cao sir作为亲戚朋友眼中资（xiu）深（qi）汽（che）车（de）砖（sha）家（bi），经常被问到发生事故了路边小修车店报价便宜很多，而且也是原厂件，去四儿子店价格又贵时间还长，还有必要去四儿子店修么？ 其实4S店修车价格贵主要有以下三大原因决定：
1、厂家原厂配件定价高低；
2、是否存在过度维修情况；
3、保险公司直接跟4S店结算，从而断绝了顾客赚取差价的途径。
一、厂家原厂配件定价高低
汽车行业有一个术语叫做零整比，即用汽车配件价格拼凑一辆车与整车零售价格相比，零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。与之对应的还有一个“50项易损配件零整比”即选取事故车维修过程中使用频率、赔付金额最高的50项配件价格之和与整车销售价格的比值。这两个系数可使消费者清楚地了解各品牌、各车型之间维修成本的差异。
2018年中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布了最新一期汽车零整比数据，涵盖了价格在100万以内的100款车型。
通过上面的数据可以看出价格越贵的车，配件价格越贵，与人们的直观感受相当。其中奔驰更是达到了惊人的600%以上，汽修业内都知道拆一台奔驰可以买六台。因此作为奔驰车主，换机油换机油滤这些小保养，基本上都要花个千把块，如果是大保养，像换个空调滤和空气滤的话，没个两三千都不好意思说自己是奔驰车主，若是换制动液、变速箱油、灯泡或者修理一些受损部分，那没有上万块钱就不叫来过奔驰的4S店。
二、是否存在过度维修情况
过度维修是4S店常见的生财套路，比方说仅仅是换个轮胎，做个动平衡就够了，却以安全的名义让你做一个四轮定位。原本只是车主倒车时不小心撞到了一个铁栏，车尾撞了一个小小的凹印，要说也没什么危害，但是有点影响美观，4S店检查过后，表示得换掉整个后防撞梁才行。特别在处理一些工艺比较复杂的零件或者比较脆弱的零件时候。他们都会选择直接更换。省时省力还能获得更大的利益。更重要的一点，那就是不会因为维修的技术或者处理不当而承担责任，毕竟换的新的，再有问题那就不是我们的事了。总之能换则换，只有碰到内行了，才会给维修。为此cao sir给出两点建议：
首先，如果不慎车子出现轻微故障或者擦伤一类的小问题，可以先查阅相关资料或者咨询懂的朋友这类问题哪种维修方式更合适，心里先有个谱；
其次，就是货比三家，多咨询几家（注意不要是临近的），如果大家给的方案都差不多，那基本处理的方式应该没什么大问题。
三、保险公司直接跟4S店结算，从而断绝了顾客赚取差价的途径。
原则上保险公司与被保险人是独立的合同关系，4S店在事故处理过程中只承担车辆维修的角色，只有被保险人才有权向保险公司索赔。
事实上许多4S店提供事故车辆直修直赔业务，是建立在保险公司与4S店存在授权协议，认可4S店的定损和维修费用确定（或者有保险公司专人在4S店驻场监督）的前提下进行的，被保险人需要与4S店签署权益转让书，后续4S店将事故车辆维修费用直接向保险公司索赔结算。
又或者保险公司直接在4S店定损，与4S店谈好维修费用以后，然后把这笔费用转给被保险人，被保险人再付给4S店，与路边小维修店相比在这个过程中被保险人没有差价可以赚取。而路边小维修店之所以能让被保险人赚差价的猫腻在于他们要么可以通过某些渠道低价购买原厂件，要么经用副厂件替代原厂件。因此cao sir建议那种只涉及外观件的小事故可以到路边小店来维修，但凡大一点的事故，尤其是涉及到车身纵梁和动力总成、底盘等三大件的事故还是去4S店维修更可靠。
其实说了这么多，cao sir只有一个最重要的建议要送给各位读者爸爸们，那就是-好好开车，注意安全，防范事故，才是终极省钱的途径！
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：cao sir
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