不仅是上海，我所在的河北好像也要7月1日实施国六排放标准，但是目前还查不到官方文件。
国六的实施，对汽车行业影响是很大的，我会从几个方面来探讨一下。
1、国六的实施，会导致国五车型大降价
这个动静从去年就开始了，不仅准备买车的用户关心，经销商和主机厂一样很紧张。
因为实施国六意味着：国五车型无法上牌。
经销商怕库存车砸手里，主机厂怕经销商不进货砸手里。
所以各种出清建议、出清政策、出清要求的文件随之而来，我最早见到的一份是2018年8月28日下发的某车型追加销售奖励公告。
通篇只字不提排放标准的事，只是在文件的最末尾，以既不符合通知规范的语气追加了这样一句话：
彼时追加奖励的标准是：
值得注意的是，这个奖励标准还可以视出清进度，获得最高130%的加成，也就是说，最多每台车厂家追加5200元奖励。
而在此之前，这个某车型的最大限度优惠在8000-10000左右，如此看来追加的奖励幅度真的不算低。
如果说2018年下旬是未雨绸缪，那么2019年至今这段时间，市面上的国五车型优惠力度越来越大，是之前有这么多优惠没放出来吗？
不是的，这是主机厂出手了，追加奖励以确保国五车型尽快清库。
最近的朋友圈，简直是车贩子们的狂欢。
2、为了出清国五，4S店会怎样做？
先说一个现实，如果4S店的国五车型在国六排放实施之后没有出清，那么只能认栽，不会有人来为此负责。
品牌主机厂不会管吗？不会的。
这个后面再说。
4S店的出清工作思路很简单，也很直接：
（1）降价
利用主机厂追加的额外奖励去进一步提高优惠幅度，这个时候没有哪个店敢把追加奖励全部留作利润，因为全国都在清库，这家店不放价，有的是降价的店。
（2）雪藏已到店的国六车型
客户从网上查询到某车型国六版已经全面铺货，但是到了4S店一问：没车。
什么情况？
然后4S店会告诉你：国六暂无现车，购买国五也是一样的，况且国五的优惠比国六大多了。
而且这是有一套话术的：
这是忽悠客户吗？
也不算，大部分内容是可以这样理解的。
但是二手车迁户会有一些影响，部分地区的迁入要求也不同，以下截取一部分：
3、为了出清国五，主机厂又做了哪些事？
这就很恶心了。
主机厂的规划分为两个阶段：
阶段一：提高售车奖励，要求区域经理对所管辖的经销商进行思想工作，务必保证让经销商进货。方法包含但不限于：利润诱惑、政策考核、限制国六发车等。
阶段二：4S店打了款，进了车，厂家就开始着手准备甩锅了。强制要求经销商签署承诺函。承诺什么？当然是必须在国六实施之前把所有国五车型全部销售出去，如果未及时清库造成的损失与主机厂无关，请经销商自行承担。
有的经销商听话，也认命，早早就签了。
而我拖了很久，但是被电话、微信轰炸的不胜其烦，所幸店内最后一台国五已经订出去了，也就半推半就从了。
不过我依然百般推脱，找借口没用公章。
需要注意的是：
类似于主机厂要求4S店虚报销售、买断车辆、主动背锅这些情况，是不会在厂家公告平台出现的，而是由总部一层层传达下去，最后由区域经理去做经销商的工作。
4、假设真的没有完成国五清库，4S店怎么办？
方法只有一个：在国六实施之前，把所有在库的国五车型完成上牌，然后再作为二手车销售。（或者后期工作中，直接告诉客户这一批是集体上牌的国五车，比二手车新，比新车便宜）
但无论怎么说，都是认赔这一条路。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：张凝澈
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