走在川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线上分别是什么样的感受？

多图，非常耗流量！
好了，4条路线的照片补上了，慢慢看吧，累死我了。（青藏线和新藏线的照片最多）

——————————————————更新一点想说的——————————————————

一天来了很多赞，谢谢各位。

我觉得自己走的这点路并不算什么，相反我有时倒觉得自己太没用，因为有很多很多很多我想去的地方、想做的事情我都没有能力去做，只能暗自埋在心里等待机会，等自己有能力再去把它们完成。

如果有一点值得说的，那就是自己去做了自己喜欢的事情吧，当自己对一件事情热爱到极致的时候，总会想尽一切办法去做，如果途中因为其它事情放弃了，那么是不是其他事更重要？有时候我们对一些事情的热爱可能并没有我们想象的那么深，因为如果是你最爱的，其他事情在它面前都需要让路。很多人在自己喜欢的领域，勇敢的迈步去做自己喜欢的事情，这么说下来我们很多人其实都一样。

有些东西，我们值得拥有，为了得到它，必须付出一些代价，这就是爱。

开心最重要。

——————————————————我是分割线————————————————————

刚好4条线都走过，慢慢答吧。

学生时代把4条线都撸了一遍，再加上都是自己一个人浪的，所以这基本上就是我学生时代最重要的一点东西了。

在我的眼里，4条线各有它们的魅力，我实在无法给它们排个1234这样的名次，无论是从风景还是从艰苦程度来说，没有经历自然可以轻松谈笑谁好谁不好、谁难谁不难，但走过后才发现，每一条路都有它不可替代的魅力与艰辛，并不是一句两句这条最美、这条最艰辛说的完的。

我先写了文字，我看上面的答案上了很多图片，我想我这还是有人看了再上图吧。

一、川藏线

这里说川藏线是318国道线，虽然317我也走过，嘿嘿……

川藏线于我，就像一扇通往世界的大门，我第一次独自长途旅行就上了这道儿，起点有点高，嘿嘿……

我一个南方人，山倒是也见过不少，但是从进了雅安，我就觉着我以前见过的山都不是山了，那时才想起巴山蜀水，四川真乃名山大川之地啊，这就是我刚进318的感受，我觉得我没来错。

在泸定，那儿的人听说我要进藏区，说翻了高尔寺山连他们这儿司机也不敢过去，泸定距离藏区已经很近了，但是我看很多人其实还是没有去过的。他们一给我描述成这样，我心里还是有点打鼓的，感觉就像是魔戒里上了去索伦老巢的路，紧张刺激的无法言说。

康定算是汉藏之间的一个缓冲吧，在那里第一次见藏人，并没有那么可怕，街上的店铺都有藏语，很多藏族玩意儿，我觉得很新奇。康定过去之后，地形就完全变样了，之前的青山绿水、崇山峻岭慢慢变成了高原山坡，当然海拔也是不断上升，而且明显感觉自己的确是离蓝天和白云更近了，一直上升到藏区关隘折多山垭口，四千多米的海拔我还是很激动的，在垭口远眺高原山坡上巨大的“康定情歌”经幡字体，开心的不要不要的。

新都桥是我在318上最爱的地儿，它就在折多山下，下了折多山垭口就是，无论是草原还是银河，无论是田园还是青稞，无论是蓝天白云还是贡嘎雪山，它实在让我着迷。于是后来我还特意去了一次贡嘎，嘿嘿……

我初次进这条线就是这样，至于后面的路，川藏线有14座四千米以上的垭口，有许多过客的站点，每一站都有不同感受，不一样的地貌，让人目不暇接，不变的是永远有纯净的蓝天白云，当站在垭口，白云仿佛触手可及。

另外，在这条路上，经常和藏人打交道，我发现人们口中可怕、凶恶的藏人其实淳朴善良，比那些诋毁他们的人更值得我去亲近，虽然经常语言不通，但对于美的事物，我相信是超越语言之外的。
还有就是认识了一些好玩的朋友，总之就是特别开心。

至于艰辛，两千多公里，十几座大山，其中的的辛苦我不说各位自会明白，但我觉着吧，你要是上了这条道，肯定让你停不下来，嘿嘿……

其实这里面的感觉要说起来能说个一天一夜的没问题，我这里就大概描绘一下，你们懂就行，哈哈……

好，下面就是川藏线，川藏线的照片太常见了，根本不用我多说，来吧

川藏线就这样吧，拍的不怎么好看。。。。

二、滇藏线

这条线对我而言虽然不如其它3条那么“刻骨铭心”，但也是刻骨铭心的！至于为什么没有其它3条刻骨，一是它距离不算太长，到芒康就算进了川藏线的界了，二是其中没有什么太大的波折，还算顺风顺水，三是路上人物风情接触并不算多，即使有接触，大部分也是和汉人接触。

滇藏线因为更容易到达，所以不可避免的游客是要比川藏线多的，那时候香格里拉还没烧了呢，游客如织，我待了一晚匆匆走了，不过相较丽江还是好的。

德钦的梅里雪山不错，我还没见过有人说梅里雪山不行的，真的。我还算好，之前看过几座数一数二极美的雪山，所以梅里乍一看没有那种上蹦下跳的亢奋，惊鸿一瞥是有的，梅里我也没做太多留恋，在山前坐了一两个小时吧，就走了。它确实很好看，山体雄伟挺拔，没有人会拒绝它。很多人到了飞来寺都要去雨崩走一走，我也没有去，这不算遗憾，因为我一开始就没打算去，嘿嘿……

怎么说呢，滇藏线也是美景不断，多是高山狂流，我相信一般人来了都是要被震撼一把的。

好，下面就是滇藏线，照片可能没有其它3条多，拍的也不怎么地，将就看吧

这个香格里拉当时还没烧

遮住的是白马雪山

遮住的是卡瓦博格峰

遮住的是缅茨姆峰，运气实在不怎么地

最后还是看到缅茨姆峰了的

盐井，下面就是盐田

得，滇藏线就这几张得了，后面也就是川藏线了，哎呀，照片真是少

三、青藏线

这个有意思啦哈哈

那时我在拉萨收了一辆二手山地车，卖车的哥们滇藏来的，估计是放弃骑车了，东西全给我了，多么痛的领悟啊。

我收了这车两天后，我一个人骑车出了拉萨上了青藏线，顺便说一下，这是我第一次长途骑行，第一天下午就爆胎，我一骑行新手花了几分钟把胎补好了。这第一天嘛，感觉还是不错的，傍晚的时候翻过了念青唐拉山垭口，太阳照在它身上，它可真好看啊。下了念青唐拉山就天黑了，就在路边扎营。这是第一天，我觉得玩的佛啊！

第二天的计划是赶到纳木错，其实到当雄还是很早的，中午之前就到了，店里买馒头的时候，一路不相识的朋友可能是看我苦逼吧，请我吃顿饭，我感激涕零blalbla……感激的话就不在这里说了。中午进纳木错，哎呀，那个坡真是巨陡巨长啊！我感觉我要死在这条坡上了，一公里一公里的数着上，说真的，真的累成一条死狗，花了约莫四五个小时吧，把这一二十公里的坡给上了，途中遇见一个从阿里大北线出来的骑友，晒出了典型的高原红，他下坡看我打招呼竟然愿意停车，我也是感动的不行，下坡这么爽的事可不是说停就停啊。阿里大北线我早就很向往了，这么一听他给我描述一把，妈的明年就去大北线吧！这是后话。。。。好，终于上到了那根拉垭口，五千多米，上来的一瞬间，很奇怪，腰也不疼了，肩也不酸了……各种疼痛症状消失了，感觉就是太爽了！第一眼，看到了纳木错，差点流泪，我好久就想来了啊。

纳木错是绝对值得你一去的，它美到极致，我在纳木错露营睡了一晚，看了它的日升与日落，看了它上空划破天际的银河，听了它夜里湖面的呼啸声，我面对念青唐古拉，躺在纳木错旁边，这是我青藏线上最幸福的一晚。

许多人说青藏线都是平坦大道，没有那么多高山，比其它进藏路线简单多了。我想纠正一下，当你真正骑上去，你会发现这痛苦绝不会低于你骑在川藏线上。诚然，青藏线是要平坦许多，但是它大部分都是起伏路，起伏路是什么，就是你下个坡吧，还没下爽，才几公里给你来个上坡，你立马就泄了。青藏线很多所谓的平路就是这样的起伏路，不断上坡下坡，虽然坡度都不大，但是真的很痛苦。我路上遇见的朋友说，还是川藏线好啊，说下坡就下坡，一次爽个够。很多路书上说有很多平路，不要相信路书，多么痛的领悟。

我一个人骑青藏线，路上的风景的确不如川藏线那般一天十八变，风格是没什么太大的变化，但是我真是看不厌这条路上的风景，每一刻我都喜欢，尤其每天太阳下山时，夕阳拉长自己的身影，照耀在荒野之上，这是一种能感动自己到哭的情景啊哈哈。

青藏线人比较少，所以路上能遇人大多都感觉来之不易，相互之间都要寒暄几句的，尤其是那些守铁路的官兵，能遇上个人说话很不容易的。

我一般早上起得比较晚，八点多起来，收拾好营地，吃点东西，估摸着一般就九点多快十点动身上路，其实尽管是夏天，早上六七点外面还是很冷的，10点左右太阳就比较温暖了。晚上一般就和太阳一起下山，太阳下山我就停车扎营，所以我一般都在荒僻之地睡的，其实感觉挺好，没有任何打扰。

在这条青藏线上，我很开心，尽管只有我一个人。

好，下面就是青藏线，来吧，图片太多，一般图片我就不加描述了

好，第一天爆胎就是这么个情况

念青唐古拉山和飞驰而过的火车

在念青唐拉山垭口

一朵五彩祥云

生气了！

远方就是当雄

远方就是纳木错

那根拉山

远方的这个小山包就是纳木错的扎西半岛

远方的小雪山就是念青唐古拉山

我在纳木错呆了一天，它实在太美，捏了很多照片，传几张意思一下就行了

纳木错就到这儿。

夕阳拉长自己的身影，照耀在荒野之上，这是一种能感动自己到哭的情景啊哈哈。

远方的金山还是念青唐古拉山

后货架承重螺丝被压断，幸而遇见路过的藏民从家里给我找来一颗螺丝暂时顶用

路上最常见的挂车

那曲吊炸天的一坨云，到这儿时，这云刚好移动到那曲上空，可以预见马上有一场狂风暴雨

暴风雨后，那曲的双彩虹，屎黄是因为风大，导致那曲黄沙漫天

暴风雨过后，见过的颜色最屌最有气势的云

这种景色不会断，如果你喜欢的话，那就是身在天堂

这样的云没有尽头，仿佛触手可及

在天下第一道班

在唐古拉山口

在路上

就这些吧，青藏线就是这样，你去了，它绝不会亏待你半分。

四、新藏线

最后一条，新藏线，这条磨人的小妖精。

人们说起无人区都知道可可西里青藏线，我想说青藏线尚且常有车辆往来、草原野草相伴、铁路呼啸而过，新藏线则荒芜至极，所过之处大多连野草都不生，当然，这说的是新疆段。新藏线的新疆段非常荒芜，有大片无人区，一个人骑在这里，灰常寂寞！

我从叶城开始，这个小县城挨着莎车县，那时候莎车非常出名的案子才过去一两个月，所以来的人真的是很少，感觉新疆到处弥漫着恐怖的气息，我在乌鲁木齐转火车的时候，路上就有汉人和我说维族人怎么怎么的，你还敢去南疆。。。。搞得我心里也是有点打鼓的。不过还好，一切比较顺利，没有发生什么意外。对了，南疆的水果真实又便宜又好吃，我爱新疆。

相较于其他3条进藏路线，新藏线冷清的不是一点点，没几个人从这儿进藏的，我出叶城时，有一队人大约五六个和我一起出城，路上我还吃了几片他们在叶城买的西瓜，真爽！大约中午我到他们前面了，后面的路我就再也没遇见过新疆骑车进西藏的了，骑出来的是有几个，有两个看上去六七十岁的老头，都是一个人骑的，都相互寒暄几句，我狗熊惜英雄啊！

叶城出门的时候带了四五升水，事实证明我是明智的，那段路是荒漠，沙尘漫天，路上喝了很多水，不过第一天会路过几个村子，有商店，各种水果也都有卖。

第一天我是扎营在库地达坂上睡的，山下有一个阿肯米其特村，我翻越库地达坂时天色较晚，达坂难度超出我的预估，加上翻越达坂实在较累，于是晚上宿在了达坂上，晚上听到有几辆车路过。第二天在库地的时候，有个货车司机问我是不是昨晚在库地达坂睡觉的那人，他说昨晚开车看到有人在达坂睡觉，嗯，那就是我了。库地开始有检查站，需检查边防证才能过关。

哎呀，好像那个黑卡达坂我也是睡在达坂的。。。。不对，是睡在达坂山腰，那段上达坂的路是土路，而且那就像是一个风口，我只能逆风推车，天黑了才到山腰，于是就扎在了山腰，风很大。

新藏线沿路很多风区，我这个方向多是逆风，据说一些风区的侧风风力能把路上的卡车吹的一晃一晃，风力最强劲的时候一般是傍晚，有时候侧风是会把我往道路外面吹的。

其实我觉得新藏线的气候还是挺有意思的，因为变化多端，各种各样的都有，虽然苦逼吧，但是有它的乐趣。有一天我在一个地方扎营，那地儿应该也是个风区，风特别大，我好不容易扎好营帐，第二天我起来的时候起霜这就不说了，我动身没多久，天上飘起了雪花，大约是十点吧，太阳正好有了一点温度，那是八月啊，我的手带着手套也是有点冷的。

新藏线在界山达坂分界，从新疆过来第一处算的上美景的也就是界山达坂下的死人沟，别听名字恐怖，死人沟美的很，海拔5200米，有官兵驻守，我也在那里扎营睡了一晚，那天晚上的日落实在妙极！

界山达坂海拔五千三百多米，是新藏线最高点。过了这儿就是西藏，同时过了这儿，沿路的地貌就好多了，不再是寸草不生的荒漠了，有湖泊、有草原。路上有几个漂亮的湖泊，龙木措算比较大的，像一颗蓝宝石。

接下来就算舒舒服服的骑向拉萨了，哦，对了，过了界山达坂还有两个五千米以上的达坂，红土达坂五千三百多米、松西达坂五千两百多米，我从死人沟出发，一天翻越了这三座达坂骑到了多玛乡。。。。一部分原因是路上有人从多玛乡骑过来告诉我多玛乡的鸡蛋很不错，很久没吃肉的我，狂奔到多玛乡买了两个鸡蛋煮了吃，还真不错。

多玛乡过去就可以飞奔到班公错洗澡了！班公错的确很美，湖水像宝石一样的蓝，让人无法抗拒，路是沿着湖通向日土的，我见到它时还是很激动的，好好把它欣赏了一番，然后跳进湖里撒欢啦，一洗叶城一路过来的风尘。不过湖水还是有点冷的，班公湖不愧是洗澡胜地，以后说不定能搞成潜水胜地。本打算晚上在湖边扎营篝火，奈何时间实在太早，我洗完澡，收拾好东西离太阳下山还有好几个小时，于是慢悠悠朝日土去了。

日土不留恋，晚上野外扎营一宿，第二天骑到了狮泉河，这算是我新藏线的终点，我从这里转向了阿里中线，就是我骑青藏线时所说的妈的明年就去大北线吧！不过我觉得大中线才是精华。后面的故事又是另一回事儿了。

新藏线，它荒芜，它艰难，它残酷，但它给我的东西丝毫不亚于其它任何路线，一个人在这条路上的时候我想了很多事情，我爱新藏线。

好，以下是新藏线照片，来吧

第一张祭上这个，我爱你啊新藏线