是不是拿到观礼证了，还是像我一样准备看直播~
在一般人眼里，飞行表演就意味着下面这样：
前方顶着盘子的四发“大盘鸡”，是有空中帅府之称的大型预警机——空警2000。自从服役以来，“大盘鸡”就占据了轰六雷打不动的空中梯队领队机的位置。这次阅兵也应该不例外——这个演练的画面也说明了这一点（当然，谁能抢走它的位置，这个话题军迷们可是翘首以盼第四个20呢）。而紧随其后拉着彩色尾烟的护航队伍，是空军八一飞行表演队。估计明天，被称为蓝天仪仗队的空军八一飞行表演队将再一次拱卫着领队机带领飞行编队飞过天安门广场上空。
不同于以往的在领队机左右如雁翅排开的护航队伍，这次演练中我们看到了在领队机后侧的八机箭型编队，这是护卫领队机的全新的编队形式，更富有动感。而细心人还能注意到，这个箭型编队的队形间距，要比随后的大编队紧密的多，这正是飞行表演队编队飞行表演的特征。也就是说，虽然这次八一飞行表演队执行的还是仪仗性任务，但是编队是以特技飞行的密集编队的方式进行的，学术一点，叫八机箭型编队拉烟通场——一个极简版飞行表演。
看飞行表演看的是什么？看的是表演，更是实力
飞行表演，在国内也称特技飞行表演。是随着航空工业发展起来的一种航空文化，其特点就是惊险刺激的空中特技表演加鲜艳亮丽的涂装，目的是给观众美的享受。
“飞行表演是一种绚丽多姿、惊险壮美的特技飞行，世界各国飞行表演队的基本使命就是通过特技飞行表演，充分发挥飞机性能，展示飞行员的精湛技艺和职业素养，彰显国家和民族的精神、力量、文化。”这是空军官微对中国空军八一飞行表演队的一条短视频的配文，也是对飞行表演活动最好的阐释。
但是，这并不全面。军方飞行表演队所使用的表演机，更是国家科技实力、军事实力和航空工业实力的体现：大国的空军飞行表演队，基本都是自己的主力新锐歼击机。和蓝天使/雷鸟/勇士/雨燕/八一的主力歼击机相比，巡逻兵和红箭的教练机正好和他们在安理会里的地位相一致。
飞行表演活动，特别是军方直辖的飞行表演队，表演机来自现役装备，飞行员从歼击机飞行员中选拔轮换，展示的就是国家军事实力。一个飞行表演队，表演的水平怎么样，反应的就是这个国家空军的整体素质水平。
如何评价飞行表演？
既然是表演队，那么编队表演一般来说是必不可少的。通过队形变换就能展现出远多于单机表演的艺术效果。所以，编队飞行飞的好，队形紧实，编队动作不掉队，散开后集结迅速到位等等，反映的是表演队的整体训练水平和飞行技巧掌握程度，进一步，就反映国家是否能选拔出足够的经验丰富的飞行员来建立一支飞行表演队。很显然，只有几架飞机的迷你空军和飞行时数无法保障的菜鸟空军是不可能有条件选拔出足够的飞行员维持常规性的表演活动，在航展上频繁出错的空军的训练水平也自然令人生疑。
美国海军“蓝天使”表演队祖传的规矩，表演飞行员不穿抗荷服飞，加上超密集的魔鬼编队，堪称完美飞行表演队。超密集编队除了反映了飞行员的胆大心细的优秀飞行技能，也反映了飞机良好的低空低速操纵性。作为F-14战机铁杆粉丝的笔者除了对“蓝天使”目前的座机F/A-18“大黄蜂”战斗机不满外，实在是挑不出其它的毛病。而俄罗斯的异种机型的“俄罗斯勇士”（苏27系列飞机）+“雨燕”（米格29）两支表演队的混合编队表演，如同同型机编队的严整，非常有独到之处。
除了飞行表演水平，另一个重要数据：表演频次，也是体现该国空军实力的重要参数。这里不能不谈到美国空军的“雷鸟”表演队，它每年高密度的巡回表演是非常难比拟的——官网上今年和明年的表演场次均为30余场。
这反映了“雷鸟”的飞行员有很好的体能和训练水平，在频繁的转场和表演间隙还能完成日常的训练。还体现了美国空军的顶级后勤：充裕的零配件供应，经验丰富的地勤人员。加上F-16良好的维护特性和充裕的重型运输机运输地勤人员备件与保障设备，从而保障了“雷鸟”巡演的高出动率。别忘了，雷鸟可是很多美国的“小伙伴”家里的主力战斗机，雷鸟能做到的高出动率，也意味着一般的F-16作战部队同样有可能将战斗机维护到非常高的妥善率。
现代精锐战机其实是非常娇贵的，一些维护性不好的飞机，经常被扣上“机库皇后”的名字被大加嘲讽，如美国的F-15A战斗机和B-1B轰炸机。F-16能在军贸市场上挤兑的“本家兄弟”F/A-18、F-20没啥销路，这种良好的维护性也是重要的加分项：毕竟，广告做的再好，不如用事实来说话，看看“雷鸟”一年飞多少场来的硬气。
顺便说一句，1987年，雷鸟作为F-16入华的前奏，还在北京南苑机场进行了飞行表演。然而时过境迁，F-16入华很快就搁置了。5年后，一群苏27sk从北方的共青城飞到了中国，使用苏27各种子型号的俄罗斯勇士表演队也就成了珠海的常客。而30年过去，北京南面的大兴机场已于近日启用，南苑机场也到了停止民航运营的时刻。
至于代表国家的军方表演队用什么飞机的问题，那更是大国门面。有条件的国家都会尽可能让军方背景的飞行表演队装备自产的飞机，而大国则坚定的要求主力歼击机作为表演机是不能让步的选择。军事实力稍微薄弱的国家也会选择门槛较低的国产教练机来展示航空工业成绩，实力再薄弱的国家那就只能选择买外国飞机来展示自己的飞行员训练水平了。
至于民间表演队，活跃的民间表演队代表了充裕的航空工业和航空服务业的支持，丰富的民间飞行员储备和飞行文化。也就是说，他们的周围，伴随着庞大的民用航空制造业和服务业的体系支持，这个体系里的零部件制造能力、维修保养的工程师团队远比能提供一点后备飞行员更加重要。
飞行表演，用什么机型有讲究
考虑到飞行表演的动作不能脱离观众视野太久，受高度宽度都有限的表演空域限制，飞行表演机的飞行品质，更倾向于低空低速下的灵活性与可操作性，有很小的盘旋半径和筋斗半径，较快的滚转速率等飞机性能上的要求。有选择的国家自然会从家底里选出合适的飞机组建飞行表演队。那么很显然，那些极度追求超音速性能的高速歼击机、截击机就不可能进入飞行表演队座机的行列，比如大名鼎鼎的米格25，寡妇制造者F104等等，大型的轰炸机运输机因为敏捷性因素，通常也不进行特技飞行表演。
根据考虑到飞机性能的区别，专业的航空飞行表演队一般分为三大类：
第一类就是使用主力歼击机的蓝天使/雷鸟/勇士/雨燕/八一飞行表演队。
三代机都有优秀的低空低速飞行能力，前文说过，选用它们这是大国空军和航空工业的门面。另外就是军方飞机或者厂商的飞机也会在航展上进行单机飞行表演，这时候说不定还可以看到极限的过失速动作，当然也会有轰炸机、运输机的单机飞行表演。顺便提一下，美国为了宣传F-22A猛禽战斗机，还专门搞了一个F-22单机飞行表演队进行表演活动。这里还得加上陆军风雷表演队这种使用武装直升机的表演队，常年刀尖上跳舞的武装直升机的低空机动表演也是非常耐看的，但是专业的武装直升机飞行表演较少见，这里就不展开了。
第二类就是使用教练机进行飞行表演互动的其他国家。
毕竟主力歼击机太贵了，教练机的飞行性能还很适合飞行表演活动的要求，于是这成为了绝大多数国家的选择。除掉英法这些航空底蕴深厚的老欧洲为了艺术表现力而特意用教练机之外，其他国家选用教练机的原因恐怕就是省钱和易上手。稍微有点追求的国家都会努力选用自己国家生产的教练机作为表演队座机，同样也是要为自己国家的航空工业做宣传，比如印度，韩国。中国空军同样在八一队之外依托飞行院校建立了使用初教机初教六的“天之翼”和使用中教机K8的“红鹰”两支飞行表演队。
第三类是民间飞行表演队。
这是西方国家早期飞行冒险传统的传承，主要使用螺旋桨运动飞机或者古董飞机。欧美活跃着很多民间飞行表演队，规模大小不一，飞机型号极为庞杂。这些民间飞行表演队在各种航空节活动上做飞行表演，是欧美民间飞行运动极度发达的缩影。其中使用动力充沛的运动飞机飞行表演的动作可以比三代歼击机还好看，不少运动机飞行员能在表演中拉出11G到12G的过载，远超战斗机的许可过载，意味着可以做出极为惊险刺激的动作。而如果某航展能请来二战老飞机来场飞行表演，那更是倍有面子的一件事。某英国人用一架退役的鹞式战斗机从中国换走的那架拉9，经过修复就重上蓝天投身了飞行表演行业。
“筋斗”、“落叶飘”，飞行表演动作也有讲究
下面结合示意图介绍一些典型或者特殊的特技飞行动作。（本套示意图来源：中国军网http://www.81.cn/jskj/2016-05/13/content_7054515.htm）
以上的动作就是一些单机飞行表演中的基础动作单元，将他们串联起来，就可以得到一场精彩的单机飞行表演。
一套完整的飞行表演是怎样的？
编队飞行表演由于飞机数量较多，机型也可以不限于同型机，各种队形变换带来了复杂的表演动作和更强的艺术表现力。下面是俄国网站给出的一套雨燕队的Mig-29飞行表演的动作分解，可以很清楚的了解到，一套飞行表演动作是如何由一个个单独的动作所串起来的。
看完雨燕的分解动作，那么再理解下图这个歼十飞行表演的全套动作示意图。仔细观察，就可以发现这也是一个个动作单元串联成的。从这个图还可以发现，航展表演的整套动作，就在观众区域前方非常有限的空域里完成，对于飞机的低空低速操纵性和飞行员的操作有非常高的要求。
配合着动作，在飞行表演中，加装的拉烟器可以在飞机后方形成五颜六色的彩带，从而丰富飞行表演的形式，更好的给关注以美的享受。比如用尾烟来标识飞机的航迹，从而大大加强动感效果。下图的这个双机绕尾烟螺旋飞行的动作，是英国红箭表演队的拿手好戏，不过这些年，红箭的徒弟们在表演这个动作时很有青出于蓝而胜于蓝的架势。
至于这种像印刷字体一样标准的天空“牛皮癣”，说穿了就是在飞机上挂上若干个程控发烟器，飞机往前飞的过程中间断拉烟，如通喷墨打印机一般形成字样，通常是用于广告宣传，技术含量比较低。
回顾八一飞行表演队的历程
最后当然要说一下咱们自己的飞行表演队~
八一飞行表演队的数十年传承，除了传承不绝的华丽空中舞姿，还有与时俱进不断改进的飞机涂装和机型。下面，我们再看看八一队的机型与涂装演变，体验一下几十年来的时代变迁和技术进步。
这是红白涂装的歼教五，八一队就是用它飞出了九机大编队。可惜之后再未见这种壮观的大编队。之前还有歼五、歼六的时代，可惜那时候的彩色照片难以寻觅了。
附送老歌《我爱祖国的蓝天》的MV链接，也算是老军迷的情怀了。当年基本无缘空中表演活动的军迷，个个都会对这个MV印象深刻。
https://v.youku.com/v_show/id_XMTExMTI3MjI4.html
然后，98年起出现在珠海的歼七EB，同样继承了红色涂装，军迷们终于有了一个相对容易的机会接触飞行表演和现场看八一表演队的飞行表演。
后来，歼七EB改换了蓝白相间的涂装，后来升级歼七GB，沿用了蓝涂装。
二十年来，八一队只缺席了一次珠海航展，就是作者唯一去过的那次。。。当然，那次珠展的主角是ta！
它后来也成为了八一表演队的座机，涂装先后使用过两种，还有一些试用的涂装方案。
一张新老涂装同图的照片，上面是短暂使用的老涂装，下面是现役涂装
那么，曾编队出现在珠海航展上空的J20，未来会不会成为八一队的新一代座机，这又是很多人所期待的一个话题。2018年珠海航展上出现的这一20+20的阵容组合，经过了9月22日的预演活动，可以确定不会是十一当天的领队阵容。但非常值得期待的是，在未来的某次阅兵式中，升级成新一代大盘鸡载机的Y20和使用了J20座机八一队的组合而成为新一代领队梯队。
让我们一起期待国庆的典礼吧！
作者：老徐诺维奇
出品：科普中国
监制：中国科学院计算机网络信息中心
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：中国科普博览
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