2 月 22 日,美国消费者联盟创立的知名测评杂志《消费者报告》在官网发文,将此前推荐购买的特斯拉 Model 3 电动汽车调整为不推荐购买。
《消费者报告》对特定车型的推荐基于几个因素,包括车主的反馈、碰撞测试性能以及《消费者报告》汽车团队进行的测试和评估。而基于最新的特斯拉 Model 3 车主反馈调查,《消费者报告》认为 Model 3 在车漆、车窗质量、电子系统等方面都存在问题。
根据超过 500 名 Model 3 车主反馈,特斯拉的电子系统会出现间歇性故障,例如无人操作时中控屏幕会自己启动一些按钮。这个故障会导致音乐自动播放、音量调到最大值或者自动打开地图等。
还有一些车主在回复调查时抱怨车辆玻璃出现裂缝。《消费者报告》自己的测试 Model 3 也出现了相同的问题。在今年 1 月份,《消费者报告》的测试车辆因为室外寒冷的低温导致后车窗出现一个大裂缝。
《消费者报告》汽车测试高级主管 Jake Fisher 表示:“ Model 3 很多问题都是电子产品问题。例如,导航/信息娱乐屏幕存在一些问题,我们还看到车漆、玻璃等其他问题。”
这些使用上的质量问题通常被《消费者报告》归类到可靠性得分中。新的调查显示:Model 3 的可靠性得分已经低于平均水平。Fisher 表示使用上的可靠性一直是特斯拉电动车的短板。
特斯拉中高端车型 Model S 在 2018 年 10 月《消费者报告》不再被推荐购买,原因是空气悬挂问题。SUV 车型 Model X 则主要是因为后座鹰翼门设计,从未获得《消费者报告》推荐。
《消费者报告》对 Model 3 评价在过去发生两次转变。2018 年 5 月之前,Model 3 被《消费者报告》评为不推荐购买,理由是车辆刹车距离过长,远超其他测试车辆, 甚至比福特 F-150 全尺寸皮卡停车距离还多出 2 米。
之后,特斯拉依靠远程软件更新将刹车距离减少了 6 米。《消费者报告》才将 Model 3 调整为推荐购买。但当时 Fisher 在接受《今日美国》采访时还是强调,“值得推荐购买的 Model 3还有其他例如座椅不舒适、车内噪音过大等问题。”
这一次《消费者报告》的评级下调也证实了许多分析师对特斯拉 Model 3 质量下滑的担忧。去年,特斯拉为达成 Model 3 的生产目标,大幅增加了产量。甚至在加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂外竖立一个永久性帐篷,增加了一条 Model 3 装配线。这使市场对车辆质量问题产生质疑。
在 Model 3 的评级下调后,特斯拉股价一度跌幅达到 3.7%。特斯拉发言人回应《消费者报告》称:“我们为 Model 3 设定了极高的标准。杂志的调查从去年 7 月到 9 月进行的,但我们现在已经做出了重大改进,绝大部分问题已经通过设计和制造技术改进得到解决。我们的退货政策也允许任何对汽车不满意的客户获得全额退款。”
虽然许多特斯拉车主对他们的汽车的可靠性不满意,但《消费者报告》称这些车主对他们的电动车整体感到满意。
就在两周前,《消费者报告》根据超过 50 万车主的调查结果给出了 10 个最令人满意的车型,特斯拉 Model 3 被评选为最令车主满意汽车。92% 的特斯拉 Model 3 车主表示,如果重新买车, 他们依然会选择 Model 3。Fisher 在这次评级下调的文章中也指出 Model 3 的驾驶体验很好,主要归功于电动机的出色操控性和即时推力。
作为特斯拉面向主流市场的车型,Model 3 始终受到车主的关注。目前,特斯拉正在推进中国市场 Model 3 的销售。
2 月 11 日,首批用于正式交付的特斯拉 Model 3 的货轮“Glovis Symphony”抵达天津港。另外两艘载有 Model 3 的货轮 “Morning Cindy” 和 “Emerald Ace” 也在一个星期后分别到达上海港和天津港。三艘货轮装载的 Model 3 都将于今年 3 月交付给中国市场中预购的车主。
上周,特斯拉公布了 2018 年财报,卖车收入为 176.32 亿美元,同比增长 106.59%,但整体还处于亏损状态。同时在中国的销售收入下滑了 15%,这跟去年中国提高美国汽车进口税至 40%有关,为了应对高关税,特斯拉车价提价,随后又不得不主动降价。
特斯拉在财报中强调,今年将重点发展中国和欧洲等美国之外的市场。为了扩大 Model 3 在中国的需求,特斯拉春节前还将价值 4.63 万元的 Model 3 “Autopilot” 自动辅助驾驶变为限时免费安装。并称今年上海工厂将完工,并于今年年底或明年初投产。
Model 3 的评级下调可能会影响汽车销量。作为一个品牌,特斯拉在《消费者报告》排名 33 个品牌中下跌 11 名,至第 13 位。特斯拉与克莱斯勒并列在今年汽车品牌排名上降幅最大。
题图来源:《消费者报告》

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