今年 1 月以来，海航集团公开卖出的酒店、商业、住宅、股权等资产达 200 亿美元。但对海航来说，今年有约 368.77 亿美元债务到期，通过变卖资产以削减债务的行动仍在继续。

路透社最新拿到海航 8 月发给潜在投资者的两份文件显示，海航已经挂牌出售或计划出售 80 多处房地产资产，价值至少 110 亿美元。

两份文件中，一份列了位于中国和纽约、悉尼等 11 个海外地区的 24 处资产，包括海航国际广场、纽约市曼哈顿第三大道 850 号物业等酒店、商业和住宅建筑。

另一份文件则罗列了海航在国内的 57 处资产，包括位于北京、上海、海南的酒店以及天津、唐山等地的住宅楼。文件没有给出具体的估价，但把这些资产标记为“计划出售”，其中 18 处计划在今年下半年卖出，23 处则安排在明年。

 “我们在战略性地退出一些地区，但这不是甩卖，”海航一名熟悉内部规划的的人士说。但从海航深陷资金流动困难的处境来看，事实并非如此。

海航 2018 年半年报显示， 它持有的货币资金、自身股票金融资产、以及可出售的金融资产（投资的德意志银行、集装箱租赁公司 Seaco 等股票或股权）等资产约有 3377.52 亿元（488 亿美元）。不过同期它总债务达 6574 亿元（950 亿美元），尽管相比 2017 年的 7365 亿元（1064.68 亿美元）减少了 791 亿元，但仍冠绝亚洲非金融公司。

8 月变卖的资产文件中，海南是海航的总部所在地，海南国际广场位于省会城市海口的金融商贸核心区。今年 4 月 13 日国务院宣布在海南岛全岛规划建设自由贸易区，这种背景下海南岛房价全线上涨。安居客数据显示，9 月仅二手房价格比去年同期涨了 41.44%。而第三大道 850 号物业是海航在 2016 年以 4.63 亿美元买下，今年 8 月时彭博社曾报道其将以 4.52 亿美元售出。即使不计算这两年的通胀率，这块地产也是亏损出售。 

9 月时，海航被传出出售所持有的全部德意志银行股票（8%），当时德意志银行总市值约为 200 亿美元，照此换算海航持有的部分大约价值 16 亿美元。但今年年内，德意志银行的股价就下跌超过 40%，这也是海航年内在德意志银行这一笔交易上所录得的资产减值幅度。

为缓解偿债压力，海航不惜卖掉手头唯一一块金融租赁牌照大部分控股权。10 月 8 日，皖江金租发布收购报告称，原第一大股东天津渤海租赁将转让 16.5 亿股股份给安徽交通控股，作价 29.82 亿元，后者以支付现金的方式买下该股份。交易完成后，安徽交通控股持有皖江金租股份比例 35.87%，为第一大股东；原天津渤海租赁股比由 53.65% 下降至 17.78%，为第三大股东。

天津渤海租赁是渤海金控的全资子公司，后者为海航旗下的控股公司，相当于皖江金租是海航唯一一个持有金融租赁牌照的公司。 而金融租赁牌照向来稀缺，证券时报称，目前中国只有 69 家公司持有该牌照。

目前尚不知路透社获取的两份文件中，有多少资产已经出售。但对海航来说，只要能回笼资金、降低负债率，其投资组合不存在非卖品，且还要快速卖出。 

题图来源：nytimes

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