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中国 2 月采购经理人指数跌至历史最低，空气质量大为改善

上周六，中国国家统计局公布 2 月采购经理人指数（PMI）。制造业 PMI 为 35.7%，比上月下降 14.3 个百分点；非制造业商务活动指数为 29.6%，比上月下降 24.5 个百分点。

PMI 低于 50%，说明经济活动在萎缩。这两个数字是国家统计局 2005 年开始公布 PMI 以来的最低点。2008 年全球经济危机期间，中国制造业 PMI 也有 47% 左右。

国家统计局在公布 PMI 时找到了乐观面，截止上周五中国大中型企业复工率达到 78.9%、大中型制造业复工 85.6%。

不过一个企业上报复工，并不等于恢复全部产能。根据美国和欧洲宇航局卫星监测的数据，中国大气中的二氧化氮在 2 月中下旬显著低于疫情爆发公开前的水平：

监测站追踪的每小时数据可以看这里。到 25 日下午 5 时二氧化氮同样全国基本为优，全国只有 4 个站点中度污染。

二氧化氮污染主要来自汽车尾气和锅炉。它春节随鞭炮产生的 PM2.5/PM10 更适合追踪经济活动变化。类似的，中东冲突和希腊经济危机也一度导致当地二氧化氮含量大幅改善。

地铁客流、大城市春运返程率、用电用煤等数据也从侧面说明了复工程度。财新汇总了相关信息，整理了几张图。

近几年，中国环境的快速大幅改善多伴随经济冲击。比如 2017 年北京达到 PM2.5 年均低于 60 的五年目标，为此河北在 10 个月里关停 6.9 万间工厂。或者非洲猪瘟前的养殖环保整治。2015 年年中至 2018 年，中国生猪存栏从 4.5 亿头下降到 3.25 亿头。

联合工作组进驻海航处置债务，海航强调是协助不是接管

传了十多天海航被接管、分拆的消息，上周有了阶段性结果。根据海航集团官方微信公众号的声明，海南省政府牵头成立了联合工作组，“将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作”。工作组成员包括海南控股公司、海南洋浦经济开发区、国开行以及民航局中南区的管理人员。

配合工作组的进驻，海航也进行了董事会改选，海航创始人陈峰仍担任董事长，两位联合工作组成员入选。另外，海航董事会新设 CEO（海航副董事长谭向东） 和联席 CEO（海南洋浦经济开发区管委会主任任清华）。按常理这是为了制衡海航董事长陈峰的权力。

此前海航集团曾表示，两年多来，它一直在努力“自救” ，但“未能完全解决其风险” ，现在由于疫情，面临着更加困难的局面。此次进驻工作组的国开行是海航最大债权人之一。根据截至 2019 年年中的财务数据，海航债务总额降至 5256 亿元人民币，但其现金储备却以更快的速度缩水至 504 亿元人民币。彭博社统计，这是 2015 年以来最低的半年度数据。

2019 年年底，海航向国开行申请到 40 亿元贷款、利率不低于 4.22%、期限 1 年，贷款用于“偿还存量贷款”。

不过海航集团在确认工作组进驻后，核心子公司海航控股（海南航空公司的主题）上周末又发公告强调“联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作”，海航原经营团队保持不变，“不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响。”

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