2021年8月24日，品驾的小伙伴们在电脑前“蹲”了一场直播，不是主播带货，而是“2021长安汽车科技生态大会”。

之所以蹲这次大会，是因为关注产品的记者想看看长安和华为、宁德时代共同打造的E11究竟长什么样；而关注行业的记者是想了解下，长安汽车未来的电动化路线怎么走，和其他自主品牌有什么区别。

在大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安将全面加快向智能低碳出行科技公司转型，未来将构建四大生态，即科技生态、数字生态、用户生态、绿色生态。

如此布局，是因为长安汽车在新能源汽车领域，虽然比吉利几何、北汽ARCFOX极狐和极氪等品牌晚走了一步，但是想从多方面的合作中，找到自己的战略发展节奏和方式。

大会上，宁德时代和华为的两位老总的VCR也证明，未来长安汽车的新能源汽车领域，将不是一个人在战斗。

朱华荣在讲话中提到了长安汽车的“第三次创业”，当年正是因为创新创业的想法，才让长安汽车没有落后于其他自主品牌。在此过程中，长安PLUS系列车型也确实给用户看到了改变。UNI系列车型，更是成为了长安汽车跨越式发展的标志。

既然传统汽车领域长安已经找到了自己的步伐，连政府都在倡导的新能源汽车领域，长安汽车定然不会甘愿落后。所以。长安汽车现场亮相了全新专用电动车平台首款战略车型C385，它长得是这个样：

从造型来看，C385是一款掀背式的轿跑车型。其外观有很多战斗机的设计元素，前脸的保险杠、侧面隆起的挑高腰线，以及尾部掀背式造型，都十分富有战斗气息。

其中，钢琴按键般的贯穿式尾灯，和隆起的类似高位刹车灯的设计极为抢眼。如此运动化的全新设计，不输大卖的小鹏P7等掀背式车型。

据悉，C385将搭载全球首发 APA7.0 远程无人代客泊车系统。在满足相关法规的情况下，新车能实现车库外的无人自主排队泊车功能。用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，车辆会自动通过道闸，并自主寻找车位完成泊车。

品驾小伙伴们觉得该功能实现起来有些困难，因为博世这么大的企业，在国外仍然需要通过停车场管理系统以及停车位的感应探头来实现类似功能，而C385“仅凭自己”去实现该功能，我们等上市后高低得吃瓜观看下。

与此同时，新车还将搭配高频脉冲加热技术，-30 ℃极寒环境下亦可实现 5 分钟加热20 ℃，如此操作或能提升续航里程 40-70KM。

此外，我们还不难发现新车并没有使用长安logo，未来是否会像吉利几何一样有新款logo，也是值得我们期待的。

除了C385外，长安联合华为、宁德时代将打造最强“ Smart EV ”产品矩阵。在此方向上，阿维塔的首款车型代号E11，就是通过CHN智能电动网联平台打造而来。该款车型是长安电动汽车走向高端智能化的重要起点，所以也备受关注。

什么是CHN智能电动网联平台？

其实，“CHN”就是长安、华为、宁德时代首字母的缩写，该平台是由三方共同打造而来。其中，长安在整车和生产等方面下功夫，华为通过在ICT领域30多年的经验和技术积累，为CHN平台提供网联化软件、运算等技术支持，宁德时代提供最新的电动化技术支持。

E11在如此全新智能平台下，想必会有不错的用户体验。从目前曝光的照片和现场实车来看，阿维塔首款新车E11是一台中型轿跑式SUV。新车的大嘴前脸有点阿斯顿·马丁的味道，而车尾的线条很有保时捷卡宴coupe的味道。整体线条和外观来看，对得起高级一词。

新车将在年底正式发布，未来有望在2022年正式上市。上市后，其直接竞争对手可能是蔚来EC6或特斯拉Model Y。

点评：

全新的高端智能电动车品牌，全新的CHN平台，全新的新能源车型，这次大会让我们看到了长安汽车的又一次战略布局，也看到了其追赶特斯拉、极氪，甚至是造车新势力的决心。

此次大会，最大的信息点肯定是长安联合华为和宁德时代做的全新CHN平台以及未来联手打造的阿维塔新车。

不过，我们试图想一下，华为和宁德时代在与长安汽车合作之前，就已经与北汽ARCFOX极狐展开了联盟。华为通过软件技术和5G技术，为其提供智能网联、智能电动的解决方案。并且，华为还让其帅先搭载鸿蒙系统。而宁德时代更是除了北汽以外，与很多新能源电动车厂家进行深入合作。

很显然，与华为合作的红利，也随着越来越多企业的出现，变得没那么凸显。看起来，长安依然要推出基于自己全新电动汽车平台的产品拿到更大的市场，阿维塔也要以新品牌的身份参与到残酷的市场竞争中去。