谢邀，这个问题太大了。市面上机油这么多要鉴别每一款的真假好坏得写本书，我简单说说。
机油我们日常都用，稍微懂点的就知道全合成机油好，普通的矿物油差。其实机油还是挺复杂的东西。
我们日常所说的全合成机油、矿物油，从某种程度上来说，其实只是机油的基础油部分。
矿物油是从原油中提炼而成的，它受到原油先天性质的限制，无论你怎么提炼，最后出来的油品在黏度、流动点和氧化稳定度方面都会有不足，从需求等级看，高等级的要求达不到。
合成机油是小分子人工合成的，把矿物基础油用酯类或聚烯类来替代，人工合成的限制比天然原油提炼物更少，可以获得比较理想的指标，所以全合成比半合成好，半合成比矿物油好。
其实，一些天然的植物油、动物油也有在一些领域当润滑油的基础油也很好。一些赛车使用蓖麻油的，而以前人们捕鲸很重要的原因就是鲸鱼油是工业上很好用的一种润滑油。
当然，机油不是基础油直接往你的车里面加，而是要配合各种发挥机油功能的添加剂。
燃油燃烧的结胶和积炭需要清净作用的添加剂，防止油泥产生需要分散剂，防止高温氧化需要抗氧化剂，还有抗腐蚀的、抗磨损的、改善流动性和黏度的……
基础油加上添加剂最后出来的成品才是加到你汽车里面的机油。基础油和添加剂的配方是千锤百炼出来，所以美孚、嘉实多这些牌子都不是浪得虚名。
拿认知度比较高的美孚举例，常见的美孚速霸宣传的主要针对城市中频繁启停的路况，能够减少磨损，这样的性能也得益于其本身使用的某些添加剂。还有大家常见的一些标榜清洁性突出的机油，也和添加剂的质量和使用息息相关。
现在因为排量税因素，很多车型都使用涡轮增压发动机，而在拥堵路段，涡轮增压发动机高温甚至能超过1000摄氏度。这就对机油高温稳定性、积炭和油泥分散提出考验。机油中添加高温抗氧化剂、分散剂，能维持机油稳定的分子结构，也是美孚等机油所宣传的能够抗高温的原因。
在行业上对润滑油的等级有分级，美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订API的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN等级别；C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CH、CI等级别。简单来说，级别越高品质越好。通常汽车主机厂商会要求一定级别以上的润滑油。
我们说的机油的好坏，行业上早就给你分了，你按照你的车买适合的级别，适合的适用温度，适合的黏度就可以了。在品牌选择上，像美孚这种多年研发，针对不同路况，不同工况，不同环境，配方千锤百炼的企业，其产品是可以信赖的。
至于真假鉴别，这是另外一个问题。
我们以美孚为例，美孚官方给出来的鉴别方法还是基于包装的，所谓一摸二扫三挑，一摸是触摸感受有凹凸感的条纹亮片；二扫是手机扫描对比条纹亮片的颜色比例，角度，以及亮片分布是否相符；三挑是挑出亮片完成正品识别。
最后还是依赖于包装的这个二维码。
其他还有看包装盒、看瓶盖、看码……。
应该说大多数仿冒产品的包装和防伪是做不到原厂级别的，但是包装毕竟是工业品，中国又是世界工厂，真要造假造出水平还是很难鉴别的。
除了包装之外，我们还可以对机油本身进行鉴别，所谓假冒机油，也是机油，只不过是用廉价的矿物油和水平不足的添加剂来降低成本，牟取暴利。而这些机油往往会添加一些东西。
美孚工程师给出了一个办法是把机油倒在手里搓，假冒机油往往愿意添加一些芳香物质，有奇怪的芳香的味道，可能就是假冒机油。如果有刺鼻的汽油味也不正常。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：maomaobear
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