电动汽车自身的电磁辐射大吗？对乘客有影响吗？

相信这个灵魂拷问是很多人内心的疑惑。

电动汽车虽然不算是一个新生事物，但是大规模的市场应用还是最近几年时间才推广起来的。因此，对于很多人来说，它就是个新生事物。

对于新生事物，大家都会有一种天生的防御心理，这很正常，尤其是当大家对健康越来越重视时，一个新生事物闯入生活，最大的担心就是会不会对身体健康有影响。

而电动汽车由于电压高、电流大，很多人自然而然觉得是不是辐射也很大？

加之电磁辐射看不见，摸不着，虚之又虚，玄之又玄，所以有部分人就会把一些疑似问题归结到电动汽车的辐射上去。比如的士司机掉头发，坐电动大巴晕车……诸如此类问题越传越邪乎。

那么电动汽车自身的电磁辐射大吗？对乘客有影响吗？今天我们请到了一名工作了十多年的电磁兼容工程师，专门为大家解答一下这个问题：

首先，电动汽车有电磁辐射吗？

这个问题不需要回答，任何电子电器产品，都会产生电磁辐射。

我们需要关心的是，电动汽车的辐射到底大不大，或者说，对健康有没有影响？

坦白说，如果一款电动汽车，只是为了实现整车功能，不加任何防护措施，它的辐射是很大的。但是，这样的产品能上市吗？

答案是，国家绝对不允许。在电磁辐射方面，各国都制订了严格的限值要求，我国也不例外。只有测试通过了，才会发放合格证，准予上市。对于这方面的限值要求，由于电动汽车行业在国内的突飞猛进，我国的标准并不比国际上的低，主要有以下几个测试项目：

车外辐射测试：

这个测试项目，是所有的汽车上市前都需要进行测试的，包括燃油车、混合动力车、纯电动汽车、氢燃料汽车，测试的频段要求为30-1000MHz。通过这项测试，可以有效避免电动汽车上的辐射干扰到其他电子设备，比如广播电视、民用无线电、移动通信等。我国的测试标准是GB 14023和GB34660。其中GB34660是2018年正式实施的，要求比GB14023更为严格，达到和欧洲各发达国家相同的水平。实施后，国家给了各车企两年的过渡期，到2020年后，所有新上市车型必须要满足这个更严格的标准要求。

电动汽车电磁辐射测试

看名称，就明白这项测试是专门针对电动汽车的。确实，在以往燃油车中，30MHz以下的频段是不用测试的。考虑到电动汽车内部有大功率的整流逆变器件，电压高电流大，容易产生低频电场及磁场的辐射，因此早在2008年我国就发布了GB/T 18387《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》，测试频段要求为150kHz-30MHz。这项测试，我国比欧洲国家更早提出要求。