56 万亿元。2016-2018 年每年偿还债务本息减去通行费收入，均余 2000 多亿元缺口。

苹果将在越南生产新款降噪耳机

在中美紧张局势影响下，苹果正在不断实现产能多元化。越南新工厂的启用是一个新标志。

据 The Information 的报道，苹果将在越南生产全新的头戴式降噪耳机。这是苹果首次利用其在越南的分包商生产全新产品。两家中国供应商立讯精密、歌尔声学将承担这些任务。

目前不清楚越南工厂将支撑多少比例的产能。按照苹果的计划，他们将在越南逐步建立起一整套制造体系，在原型开发、工程制造、产品研发、和量产阶段都有所利用。越南将不再是简单的苹果组装基地。

中国公司仍有很大的机会。知情人士说，立讯精密和歌尔声学是苹果在越南唯一的成品代工商，产品包括 Lightning 线缆、有线耳机和 AirPods。与苹果关系密切的人士表示，苹果高管多年来一直在研究将部分生产转移到越南的可行性。

去年年末开始，就不断有苹果越南新工厂消息传出，当时歌尔声学和立讯精密都找了银行谈借贷在越南发展的事情。

有人担心越南制造业基础设施和人力规模不如中国，如果苹果或者其他高科技公司在那里代工，可能会影响出货效率和质量。对此，熟悉苹果相关事务的人说，越南制造业深度的确是个问题，但是耳机相比起 iPhone、Mac 还是容易组装的多，产线上工人数量也少得多。

在苹果之前，三星等业内同行在越南的制造业和研发设施上投资了数十亿美元，算是做了初步教育。今年 3 月，苹果在台湾地区的供应商如 Merry Electronics、富士康、和硕等，都宣布了在越南建厂或者扩张的计划。不过这些新工厂的目标客户暂时不是苹果。

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