在回答这个简单粗暴的问题之前，让我们先看看这张图：

可以看出，上汽通用的销量从2018年起就停止了上升趋势，2019年，销量更是狂跌25.7%。

销量狂跌的原因，除了产品投放、产品竞争力等因素外，我想有一个原因，大家肯定都非常清楚：三缸机。

除了通用，更多的品牌（包括合资与中国品牌）都将投产三缸机车型。那三缸机对于车型的销量到底有多大影响呢？我这边做了一个小小的调查。

这个调查比较个性，我分了3个步骤在微信群进行调查。

1、首先进行专业用户调查

用户来源于知乎，均为汽车行业从业者，包括汽车工程师、设计师、项目管理等直接从业人员，也包括部分比较专业的汽车自媒体从业人员，其中有部分属于汽车发烧友。

微信群总人数230人左右，参与调查的有29人。好吧，我承认有点少，但是微信调查的参与率是这样的……

调查结果显示：

24.1%的人打死不接受三缸；

69%的人比较理性，根据三缸机车辆的性能而定；

7%的无所谓。

2、在步骤1的基础上，增加普通车主

这个微信群也来自于知乎，是一个汽车音响改装的爱好者群，所有人都有车。车主涵盖了几万的自主品牌到几十万的豪华进口品牌。

由于大家都爱好改装汽车音响，我们可以认为：这是一群对汽车有一定要求的人。所以，把汽车纯当做工具的这一部分车主，实际上是没有被纳入调查群体的。

但是，从某种程度来说，把汽车纯当做工具的车主，有可能只在乎油耗，根本不在乎三缸机是否怠速抖动、是否声浪难听呢？所以说不定歪打正着，反而提高了调查可信度，哈哈~

该微信群总共有260人，总共23人参加了调查，此时参与调查总人数达到52人。

调查结果显示：

27%的人打死不接受三缸；

62%的人比较理性，根据三缸机车辆的性能而定；

11%的无所谓。

3、在步骤2的基础上，增加普通民众

在这个步骤，我转发了2个业主群，同时也转发了朋友圈。

由于我的微信好友中，很多专业用户已经在前面两个步骤的群里，所以在步骤3中，朋友圈和业主群中的人，基本都属于普通民众。

他/她可能有车，也可能没车，但总体来说，对车有一定的了解，或者也愿意去了解车，不然就不会来参与投票了。

2个微信群+朋友圈总共1000多人，参与投票的有72人，至此总计投票人数124人。

调查结果显示：

30%的人打死不接受三缸；

57%的人比较理性，根据三缸机车辆的性能而定；

13%的无所谓。

至此，调查完成。

从上面的调查结果可以看到，从专业用户、普通车主到普通民众，汽车用户的专业性逐步降低，对三缸机的接受度也是逐步降低的。

即使如此，对三缸机的最高接受度，也只有76%。

如果把每一步调查结果，剔除前一步骤的用户，然后得到一个统计结果：

普通民众对于三缸机的拒绝购买度达到32%。

综上，虽然调查不够严谨，但是结果对于即将上市的新车型，也具有很强的参考意义：

• 一旦上三缸机，车型销量将可能直线下跌30%（参考上汽通用的很多车型）；
• 即使是汽车行业的从业者，这类专业用户对三缸机的拒绝度也至少在20%以上；
• 如果上了三缸机，性能还明显差于老车型，那么销量的跌幅将更加惨不忍睹（统计数据的中间部分是摇摆用户）。

那么车企应该怎么做呢？

• 在新车型上三缸机的同时，最好能保留四缸机配置作为可选项；
• 三缸机车型上市，最好不要在任何地方提及是否三缸机，包括提供数据给汽车之家等数据库网站时，也最好保密（这点可能很难公关，但是在汽车之家你同样查不到宝马的车重数据不是？）；
• 在上一条的基础上，要保证发动机的NVH要强于原车型的四缸机，由此，平时感觉不到三缸机的劣势，还能收获油耗低的好处。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：知乎用户（登录查看详情）

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