先提3个问题，各位思考一下，我接下来一一解答：
1、消费者口中的说的硬，是工程师理解的材质硬度吗？
2、消费者没有能力和专业设备跟工程师一样去测量，消费者是如何去判定硬不硬的？
3、越硬越安全消费者的这种看上去错误的感觉重要吗？汽车主机厂是怎么做的？
硬度与安全的关系的理论解读其他回答者说的很清楚了，我们一句话带过。
如下图所示，白色区域为车内乘员提供生存空间的车身部分是越硬越安全的。这部分如果碰撞中被侵占，人在里面会成为蒜泥的。
前后部分要有适当的硬度能吸收碰撞能量提供缓冲为最好。过硬或者过软都不合适。
问题3、越硬越安全消费者的这种看上去错误的感觉重要吗？汽车主机厂是怎么做的？
这种感觉虽然不严谨不科学，但从消费心理学的角度看，很重要，因为消费者是购买他感觉安全的、质量好的车。
主机厂做的车要想卖的好，而不是在孤芳自赏，就要迎合消费者这一购买习惯。（注意我说的是迎合，不是满足）
所以在主机厂有一个岗位叫感知质量工程师，或者叫整车主观评价工程师。德系日系等不同门派的叫法略有不同，但工作内容相同。
他们具体做什么呢？一句话形象描述，还记得网上被吐槽的消费者开关车门听声音判断安全不安全吗？这个叫“开关门声品质”，没错，他们就是优化这个的。
当然他们不只是做这个，包括铁皮覆盖件手指按压会不会塌陷，这个在产品开发阶段的商品性评价中，这个岗位都会介入。简单说就是，我不管你安全不安全，竞品的车此处手指按压不塌陷，你塌陷了让消费者觉得不安全就不行！
这个岗位的主要工作就是调研消费者视觉、听觉、触觉、嗅觉多感官方面的不满反馈和期望，翻译成工程师听得懂的具体量化指标，让工程师改善。工程师做不好就扣奖金。
说到这，大家别误会哈，这个岗位不同于战略忽悠局，不是忽悠消费者，让消费者感觉质量好就行了。
感官质量是包括实物质量的，这个岗位的目的是保证实物质量的前提下，提高感官方面的更好体验。例如能让消费者驾驶车辆更舒适的NVH（噪音、振动、声音粗糙度）优化，就是这个岗位的职责。
问题2、消费者没有能力和专业设备跟工程师一样去测量，消费者是如何去判定硬不硬的？
答案是：凭感觉。
我们对于不熟悉的领域，其实都是结合过往的经验感官认知的，举个例子：你去菜市场买鱼（非活鱼情况下），你感觉放在冷柜里的冰沙上冒着凉气的鱼新鲜，还是室温下放在木质案子上的鱼新鲜？
我们都会有冰上的鱼更新鲜的感觉。实际呢，这不一定，案子上的鱼可能是刚杀的。
放到车辆上，某主机厂大量调研后消费者感受车辆硬度的几个维度就是：
1、开关门声品质
2、手指按压外观覆盖件
3、过减速带质感
4、颠簸路况下振动收敛性，感觉散不散
5、仪表台振动状态，固定性好坏
6、A柱视觉坚固程度
我们可以看到，没有关于硬度多少兆帕的数据，都是感觉。感知质量工程师要做的，就是优化这些感官体验。
1、消费者口中的说的硬，是工程师理解的材质硬度吗？
说到这里应该很清楚了，消费者口中的硬和工程师说的硬，是完全两回事。
写在最后，实物质量很重要，更重要的是，有能力让消费者感受到实物质量很好。
就如做人是一样的，心里装着对方的利益，更重要的是能让对方感受到并清楚这一点。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：王立伟伟
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