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通过了解疫情导致哪些车企陷入停产困境，就可以直观感受到疫情对全球汽车产业的影响到底有多大。
到现在，全球汽车行业真的是进入全面停产的状态了。是真的！
以下是近一个月以来，知擎君看到的媒体对全球汽车企业停产新闻报道的盘点，如果有遗漏，欢迎在全球各地从事汽车行业的你补充。
丰田：
3月17日宣布将关闭其位于菲律宾的汽车工厂。关闭的工厂将在4月中旬恢复生产，菲律宾工厂主要生产Yaris的轿车版Vios以及Innova紧凑型MPV，不会影响丰田出口美国的车型。
3月18日，丰田在一份声明中表示，由于受到了冠状病毒疫情的影响，其位于欧洲的工厂将在本周内关闭。受影响的工厂包括：
- 法国工厂：位于瓦朗谢讷的负责生产雅力士车型的工厂，该工厂已经于3月17日暂停运营。
- 英国工厂：位于伯纳斯顿的生产卡罗拉的工厂，以及位于迪赛德的发动机工厂，于3月18日关闭。
- 捷克工厂：丰田与PSA在科林共同运营的小型车合资工厂，将于当地时间3月19日暂停生产。
- 土耳其工厂：位于萨卡里亚的C-HR组装厂，将于3月21日关闭。
- 波兰工厂：位于瓦乌布日赫的e-CVT混合动力变速箱工厂，以及位于Jelcz-Laskowice的混合动力发动机工厂，两座工厂均于3月18日关闭。[1]
据国外媒体FutureCar报道，丰田北美工厂也将在3月23日-4月3日期间暂停生产，预计该工厂直到4月6日才能复工。
3月24日，据外媒报道称 ，丰田汽车将从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，丰田普锐斯、4Runner以及一系列雷克萨斯品牌车型的产销将会受到影响。关闭的工厂包括位于爱知县的丰田市堤工厂、丰田市高冈工厂、田原市田原工厂以及位于福冈县宫若市的宫田工厂，此外还有一家由日野卡车分公司运营的东京都羽村市工厂。
除此之外，丰田还计划限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口。不过根据《欧洲汽车新闻》的消息，丰田尚未明确将对哪些海外市场采取限制出口的措施。[2]
雷克萨斯：
丰田将于4月份暂停日本的五座工厂将会影响到雷克萨斯品牌。
田原工厂主要负责生产雷克萨斯品牌高端车型以及后驱车型，其中生产雷克萨斯GS、LC等车型的生产线将从4月3日至10日期间关闭，其余生产雷克萨斯LS、NX、IS、RC车型的生产线预计在4月3日至14日期间关闭。
而丰田九州工厂主要负责雷克萨斯CT、NX、UX以及ES车型的生产，该工厂将在4月3日至15日期间暂停。[3]
本田：
本田于3月23日下周一开始停产，预计将于3月31日复产。该公司还将暂停北美的变速器和发动机工厂的运营。在停产期间，本田将向所有员工全额支付工资，并且利用这段时间对生产区域和公共区域进行深度清洁。
本田本次暂时关闭的工厂分别位于俄亥俄、印第安纳、阿拉巴马、加拿大和墨西哥。该公司表示，截止到目前，其位于北美的员工尚未出现感染案例。[4]
日产：
日产北美分公司从3月20日起，将暂停该公司位于美国的全部3座工厂的运营。该公司的一份内部备忘录显示，本次停产将持续2周。[4]在英国的工厂也进入停产状态。[5]
现代：
在一名工人被检测出感染了新冠病毒之后，现代汽车于3月18日关闭了其位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂，该公司将在复产之前对工厂进行完全消毒。现代表示，在工厂的健康和安全团队确认工厂可以安全复产之后，将通知工厂员工。该工厂拥有员工大约3000人，负责生产伊兰特小型轿车、索纳塔中型轿车以及胜达跨界车。[4]
起亚：
3月18日，起亚汽车表示，其位于佐治亚州西点的工厂仍在继续组装车辆。该公司在一份声明中称：“起亚汽车佐治亚州工厂正在密切关注COVID-19疫情在美国的发展，并将继续努力，防止我们的工厂内出现感染。到目前为止，起亚汽车佐治亚州工厂的生产也无并未受到影响。”[4]
特斯拉：
3月19日，特斯拉也宣布暂停美国弗里蒙特工厂的生产工作。特斯拉决定从3月24日起，弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。根据地方、州和联邦当局的指示，基本运营将继续，以支持车辆、能源服务。据了解，弗里蒙特工厂有一万余名员工，截至2019年12月底的年化产能略超415,000辆。[6]
戴姆勒：
3月17日，戴姆勒宣布暂停大部分欧洲工厂的生产工作，该停产计划涉及戴姆勒在欧洲的轿车、厢式货车以及商用车工厂。戴姆勒大部分欧洲工厂暂定停产时间为两周，后期将根据疫情发展态势决定是否延长。
之后，姆勒官方宣布，自3月24日起，其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂将停产两周。此外，戴姆勒在一份声明中表示，公司管理层将持续监控疫情发展状况，一旦疫情有所好转，将恢复暂停的相关业务。[7]
宝马/MINI：
宝马宣布，为应对市场需求的下降，以及作为遏制新冠病毒传播风险的一种方式，该公司准备暂停欧洲和南非罗斯林工厂的生产工作，停产时间将于4月19日结束。
3月23日起MINI在英国的两家工厂随劳斯莱斯工厂一同关闭，关闭日期由此前宣布的两周升级为四周，直到4月17日。在这期间。工厂所有生产类项目将全部停工，非生产类的项目和员工将在办公室或家中以轮换的方式工作。三家工厂分别是牛津的汽车工厂、海姆斯霍尔的发动机工厂，以及斯温登的车身部件工厂。
福特：
3月18日，福特汽车停止位于芝加哥的装配厂的生产工作，原因是附近一家供应汽车零部件的李尔(Lear)公司工厂员工在经过两次COVID-19检测呈阳性后暂时关闭。
福特还宣布，其在美国、加拿大和墨西哥的工厂将在3月19日晚暂停生产，并对工厂进行彻底清洁和消毒。
与此同时，福特还将关闭了西班牙巴伦西亚的工厂，巴伦西亚工厂拥有员工7000人，每年生产超过40万辆汽车。[8][9]福特汽车在德国科隆和萨尔路易的工厂也暂时停产。[10]
沃尔沃：
3月16日，沃尔沃暂停了比利时根特（Ghent）工厂的生产，而恢复生产需等待进一步通知。[11]
菲亚特克莱斯勒：
3月11日，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布，将采取暂时关停工厂等措施，以应对新冠肺炎疫情在意大利的蔓延。[8]
捷豹路虎：
3月初，捷豹路虎公司宣布关闭其Halewood工厂九天，并调整其Castle Bromwich等工厂的生产计划。[12]
普利司通：
3月19日，普利司通宣布，为了应对疫情、保证员工的健康和安全，关闭在北美和拉丁美洲的15家轮胎工厂的生产设施，按照计划在4月12日或之前恢复正常运行。
固铂轮胎：
3月21日，美国固铂轮胎宣布，拟暂停美国和墨西哥轮胎工厂的生产，以保护员工安全和应对全球市场变化。
米其林：
3月16日开始，米其林轮胎陆续宣布暂停西班牙、法国、意大利、美国和加拿大的部分轮胎工厂生产，时间暂定为两周。
倍耐力轮胎：
倍耐力轮胎称，其在美国乔治亚州的轮胎工厂，将停产一周。[13]
固特异：
固特异轮胎日前宣布，公司将暂停欧洲、北美洲、南美洲的轮胎生产和轮胎翻新工厂的运营。这些工厂会在近日逐步停止生产，至少持续至4月3日。其中位于美洲的工厂有13家，分别位于巴西、加拿大、智利、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁和美国，涉及员工有1.7万人。欧洲工厂有11家，遍及法国、德国、卢森堡、荷兰、斯洛文尼亚和波兰等地，其在秘鲁的工厂已经在前几天关闭，一共涉及员工近1.2万人。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：知擎
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