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云闪印:解决传统文印的数据安全痛点,提供增值服务新思路

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【猎云网(微信号:)海南】8月4日报道(文/林美余)

复习日、考试周、年度总结、毕业论文、毕业答辩……一到“特定时期”,校园里的打印店总会被急匆匆进出的学生以及逐渐堆积的打印资源填满。打印店小房间里,U盘和一份份资料只能在头顶传递,机器的打印声重复播放,期间还夹杂着老板的报价声、同学们的催促声。

那是学生对校园打印店分布掌握程度最为熟悉的一个时期,同理可得,也是打印店对学生打印时间和资料需求最了解的时候。虽然商家会通过提前打印出高频、需求量大的资料来缓解打印压力,但受限于打印机器数量少、人手不足、学生打印需求集中且对操作流程不熟悉等问题,校园打印店往往不能够承载校园高峰期的打印需求。

网上统计显示,在校大学生每学期平均打印消费在40元~50元左右(不含毕业季),平均每次消费约0.4元~1元,也就是说平均每个学生每两天就会进行一次打印消费。高校文印也因具有高频、刚需、市场规模较大的特性,成了不少人的创业者的发力领域和投资首选。

“传统打印只有革新才会更好的发展。”

虽然文印市场需求巨大,但由于传统打印模式的时间、地点、价格、数量和服务的供给缺陷,当便捷、高效、物美价廉的自主共享打印机出现时,大部分都会转向自主化打印。

“云闪印”是万印物联科技有限公司推出的一款基于智慧校园共享云打印智能技术服务终端,致力于通过应用程序和智能终端的高度贴合,打造移动互联网云服务平台。公司注册于海口市龙华区,拥有完整的技术研发及运营团队,掌握自主研发、生产、推广和维护服务技术,主要开发运营闪印侠云打印机和APP、小程序。

首先,互联网+打印改变了传统打印店的到点、到店服务,实现了“随时随地,安全高效”的便捷服务。传统的校园文印店大多数分布界于宿舍和教学楼中间,学生来回往返花费时间久,且营业时间固定,闭店时间无法打印。而在云打印服务下,用户通过微信小程序操作,无需注册和下载就可直接上传文件,选择打印类型后进行线上付费,线下通过取件码或扫码打印即可马上取件。

在服务上,云闪印还做了一些创新调整,通过分离上传、打印两个场景,提高用户下单效率。同时,对于打印不同不成功的订单,用户可选择重新打印或者发起实时退款,系统会将退款按原支付路径退还。

其次,提高了打印质量。校内文印店采用通过电脑与打印机的连接打印,由于学生不熟悉打印格式转化,存在排队时间久、打印质量参差不齐、卡纸等问题。而云打印支持所有的格式文件打印以及在线设置文件格式,用户可以再任意时间、任意终端取件,支持黑白、彩色和单双面打印。

同时,闪印打印机采用工控安卓主板、工业级控制器、内置惠普激光,而激光打印机解决了脱粉脱墨的问题;设备支持4G模块高速通信,配备了超大出纸口,保障用户在操作流程通畅、取件方便等使用体验,并且实现远程检测设备故障和耗材数量,提前预警添加耗材和更换耗材,保证设备的正常运作。

企业需要说出更多增值化的服务故事

文件打印安全和数据隐私是文印界的关注重点,企业做到信息安全和隐私保护能够增加突围概率。

对于U盘打印易感染病毒、账户登录打印有盗号风险、个人文件容易外泄等传统打印老生常谈的安全问题,云闪印逐渐摆脱U盘文件传输的束缚,基于云存储,采用多种加密方法,实现用户打印完成后文件数字信息自动删除,保障用户文件的私密性。

提供打印附加服务。随着文印市场的发展,更多的校园打印店除了打印和复印外,逐渐扩大广告、数码彩扩、工程制图、艺术品复制等业务范围。而互联网企业也在积极打造以云打印服务为基础,包括自助打印、校园文库、数据服务、文档自动排版、装订文件、校园媒等智能化增值服务化的校园O2O生态云系统。

对此,闪印也在加快校园文库建设,将网络搜索引擎放在设备上,为高校打印提供通用学习资料、课堂课件、毕业论文等学习文档下载,学生们通过“云打印”设备搜索想要的内容,再一键下单,能解决信息的不对称问题;同时支持投放校园公告的屏幕轮播,目前,设备已在海南大学、海南师范大学、海口经济学院、海南热带海洋学院等高校投入使用。

在服务保障和提升用户体验上,公司将每台打印机上都贴有该区域运营专员的联系电话和公司总部的在线客服。值得一提的是,公司通过把设备维护职位交给学校勤工助学的学生,通过学生把实时数据、设备故障情况推送给负责人,既减少了运维人员成本,又带动了学生勤工俭学岗位,帮助学校建立管理生态。

尝试延伸服务场景应用,除了校园宿舍和教学楼外,云闪印未来还将创新尝试介入民宿、文艺小店、手工作坊、景区周边、综合商业体、写字楼、办证服务大厅、咖啡厅等服务应用场景。

如何突围“互联网+打印”市场竞争?

《2011年~2015年中国印刷行业销售收入统计》显示,2015年打印业务超过8000亿,其中校园打印市场规模约800亿。经过近几年的高速发展,如今高校打印市场已达到千亿规模。

在商业模式上,传统打印店服务产品和运营手段单一,缺乏核心竞争力。前期“云打印”领域的企业较多,相继出现印乐、窝趣、印记云打印等云打印企业,目前行业内还没有巨头出现。

近几年,随着文印市场的快速发展,也出现三种不同类型的模式创新:

一种是传统线下打印店的数字化赋能转型。依托互联网,一方面,有些企业布局数字化赋能,类似于印萌为实体打印店提供学生自助打印和软件自动计价服务,提高打印速度;一方面,有些互联网企业通过资源整合的形式,以统一的平台管理,整合学生打印需求和校园打印店资源,实现校园打印店的资源配置和打印效率。这种模式高度依赖于传统校园打印店,企业的话语权较小。

一是以高校为阵地的自主文印。类似于清华大学、北京大学、武汉大学、上海交通大学等等很多学校已经建立自助文印系统多年。学生打印文件可以用连入校园网的电脑发送打印文件,三天内找到校内的复印机,刷学生卡缴费取走文件即可,扫描的话,则需要学生刷卡认证并扫描,可以发送到个人账户或电子邮箱中,稍后再登陆下载扫描件。这种模式下,学生可以享受免费的打印服务,但却无法享受到企业创新下的带来的增值服务。

还有一种是从“互联网+打印”转向共享打印的创新型企业。“互联网+打印”创业多发源于高校校园,以自营设备+打印服务开始跑马圈地。近年来,随着我国共享经济的市场规模大幅增长,而无人共享自助打印,因为能良好的配置社会打印资源,也逐渐成为终端客户使用的主流方式。

例如印记尝试采取 “自营+加盟” 的模式,在各大高校定点放置自助打印机器,加盟的方式分为 “买断式和租赁式”,加盟商可以自己选择。新印相则针对家庭、商店打印机闲置的情况,尝试开发一套系统,让其他人也可以通过App定位找到并使用附近的打印机,就像Airbnb、滴滴那样的共享模式。

“共享模式是会未来新的尝试,但做好打印服务的功能创新、体验升级以及用户粘性,是我们比较关注的”云闪印创始人陈强向猎云网说道,目前公司的产品只是初期进入市场,更多还是对传统打印痛点的一些优化,同时重点发力打印安全、文件兼容等问题的解决。

他补充道,现在海南本地的互联网打印市场还不是很成熟,相对于高校大学生打印服务,公司具有更为成熟的技术团队支撑和市场扩展创新能力,但距离实现省内覆盖乃至省外市场扩展,依旧还有很长的路要走。

项目:云闪印
公司:神猫(海南)信息科技有限公司


马斯克首次给SpaceX星舰装上6个发动机,有望开启太空飞行测试

品玩8月4日讯,太空探索技术公司(SpaceX)创始人马斯克今日在社交平台上晒出照片并配文:“6个发动机都安装在一艘轨道星舰飞船上”。

据了解,以往星舰飞船测试时只搭载三台海平面发动机进行起飞和降落测试。这是星舰飞船首次搭载6台发动机,也是首次搭载在太空中飞行所需的真空发动机。这或许代表着,我们有可能看到星舰飞船在太空中进行测试。

马斯克推特截图
马斯克推特截图
 SpaceX 采用的海平面发动机(左)和真空发动机(右)
 SpaceX 采用的海平面发动机(左)和真空发动机(右)

另据凤凰网科技发现,这六台发动机,由三台海平面发动机(中间三台小喷嘴)和三台真空发动机(周围三台黄圈大喷嘴)组成。据了解,这 3 大 3 小的 6 台发动机,采用的是相同的燃烧室,相同的液氧煤油燃料,相同的涡轮增压方式。很大程度上讲,这就是同样的发动机,只是喷口尺寸不同。

发动机燃烧室和喷嘴示意图
发动机燃烧室和喷嘴示意图
气流压力小于周围大气压
气流压力小于周围大气压

据了解,设计不同的喷口尺寸,是为了火箭和飞行器在不同的高度所造成的不同大气压下,切换不同的发动机以达到最高的燃烧效率。若周围大气压与发动机喷口的压力不平衡,发动机效率就不能达到理想状态。这也是大多数火箭需要设计一级推进器和二级推进器的原因。通常情况下,火箭起飞时先采用搭载海平面发动机的一级火箭。在到达一定高度后,一级火箭分离,搭载真空发动机的二级火箭点火。


小米获滑盖式终端、滑盖状态检测方法专利授权

品玩8月4日讯,据企查查,北京小米移动软件有限公司近日获“滑盖式终端、滑盖状态检测方法、装置及制造方法”专利授权,公告号 CN111131556B。

企查查专利摘要显示,该滑盖式终端的上滑盖内设置有磁铁;下滑盖内设置有第一霍尔传感器、第二霍尔传感器和处理器;第一霍尔传感器和第二霍尔传感器沿上/下滑盖的滑动方向上间隔预设距离设置;在滑盖滑开状态下,第一霍尔传感器和第二霍尔传感器均位于磁铁的第一磁极所在方向的一侧;在滑盖闭合状态下,第一霍尔传感器和第二传感器均位于磁铁的第二磁极所在方向的一侧。

此外,所述下滑盖内还包括干扰磁性部件,所述干扰磁性部件位于所述第一霍尔传感器的周侧;在所述滑盖闭合状态下,所述磁铁和所述干扰磁性部件在所述第一霍尔传感器处的垂面上产生方向相反的磁力线分量。


橙心优选总部搬迁,全员降薪,目标转向盈利

品玩8月4日讯,据晚点LatePost报道,橙心优选7月底已将总部从成都搬迁至北京、杭州两地,原成都总部已关闭,未来总部功能将大幅弱化,中央仅负责产品研发支持、数据分析等功能,决策权下放至地方9个大区。同时调整还包括取消 “战时补贴”。此前橙心优选为激励员工,每月额外发放薪资的20%作为 “战时补贴”,自八月起该补贴全部取消,这意味着全员面临降薪。此外,橙心优选的经营目标也从亏钱增长转向追求盈利。


北京资采完成数千万A轮融资,东方富海领投

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【猎云网北京】8月4日报道

8月4日消息,专注于国内大型垂直行业大数据应用公司北京资采信息技术有限公司(下称“北京资采”)8月2日宣布成功完成数千万A轮融资,本轮投资由国内知名投资机构东方富海领投,上市公司恒为科技跟投。本轮融资将进一步促进北京资采在国内大型垂直行业大数据应用领域技术研发与市场拓展,加速团队扩建,推动基于大数据应用技术与智慧运营系统的研发,逐步实现数据驱动业务、数据创造价值的战略目标。

北京资采是一家大数据应用公司,以“数据创造价值、服务成就客户”为企业使命,已服务全国三大通信运营商和烟草、金融等行业,每年为客户额外创造的价值超过20亿元。

对于此次融资,东方富海合伙人陈利伟指出:“随着流量红利的枯竭,存量客户运营已成为企业的刚需,也是企业谋求增长的主要手段。在数据智能时代,企业通过CDP(客户数据平台)和MA(营销自动化)等数据智能工具开展存量客户运营是其必然选择。资采通过把行业Knowhow沉淀在数据智能产品上,并赋之以深度客户运营服务,首先在运营商行业提供基于产品能力的高价值服务,形成了优质的客户口碑和极高的行业壁垒。非常高兴我们能够领投资采的本轮融资,我们也高度看好智能用户运营在国内各行业的广阔发展前景。”

恒为科技战略研究部总监张明表示:北京资采是国内较为少见的垂直行业大数据运营专家,为客户在提升运营效率和敏捷度、加快模式和业务创新、实现收益最大化等方面提供先进的数字化运营解决方案。随着云计算、大数据以及人工智能等新兴信息技术的蓬勃发展,行业数字化转型已成为不可阻挡的大趋势。我们深信,在这一趋势背景下,资采团队多年深厚积累的数据挖掘能力和行业运营经验,将拥有极大的用武之地和发挥空间。同时,网络可视化系统是数字化运营的重要数据来源,恒为科技作为运营商网络可视化领域的领军企业,将与北京资采在市场和产品技术方面碰撞出创新的火花,形成双赢的合作局面。我们坚定地看好资采的发展以及与恒为的合作!

容亿投资合伙人王磊指出:数据是数字经济时代的核心生产要素,如何把这个特殊的生产要素赋能到生产体系变成生产力,就需要数字化的运营解决方案。北京资采是运营商领域数字化运营的领导者,利用三大运营商自身的客户数据,深度赋能运营商的主业运营,提升了运营商的经营效率。目前资采还在拓展金融、烟草等行业的数字化运营实践,未来必将成长为数字化运营的领军企业。


普洛斯和红杉中国完成对老牌消费PE加华资本近8亿战略投资

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【猎云网北京】8月4日报道

今日消息,继2018年获得弘泰恒业4.8亿元投资后,加华资本于上月完成了近8亿元战略投资,投资方为普洛斯与红杉中国。

关于本次投资,加华资本创始合伙人、董事长宋向前表示:“保险公司长期资本实力、卓越的资管能力,普洛斯全球化的仓储物流、不动产基金管理实力以及红杉中国卓越的全球化投资能力的系统性注入,是对加华资本作为专业消费投资机构的认可,也是对中国消费巨大成长空间和历史机遇的重度押注,更是坚定支持中国经济,助力中国消费,改善民生消费服务的重要战略布局。这是与中国经济、中国消费共同崛起的决心,也是看多中国、做多中国的长期主义,志同道合者的相向而行。相信这样的股东组合和资源禀赋优势聚集将极大提升加华资本的竞争实力,使“冠军的超级陪练”更强,使“企业的事业合伙人”更好,这也必将极大推动中国消费服务产业的发展。”

加华资本创立于2007年,是一家专注大消费和现代服务产业的老牌PE机构。长期以来,加华资本主要关注三大板块:一是刚需高频赛道,重点投资具有长坡厚雪特征,具备时间复利投资价值的民生基础设施公司;二是具有消费升级和下沉市场特点的可选消费赛道的成长性品牌;三是投资传统消费业与技术进步改造结合默契的创新迭代型公司。

截至目前,加华资本累计管理资金规模约200亿元人民币,曾成功投洽洽食品、加加食品、巴比食品、老乡鸡、奥瑞金包装、美团点评、来伊份、爱慕内衣、东鹏饮料、文和友、居然之家、泰康保险集团等。


交通运输部:暂停中高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务

品玩8月4日讯,今天下午,国务院联防联控机制召开新闻发布会。交通运输部、移民局、民航局、邮政局、国铁集团有关负责人员出席了发布会,介绍进一步加强疫情防控有关情况。

据中国证券报报道,交通运输部运输司副司长李华强表示,指导涉疫地区及时关闭进出中高风险地区所在县区的道路客运服务,暂停中高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务。对于途经中高风险地区的公交和轨道交通线路,实施甩站、跨站运行。